如果把一輛電動車拆分出來，將每一個部件都標上價格，我們可以發現，動力電池幾乎能夠佔比整車成本35%-40%左右，比如，一輛10萬的純電動汽車，動力電池就佔了4萬左右。
對於動力電池的使用壽命，國家相關部門也同步做出了規定，當動力電池的容量衰減到原來的80%以下時，是需要被強制回收的。
據氫雲鏈瞭解到，目前市面上主流存在的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池成本價格每度在1100元左右，如果更換的電池容量在50度，加上更換的人工服務費，則基本在6萬左右。
近日有網友爆料，一位比亞迪唐車主要換電池，但一聽報價後怒道：車送你？4S店：這車只值3千。
作為國內新能源汽車領域領導者——比亞迪，它的保修政策還是很給力的；只要你的電池容量低於標準容量的66%直接就可以換新電池了，同時電芯是終身質保。但比亞迪提供的終身質保也僅僅針對電芯，所以，用戶的電池在人為情況下需要更換的話，很可能需要車主自己買單。
除此之外，如今很多人覺得電動汽車環保就是一個偽命題，因為電動汽車的電能的來源一大半以上都是煤炭火力發電，感覺就像拆了東牆補西牆！
氫雲鏈總結：
總的來說，以後的新能源汽車的質保制度也會更加完善，隨著電池的生產技術日益完善，以後的電池價格也會降下不少。不論是新能源汽車的價格，還是電池的價格，都會有大幅的下降。
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