對於國內消費者而言，可選車型眾多但不代表款款都值得選，品質出眾的德系車型依然佔據有利競爭位置，這個定律放在下面這款SUV身上同樣適用，柯珞克作為斯柯達家族代表車型之一，與途嶽同平臺打造而來，如果說柯迪亞克博取了許多消費者的好感，那麼柯珞克則更不會讓人失望。
外觀設計出眾，內部配置豐富實用
柯珞克外觀沿襲家族式的設計風格，直瀑式中網搭配鍍鉻裝飾使前臉顯得十分精緻。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，迴旋式尾燈的視覺效果不錯。
內飾部分，柯珞克同樣採用了家族式設計風格，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。內飾亮點在於搭載9英寸中控屏幕，操作簡便，在同級中顯得很有誠意，同時三輻式方向盤粗細適中，握感不錯，而儀表盤採用了斯柯達經典的白綠配色，設計風格很是獨特。
柯珞克全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩定控制、後泊車雷達、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置，顯得誠意十足。
常規狀態下，柯珞克的行李廂容積為455L，將後排座椅放倒後，行李廂容積可以擴展至1543L，在同級競品中有明顯優勢，足以滿足我們日常出行和全家出遊的需求，非常實用。
動力符合家用，駕駛輕鬆暢快
動力方面，柯珞克搭載兩款發動機，1.2T發動機的最大功率為85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm。1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。傳動方面，柯珞克全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。懸掛方面，柯珞克採用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合。
1.4T對於柯珞克來說完全夠用，深踩油門加速顯得很輕鬆、具備一定的爆發力，如果能夠習慣於使用S擋駕駛，憑藉靈敏的油門響應，也能帶來流暢連貫的加速效果。並且根本不用擔心雙離合變速器的平順性，這也許是國內在雙離合變速器方面匹配度最好的案例了，在降檔時機的把握方面，它有著積極的反饋，即便是市區擁堵路況下也顯得很機智。
造型設計時尚，內飾風格沉穩，這些又為柯珞克加分不少，而其搭載的1.4T發動機+7擋雙離合變速箱組合，在保證充沛動力的同時兼顧燃油經濟性，足以滿足車主的日常使用需求。柯珞克具備SUV高坐姿、大視野、空間感強的特點，實際開起來也會覺得靈活，轉向、油門與剎車設定都很輕快，很容易就博取駕駛者的好感。一次性集齊德系的品質保障、出色的駕乘空間以及豐富的配置，柯珞克確實吸引力很強。
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