甘蔗林217
电瓶车车主要的问题就是经常违规。
这点不用遮掩，你我天天都在城市里面走，你我都清楚有多少电动车经常违规，为什么汽车不会违规？因为汽车闯红灯什么的，会被扣分，会被罚款，而电动车不会，其实不光是电动车，行人也有这个问题。以武汉为例，武汉在中国不算小城市了吧，我就没看过几个电动车老老实实的遵守交通信号灯的。
这已经不是一个“个别现象”了，几乎是全部现象。
十字路口到处都是带着红袖子的“志愿者”帮着维持交通秩序，拉着线拦着行人和电动车不让过，如果人人都遵守交通信号灯，这些人力本来是可以不用花费的。这些志愿者为什么存在？你我心里不清楚吗？
解决的问题还是应该规范电瓶车
电瓶车对于很多中国家庭来说，尤其是对不太富裕的家庭来说，是生活的必备，对于某些人，比如说送餐的送餐员来说，是工作的必备，不能欺负穷人，不能一刀切说不让用了，这个不行。
但是穷人也得遵守交通法规。
我个人建议是分层：把电瓶车分为两类，一类是20公里以上的，一类是20公里以下的，全部开放。
20公里以上的，强制性登记，因为这么快的速度已经可以威胁到行人安全了。
20公里以下的，免于登记，按照普通自行车处理。
一刀切属于懒政思维，绝对不可取。
李建秋的世界
其实是市区禁汽车才是对。为什么呢?一、车速过快，冲黄灯，事故多。二、乱停，没法走人。三、开车路怒多，是土豪，出事多，四、尾气污染多。五、老百姓很多买不起车，去送小孩上学怎么办?后再去上班，又要转几个站才到公司，要迟到要扣钱的，行不通。六丶如禁电动车的话，国家或当地政府统一要给老百姓每一个家庭(我说的是每个家庭，行许当然有了)。
所以市区没汽车的话，都是电动车丶自行车行使，就没有什么交通事故，会安静很多，那才是绿色出行，绿色文明。
亮剑吴武峻
电动两轮车和电动三轮车都不能禁，底层市民离不开这些低档环保的交通工具。我建议免费发牌。发牌时登记身份证，身份证绑定挂靠银行卡，退休老人绑定挂靠工资卡。骑行者违章按章处罚，和机动车交罚款一样流程交罚款，到期不交从绑定银行卡和工资卡上强行扣除。这样一来，电动车也会象汽车一样尊守交通规则服从管理了。但必需在非机动车道上禁停机动车，特别是在非机动车道上画的那些停车位要取消，给电动车有道可行。
蓝领A
建议市中心别开电动车走人更好，这样就可以一劳永逸的放置电动车以及行人事故了。这个想法真的很好啊，说不定还有哪天会有“砖家”提出跟题主差不多的脑残建议的。在大天朝，我们的“砖家”可是什么歪门邪道的建议都能有的。看看现在农村不让烧土灶，说是为了环保；建议农村不让养猪养鸡鸭，也是为了环保；建议农村不放鞭炮，更是为了环保。我也就呵呵大了。
题主要是从政的话，还真的说不定能混出个人样来的。毕竟你已经跟砖家一样的有超前意识，有异想天开的脑残建议，这一切就是缺个给你实施的平台了。你真的应了“何不食肉糜“的说法！
《晋书·惠帝纪》：帝尝在华林园，闻虾蟆声，谓左右曰：“此鸣者为官乎，私乎？”或对曰：“在官地为官，在私地为私。”及天下荒乱，百姓饿死，帝曰：“何不食肉糜？”其蒙蔽皆此类也。东晋时期，晋惠帝司马衷身居皇宫，每天都是大鱼大肉的吃惯了，根本不知民间疾苦。农民没有粮食吃，只能挖草根充饥，最后，连草根都没得挖了。很多老百姓都因此饿死。当有大臣在朝堂上请奏赈济灾民，开仓放粮时，晋惠帝说出了遗笑万年的话”既然百姓没有粮食吃，为何不吃肉糜粥？
看看楼主和那些“砖家“提出的建议一样，颇有晋惠帝的风范啊。根据公安部发布信息：至2018年底，全国十四亿人口，私家车保有量约1.97亿。拥有小汽车驾照的驾驶人员为3.69亿。难道除了这几亿以外的普通百姓就连选择出行工具的资格都被波多了吗？
你有车只能代表你的生活优越，但是你并不难剥夺其他人的合法权益。不要去学习一种美国式霸权。
还是建议我们很多的有车一族不要过分自私，多了解社情，免得成为晋惠帝式的笑柄！
如果认同作者观点请赞并关注，我们会有更多的共鸣。
说天评地盐城哥
不同意。第一，首先电动自行车的功效在十三亿大国的作用谁都知道。大部分百姓只能买得起的代步工具。第二，电动自行车的作用是代步，从早期的行驶里程、速度来说不存在问题，问题出在后来的技术发展使得电动自行车摩托化。无论从车速、车程、车重、车体积都重型化，才使得电动车成为交通违章、事故的焦点。因而必须规范完善电动车的名称、标准、行驶规定。例如分为电动汽车、电动摩车、电动自行车等。第三，通过禁用电摩，让人们往绿色出行公交、私家车、标准电动自行方向靠拢，从而解决事故的发生。第四，其实，老百姓很纯朴的，市场上没有违规车销 ，也就没得买。坏就坏在那不良、违规的生产、销售厂（商家）。
洋葱头子
不会吧，国家不会禁止电动车上路！只要骑车能遵守交通法规。那是绝对。允许的！如果我们禁止这些或者那些？不要给老外笑话吗？你们这么一个大大的中国。还会禁这禁那？或许脸面都丢尽了。一个和谐。发展了中国需要的是方方面面的和谐社会。动态！控制并不等于抹杀？管理并不等于枪毙？只要人的。意思。清楚。交通法规一定会如实落实。和遵守的！人定胜天，得人心者得天下。我提议。作为电动车生产厂家，生产出更优质，更环保，更安全可靠的。电动自行车。让根需要使用者得到方便！让我们的快递小哥。风雨无阻的全心全意为人民服务。使广大民众。得到。更和谐，更有益身心健康的。发展环保。环境！😄👍👍💪✊🎈🎈🎈🎉🎉
上海阿哥5
电动单车在城市要被禁止？这个说法由来已久。究其原因是因为引发的交通事故太多？
当然造成交通事故的主要原因表现为某些骑单车人尊守交通规则的意识簿弱，比如闯红灯、驶入快车道、车速太快、带人等等。而事故发生又往往与机动车相撞、追尾，或机动车违停，超车等等。
不过，电动单车与机动车发生事故偏面地追究因电动车的存在而发生？这种说法有欠公正！难道所有事故中没有机动车的过错吗？答案是否定的。
我都知道许多事故正是因机动车的违规而发生的。例如2年前我见到一个男子骑电动车在慢车道上正常行驶，忽然一辆小车突然超车抢前停在了慢连道上，逼使单车男只得绕开小车在其外档行驶，殊不知小车的门又被车内人打开，该骑车人卒不及防，一下子撞到了门上，该男子后来不治身亡。又例如2009年的2月19日傍晚，天下着雨，一辆兰色的士由东向西驶来，一辆电单则由北穿越马路到南慢车道，当时路况很好，既没有过多的机动车，也没有过多的行人和电单车。则是的士司机左望右看想揽支生意，注意力不集中。电单过马路时，那辆的士应该距电单还有60米或更远，的士司机由于东张西往，没注意车将撞上电单，一时心慌，将方向盘向左别了过来，也忘了减速或刹车，结果的士将电单连人撞出二米之外，而当时那辆电单位置已在对面的慢车道上。结果电单男撞成重度骨折...
城市禁止电单是一个不明知的建议。曾有相邻城市政府提出过这建议，结果引起市民一片声哗然。电单通常是上班族的代步工具，电单作为低价位的交通工具还是有优处的，电单车致少不排废气，不会污染空气。电单没机动车庞大，节省停车空间，电单也降底马路拥挤...
电单既然有优点为什么总有官僚主义要提倡禁止呢？小编自然不举赞成票！
对于骑单车的供薪阶层都自觉地尊守交通规则，自律起自身素养才是减少事故的重要措施。机动车司机的素质当然更为重要，为了人身安全起见，人人都该自律！
用户听松闲人
一提到禁字，就让人有种逆反心理。如今我们无论出现什么问题，就有人以各种理由提出禁这禁那，一禁解千难！雾霾了，从限行开始、限号、单双号、禁煤、禁柴、禁各种可能污染的加工作业、禁散养各种牲畜，但雾霾呢？依然故我，该来时准到。摩托车禁行还对百姓影响不大，但你若连电动车都禁行，就会给百姓工作、生活造成极大不便。电动车违章、事故多发可以从怎样规范它入手，禁行则属于头疼治头、脚疼治脚的行为，解决不了安全的根夲问题，自行车也违章出事故，你能也禁行吗？禁，只是一种强制手段，怎样宣传和引导并制定相应的管理规则才是解决问题的所在。
老茂805
摩托车在市郊卖的很好。
电动单车若不准进市，电动单车生产企业就全关门了！
行人和自行车每天的违章量很大，怎么办？难道把自行车和行人也驱逐出市区吗？
关键是立法有据，有法可依，违法必究！无论是汽车、电动车、自行车、行人，都是人操作的，只要人遵纪守法，市内交通一定好起来。
日本、新加波、香港等马路上的人流、车流不比国内少，人家的违法行为就少得多。
看来交通秩序我好坏还是人的因素。抓住了开车、骑车的人，再抓住了执法的警察勇于作为，我们的交通秩序也会好起来的！
龙井茶的传说
发现有一个现象，当今一些问题一些事情，动不动就禁，禁这个，禁那个，反正一禁就灵，特别是所谓的砖家们给的建议。
这个禁，也分分类别，等级，或说明一下后果、利害关系及相关预防纠正措施，该禁则禁，不该禁，坚决不禁！
比如禁酒驾，我想喝酒的人不爽，但涉及他本人及其他人的生命安全，再加上诸多实例的宣传，“晓之以理，动之以情”，我想没有几个不支持不拥护的，当然，真喝酒驾驶，被逮住还是不爽的，但也无奈!
像这个问题，要禁，就很荒唐。电动车进入市中心，有多少危害，还真想不出什么，说有安全问题吗，人走入市中心也有，比如楼掉个东西，地上打个滑，旁边汽车碰一下之类，不一定不发生，所以这个理由不充分。如果是污染，我想要比汽车好得多吧，你们说呢？如果寒碜，应该比自行车气派一点吧，实在想不出什么理由要禁止电动车进入市中心的充分必要理由，看官们，你们说呢？
唯一的是题主没事找事，异想天开吧，也许是大脑被禁出了毛病。
