michelle蒙蒙
公务员公车改革工作已经完成，全国也有6个省市的事业单位公车改革工作试点结束，取消一般公务性用车之后，基层可用车辆大幅减少，再加之基层工作繁多，需要赶赴一线工作的事务又多，基层公共交通又不发达。为了公私事务更为方便高效，私车公用，成为一个无法回避的事实。
但就目前来讲，虽然私车公用已经成为一种普遍现象，但相关私车公用的法规规定，却没有统一出台，导致私车公用费用报销成了一大难题，稍不注意，就会违反财经纪律和公职人员廉洁规定，触碰到红线。
为了解决这一问题，在长期的实践过程中，有几项已经成为约定俗成的规定，有的地方还为此专门出台了相关地方性管理规定：
1、完善手续：私车公用，必须由办公室或者机关事务管理科室核准，必须履行必要的书面手续，有出车事由，有分管领导审批，有责任划分，有管理办法，有费用限制等。
2、费用标准：私车公用，其费用以下乡补贴、差旅费用核准为基础，单纯租车费用不得高于市场价格，必须有正规的发票和差旅费用单据作为凭证。
3、事故处理：私车公用，最怕的就是途中出现事故。为了体现人性化管理，私车公用手续完善的，事故首先由用人单位接管，按正常报警、保险途径先行处理，划清责任。如果没有明显的过错责任，出现人员伤亡的，要按工伤、工亡处理；没有出现人员伤亡的，出现经济损失的，根据责任划分，如果驾车人没有明显过错的，不足部分由单位承担。
私车公用，对于基层人员来讲，既要体现公私兼顾的合理性，又要防止私车公养的腐败行为发生。既要考虑基层公共交通工具不足，对工作带来严重影响，在此种情况下私车公用的积极意义，又要防止因私车公用中手续、过失等问题，造成的社会不安定因素。期盼相关部门早日出台相关规定，明确私车公用的范围、标准、费用报销、事故处理等方面的实施办法和措施，以保证公私利益不受侵害。
职言管语
私车公用问题目前十分普遍，全国没有一个规定，短距离使用也许没有什么争论，但是，长距离或长期使用，必然导致被使用人的经济负担无法承受，特别是在执法过程中被损坏更不能回避。建议出台租用私车有关管理的配套措施。
猎毒人说
电话公用，私车公用等问题是出现在车改后，基层政府都保留2至3台公务车，车基本就是领导和党政办公室用，办事的绝大多数是事业单位干部，上面压任务必须完成，又不给交通工具，为了完成任务和方便自已，就动用私家车来完成工作，车改使公务员能用车又领取车改补贴。基层政府领导又不敢给干事的干部补贴油料，补贴了，一是私车公养，二是追究基层领导责任，三是对基层干部遍地都是地雷踏上就响，现在基层干部一个字“难”
山谷里面的溪水
公务员有车辆补贴，在本行政区域不牵扯私车公用问题。事业单位正在进行车辆补贴改革（各地政策不尽相同，我们这里现在是实报实销，但是意味着你去下乡、公干、开会培训都要自己想办法，这个就是本区域内政策），出区域的话，不管公务员还是事业单位都应该能报销，你们本区域应该有报销政策。
