“橫跨珠水洛溪橋，燈火熒闌燦九霄”
30年前，曾有人這樣稱頌
建成通車的洛溪大橋
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然而，伴隨著經濟的迅速發展
洛溪大橋越來越難以滿足
日漸膨脹的通行需求
今年5月
洛溪大橋拓寬工程正式動工
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如今好消息傳來！
洛溪大橋新橋
將於2020年底通車
屆時大橋將有10個車道
可以極大地緩解堵塞問題
近日，市住建委組織開展“奮戰一百天 保質保量完成年度建設任務”主題活動。小番從會上獲悉，洛溪大橋拓寬工程樁基預計到年底全部完成，
新橋計劃2020年底通車。
洛溪大橋新橋2020年底通車
據市中心區交通項目領導小組辦公室技術部部長饒瑞透露，該工程已於今年6月開工，目前正進行主墩和南引橋樁基施工，水中樁基已完成約30%，預計樁基到年底全部完成。
明年的工作重點將轉移到墩塔和橋面施工。新橋計劃在2020年底通車。
洛溪大橋拓寬工程位於海珠區、番禺區，北起於海珠區三滘立交，南止位於洛溪大橋收費站南側，為城市主幹道，設計時速為60千米，全長約2.2千米（其中橋長1.916千米），在既有大橋東西兩側各新建1座13.5米寬的單向3車道斜拉橋。
該工程建成後，將緩解洛溪大橋堵塞問題，打通交通瓶頸。
預計2021年5月完工，屆時大橋將有10個車道。 洛溪大橋改造模擬圖
“亞洲第一橋”洛溪大橋
洛溪大橋是番禺路橋建設的縮影，也是番禺時代發展的見證。它展現了番禺人民在改革開放初期敢闖敢幹、敢為人先的精神氣質，也承載著旅外鄉親報效祖國、熱心發展的赤子之情。
1979年：洛溪大橋建橋緣起
時光悠悠。番禺人對橋的渴望，可以追溯到30多年前。
當時，1300平方公里的番禺土地被30條河流主幹道，300多條大小河涌分割得“支離破碎”，人稱“鍋底地”。
以前過江需要渡船
改革開放以後，港澳同胞紛紛回來支持家鄉建設。1979年，霍英東、何賢等愛國僑胞回家鄉番禺，感受到番禺需要一座連通兩岸的大橋。
“要建設好番禺，就兩句話，路通才能財通，有人氣才能有財氣。”他們覺得自己應該出點力，來幫助建造番禺。
1988年：洛溪大橋正式通車
1988年8月28日，是一個載入番禺史冊的日子。這一天，洛溪大橋建成通車。
圖據《紀錄片》
洛溪大橋在當時中國橋樑建設中創下了幾個第一：大橋全長1916米，在廣東省內橋樑長度第一；通航淨高34米，居全國第一，主孔道通航淨跨為亞洲同類橋樑第一；大橋作為預應力T型鋼構連續橋樑，也是國內第一。
這一天，也是番禺人民的大日子。很多自發來到現場的村民，等通車典禮一結束，就跟在長長的車隊後面，從洛溪大橋的這一端走到那一端，走出番禺，走向廣州。
2018年5月拓寬工程正式動工
據廣州市中心區交通項目領導小組辦公室介紹，洛溪大橋拓寬工程為市重點項目，北接廣州大道，南接105國道，終點位於洛溪大橋收費站北側，主橋設計為雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，計劃2021年完工。
楊達超攝
工程將在現有的洛溪大橋東、西兩側各新建一座與舊橋分離的橋樑，單向3車道，橋寬14.5m、長2018m。
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