提到中國汽車品牌，大家腦海裡就會浮現出豐富的電子配置、親民的售價，當然還有大智慧、大個頭等詞彙。中國汽車品牌因此而得到了消費者的認可，不斷激勵中國汽車品牌的不斷前行。
而那些曾紅極一時的靠逆向開發、堆砌配置、狐假虎威的中國汽車品牌已退出歷史舞臺，留下的都是這個時代的精品。
今天，我就跟大家分享一款這樣的中國品牌SUV—北汽Q7，它的推出填補了北汽昌河在緊湊級SUV領域的空白，成為其"移動眾創空間"戰略下的旗艦車型。在與北汽Q7為伴的一週時間，幾乎每天都有近150km的路途奔襲，高速公路、擁堵的城市、田間地頭等多重路況均有體驗，已經對這款車有了深入的理解。
以“就適我的空間”為主張的北汽Q7，在霸氣外觀空間方面表現尤為突出。北汽Q7整車長寬高分別為4650/1855/1676mm，超長軸距2670mm。單從數據上體現不到這款車靜止時穩重典雅和行駛時的風度翩翩，但是實車高大威猛的前臉和懸浮式車頂設計使得這款車體格有著攬勝一般霸氣側漏的強壯。
北汽Q7橫向擴張的前臉造型，營造出豪華SUV的氣勢與厚重感，超大面積全鍍鉻進氣格柵縱向可看到水波漣漪的影子，百看不厭。
前大燈組合採用遠/近光一體氙氣光源，同時配備彎道輔助照明燈和12顆LED光源組成的日間行車燈。
霧燈與轉向輔助照明等被一字橫向鍍鉻飾條隔開，形成E字造型，彰顯運動激情，走在路上走能得到路人駐足後的目光。
車身側面採用歐式簡約設計，看上去更飽滿，黑色車窗支柱的加持營造出環繞式的全懸浮車頂效果。
北汽Q7外後視鏡標配電動調節、LED轉向燈和迎賓燈，夜晚效果還是很酷的，值得肯定的是通過主/副駕駛車門一鍵鎖車或遙控鎖車時外後視鏡即可自動摺疊，相比同級競品這一項加分不少。
花冠狀鏤空的五輻設計，結合雙色切削工藝，精緻有型。標配同級最大尺寸225/55 R18輪胎。
北汽Q7巧妙的三段式尾部設計與前臉相呼應，彰顯運動的後尾翼下方LED高位剎車燈提升用車安全、鍍鉻“CHANG HE”標識與前臉相呼應，寬大的下護板提升運動感。一體貫穿式尾燈組合中採用C形LED光幕式示寬燈和高亮顯示的LED剎車燈設計，很有豪華車的範兒。
進入車廂內部，整體環繞式的座艙設計，營造SUV的大視野、 大空間感。除了視覺上的直觀感受，北汽Q7儀表板中間、門飾板，扶手臺等人易接觸到的地方均採用了皮質軟包覆，進一步提升駕乘豪華感受。
值得一提的是，北汽Q7採用了雙幅方向盤，印象中只有奔馳S級採用類似設計，盡顯豪華品質，語音控制、定速巡航設定等關鍵功能均可通過方向盤多功能按鍵一鍵激活。
在智能互聯空間上，中控區12寸超大觸控屏是北汽Q7緊隨時代潮流的典型設計，我們可以稱之為集多種應用功能和智能語音於一體的特斯拉大屏，各項功能以信息流形式展示，國內領先的車機互聯功能幾乎都有。
不過，中央觸控屏操控的不安全性和無反饋等問題同樣存在於北汽Q7這款車上，為此該車支持語音控制和部分常用功能的物理按鍵加持，提升駕乘安全。
科技配置空間方面，與傳統倒車影像只有尾部一個攝像頭相比，北汽Q7擁有前後左右四個攝像頭，以及車頂全景控制器來採集車身周圍2~3m高清成像，有了360度全景影像實現全方位無死角輔助，也能夠助力司機泊車入庫一次到位。
超大全景天窗可開啟面積達到0.55㎡，採光面積更是達到同級競品中最大尺寸1.2㎡。
除了虎實穩重的外觀、充滿科技感的中控，空間表現同樣值得肯定，暫不說行李廂530L容積的強大儲物能力，前/後排寬敞的空間極大的提升了駕乘感受，特別是第二排座椅空間。北汽Q7將豪華車上才會應用的電動尾門挪到這款車上，同時，該車電動尾門支持踢腳感應、智能防夾，用車過程中切實體會到了它的好處。
此外，作為一款宜家宜生活的車型，北汽Q7讓我們充分享受到了自如駕馭空間帶來的愉悅和舒適。北汽Q7在車內飾板，地毯、頂棚大面積覆蓋補償貼片，車體填充大量吸音棉、聚氨酯發泡等吸聲降噪材料，起到了很好的隔聲降噪效果，官方給出的數據是怠速38dB，時速120km/h也僅有68dB，駕乘體驗中我們也確實享受了這款車靜謐空間帶來的駕乘舒適性。不過，當車速超過120km/h後車內噪音會有明顯的提升，我們不得不聯想到北汽Q7是一款專為中國消費者製造的一款緊湊級都市SUV。
對一款擁有較大前臉的緊湊級SUV來說，本身的風阻係數遠超於日常家用轎車，然而北汽Q7的NVH降噪處理非常到位，即使在時速達到120km/h車廂內容依然保持較為靜謐的駕乘空間。
車身側車門更多的金屬車身可提升車廂安全係數，但是事物總有兩面性，正因為北汽Q7較高的車窗下邊緣比轎車高、比貨車低，要求駕駛員儘可能以較高的坐姿進入收費站，避免自助取卡伸手夠不到的窘況出現。
畢竟是一款有著霸氣前臉造型的緊湊型都市SUV，大個頭、大前臉必然帶來較高的風阻係數，高速120km/h勻速行駛轉速保持在2500rpm左右，瞬時油耗也僅有6升左右。
底盤方面，北汽Q7全系採用配麥弗遜前獨立懸掛+配多連桿後獨立懸掛組合，英國米拉專業底盤調校的前後四輪獨立懸掛，完全適應中國道路特徵。
每次進入匝道，我都喜歡在不影響他人行駛的前提性按照外-內-外路線快速過彎，實測70km/h急轉彎時主駕駛位的我很難察覺不到車輛的側傾角度，除了歸功於相對紮實的懸掛調校，全系標配的ABS+EBD+BA+TCS+VDC+HHC六項電子主動安全配置功不可沒，當然不排除外高內低彎道設計因素在其中。
編輯點評：我是一個守舊派，開車只追求實用，那些可有可無的電子配置對我誘惑不大。但是北汽Q7完全打破我對中國品牌的印象，外觀穩重大氣有著路虎攬勝一般的氣場；內飾語音控制、物理撥片的加持補充了中央12英寸大屏的操控不便的問題，360度全景影像大大提升泊車效率；大空間+1.5T動力滿足日常家用需求，四輪獨立懸掛+一系列主動安全系統應用大大提升駕乘舒適性。總的來說，北汽Q7是一款非常適合家用的大傢伙。
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