終究是要來的！面對國六排放標準實行，卡車司機怎麼辦？
日前，國務院常務會議部署實施藍天保衛戰三年行動計劃，將於明年1月1日起在全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油。
那麼，國六標準汽柴油對減少大氣汙染貢獻將會有多大？現有車輛是否適應國六標準的車用汽柴油？記者走訪了業內相關專家與發動機廠商負責人。
目前世界上最嚴格的排放標準之一
有資料顯示，我國汽車排放的尾氣是PM2.5的主要汙染源之一，隨著汽車數量的增加，機動車尾氣對大氣汙染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。以北京市為例，機動車排放了全市58%的氮氧化物、40%的揮發性有機物和22%的細顆粒物。
國六標準汽柴油是指滿足國家第六階段車用汽柴油標準的燃油。第六階段車用汽油標準降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。在車用柴油方面，鑑於降低多環芳烴含量有助於減少車輛汙染物排放，標準將車用柴油中的多環芳烴質量分數由原來的不大於11%降低為不大於7%，還增加了車用柴油中總汙染物含量的技術要求和檢測方法，並提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。
具體實施過程
第一過程 ：2018年7月1日起，深圳將會比一般城市更早，提前使用國六，使得輕柴油，達到國家的準則；
2018年7月1日起，通過在深圳6賣車，以及轉入和註冊，都是要達到國家的準則的，不然你就會辦理成功不了。
第二階段：2019年1月1日起，國Ⅵ標準針對輕型汽油車，必須符合準則。明年的時候，不僅本地的要按國六的準則，外地的依然也是這樣，而且它針對這一政策，對輕型油汽車必須的
符合國家標準，換而言之，就是如果銷售的沒有達到一定的標準，就不會給登記。
大力研發符合排放標準的車型
隨著這幾年我國政府針對治理空氣汙染PM2.5的政策頻頻出臺，依據國六標準PM2.5排放相對現行標準能夠降低35%，對改善、治理霧霾環境等一系列民生問題，都有重要的意義。
記者瞭解到， 國五車用汽油標準於2013年12月18日正式發佈並開始實施，過渡期至2017年底，2018年1月1日之後才實現在全國範圍內的供應。
根據相關規定，國內全面實行國六排放標準時間為2020年7月1日。距離實施看起來可能還有段時間，但目前深圳地區已經率先實施相關政策，海南地區開始禁售燃油車，其他幾個大城市先後做出相應措施。首都北京近日宣佈2019年7月率先於公交、環衛行業實施重型柴油車國六（B）排放標準，並且在2020年起，車輛全面實施國六（B）排放標準。
面對即將到來的國六標準，各發動機廠商正在大力研發符合排放標準的車型。以重型商用車法規實施情況為例，相比於國五階段，國六階段NOx下降77%，PM下降66.7%，同時，國六加入PN限值，必須加裝DPF。
令人欣喜的是，濰柴、玉柴、錫柴，以及康明斯等商用車發動機企業，由於佈局早，技術成熟，均已發佈多款符合國六排放標準的發動機產品，基本具備了應對國六排放法規實施的能力。
混用不會影響性能與出行
如果國六標準全面實施了，那麼會對國五、國四乃至國三、國二的排放標準車型有什麼影響呢？國六與國五汽柴油的主要差異在於油品中不良組分的含量進一步降低。相對於國五而言，國六燃油標準對油品中烯烴、芳烴及苯的含量，提出了更嚴格的要求，但對油品中的辛烷值並沒有做新的要求和規定，油品標號並沒有變化。因此，混合使用不會影響車輛性能，更換油品時無需清洗油路和油箱。
據介紹，乙醇屬於可再生能源，是由高粱、玉米薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當前世界上可再生
能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。
從現有車輛來說，並不適用國六標準要求，需改進後才能滿足。主要改進的方向包括催化轉化器中的催化劑(增加貴金屬用量等)、改進燃料噴射方式、改進ECU電控單元、改進發動機燃燒室的構造(包括吸氣時的控制等)、增大炭罐容積、改進燃油系統密封性、升級OBD系統等。
目前，國際上很多國家有計劃全面禁售燃油車，按照歐美一些國家目前制定的計劃，全面禁售燃油汽車最早可能在2025年實施。由於我國國五以前柴油車排放限值較低，國六首次採用燃料中立原則，柴油車的升級難度將高於汽油車。
對於大家很關心的問題
首先，國五等車型仍然可以正常上路行駛，但不滿足條件的車型將無法銷售登記。對於全國來說，2020年7月1日前市場上不滿足國六的燃油車將全面售空，否則將面臨無法上牌登記，
不能銷售的場面。那麼，為贏得銷量，優惠定是少不了。對於地區來說，很多大城市已經率先實施國六標準，如海南地區甚至開始禁售燃油車。從現在到2020年7月實施這段時間，可能僅剩
餘部分城市還能滿足條件，這也是各大車企難以把控的。
大家都知道，對於一般車企來說，造車成本相對其售價可以說佔比很小。所以，當禁售來臨時，車企也不會介意多放些優惠以促進消費者購買，屆時國內車市或將迎來一波降價熱潮。
【文章轉自 駱駝卡車網】
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