自然界有一些兇殘的寄生植物，吸附於寄主植物身上，將密集的導管插入寄主吸取養分，榨乾了寄主，肥茂了自己。還有一些半寄生植物，既能自己光合作用，又能從寄主體內吸收水分和無機鹽，一邊造血一邊吸血。這些寄生植物具有驚人的繁殖力和生命力，在沒有找到寄主時，能長期地保持生命不死，一旦碰到寄主，又能恢復生長。它們對寄主都是有害的。
民營的海航集團是這樣一種半寄生植物嗎？名義上海南國資委控股的大新華航空是寄主植物嗎？
銀行斷貸名單的流傳，是2017年財經界的一股暗流。始於2017年底的海航系A股公司密集停牌，是A股市場的罕見案例。海航控股2018年3月23日晚發佈的公告，揭開了海航系大重組的帷幕一角。本來陷於資金危機的海航系，很可能通過寄主植物的自甘獻身而重獲生機。這讓民營的海航系的未來命運，看起來與萬達、安邦、明天系截然不同。
根據公告，海航控股（600221）將以發行股份及支付現金等方式，收購海航集團的資產，分別為西部航空、海航技術、天羽飛訓、酒店控股，以及境外航空維修公司SRT與某境外酒店企業的控制權。另外將參股桂林航空。
眾所周知，自2017年以來，海航集團就在甩賣全球資產，試圖度過資金難關。但十個杯子只有五個蓋子，陳峰再閃轉挪騰，也捂不過來。他還是要向A股上市平臺伸手，實現融資需求。伸手必被捉，除非得到海南國資委的同意和配合。雙方肯定進行了大量私下的商量。
榨乾了寄主，肥茂了自己。
方案顯示，此次交易方式除了涉及發行股份、支付現金購買資產，同時將進行配套融資。另外，此次重組存在導致公司實控人發生變更的可能性，預計不構成借殼上市。
這簡直是神奇的、華麗的大逆轉。這逆轉來源於，海南國資委不但願意相救，還願意讓位。
在海航系各上市公司中，海航控股（600221）的股權結構相對特殊。公司控股股東為大新華航空，持有大新華24.95%的是海南國資委，持有大新華23.11%的為海航集團。海航集團經穿透後的最終實控人，就是那個大名鼎鼎的慈航基金會。因此，海航控股並不是民營的海航系的嫡系成員，相當於名義上國有控股、國有民營，因為管理層多數來自海航集團。
目前，海航系A股公司共約10家，除國有民營的海航控股外，民營的海航系還通過港股持有東北電氣，通過慈航基金會實控、海航集團間接控股的8家A股公司：海航實業板塊旗下航海基礎、供銷大集、海航投資；海航資本板塊旗下渤海金控；海航科技板塊旗下天海投資；海航現代物流板塊旗下海越股份；海航旅業板塊旗下凱撒旅遊、海航創新。
這些公司近期也披露了各自的重組進展。如海航基礎擬發行股份收購香港國際建投、Dufry AG和天津住宅集團相關股權，並視情況募集配套資金。天海投資稍早前也明確了重組標的，擬收購李國慶的當當網。這是前期熱鬧的新聞。
海航系近期還援引了多個地方政府增資支持。這是它的拿手戲。據海航介紹，公司與各地方政府及合作伙伴在航空、旅遊、食品等各領域的交流與合作力度不斷加大。如烏魯木齊航空獲烏魯木齊市政府4.5億元增資、海航食品集團與天津西青經濟技術開發區簽訂戰略合作協議、天津保稅區向天津航空增資4億元、重慶空港經濟開發建設有限公司與天羽飛訓簽署合作協議等。
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