不知道大家有沒有這樣的感覺，加了一箱油，感覺後半箱油就是用的快，而且有的時候還會出現油表指針快速下降的現象，那麼究竟是我們的感官錯覺還是真的用的快了？今天有車斯基就要跟大夥聊聊這個話題。
首先要說的是，除非油表指針故障燈狀況，確實是和心理作用有關係。就好比我們自己平時做事一樣，越是到關鍵的時刻越覺得時間過得很快，當油箱剛加滿時，你並不會在意還剩多少油，當油表顯示剩下半箱油的或者更少時，基於這種擔心沒油的心理，產生一種油量迅速下降的感覺。
其次，傳感器的問題也會導致這樣的結果，油表顯示的數值其實是由傳感器提供的，一般分為電熱式、電磁式、電子集成式三種，最簡單的理解便是浮在油麵上的浮子會隨著油量高度的改變而改變位置，從而將信號傳遞給油麵高度傳感器，處理之後便將數據反饋到油表上。但是當油箱內溫度發生變化的時候就可能會出現測量偏差，或者之前也有遇到過浮子卡住，油表指針也不動了，最後導致車輛用完油的拋錨的情況。
最後不得不說的就是油箱的造型問題，大部分的車主大概都以為自己的車油箱長得四方四正的，其實不然。實際大部分小車的油箱一般都會放在後排座椅的下方位置；且需要避開車架橫樑、懸掛系統、排氣系統等部件，這便導致了油箱不可能的形狀不可能是規則的。一般油箱下半截容積比上半截小很多，所以雖然浮子處於油箱二分之一處，可實際上油箱剩下的燃油已經不足一半了。而車主們由於被油表誤導，往往以為油箱裡還剩二分一的油。這也是為什麼通常油表指針過半後就會下降得更快的原因。
知道了原因估計大夥心裡都會豁然開朗，原來不全是自己的感官錯誤，油表過半之後確實會更不耐用。對於老司機而言，跑了多久就該去加油已經再熟悉不過了，對於新手還是建議不要到快沒油了再去加，長期的讓油泵高溫運行也是會損傷部件。
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