小燈帶你遨遊
在初期的時候，開四停四肯定會有一定的作用，據廣州交警的預測，每天至少能減少10萬輛外地車輛。但是過一段時間後，我相信這個管控政策用處就沒那麼大了，具體為什麼，請聽我慢慢為大家分析。
首先我們來看看開四停四的政策是什麼：2018年7月1日起，非廣州市籍中小客車駛入管控區域連續行駛時間最長不得超過4天，再次駛入須間隔4天以上，此措施有效期為5年！
而且管控措施一旦實施，整個管控區域內的電子警察將開始工作，一旦違反上述管控措施，將會被處以記3分罰200的處罰！
實際上如果我們仔細看這個政策的話，管控措施對於偶爾來廣州的外地車輛其實影響不大，真正受影響的是搖不到廣州牌但上了外地牌的本地人和在管控區域上班的外地人！
但為了解決在管控區域上班的外地人遇到的問題，只要同時滿足以下8個條件就可以申請不受開四停四管控：
但是大家要注意，這個申請6月30號就截止了，也就是說只有5天了，這一次如果不申請那麼就再也沒機會了！
上面的申請解決了在管控區域上班的外地人的問題，那麼搖不到廣州牌但上了外地牌的本地人怎麼辦？實際上還有幾種辦法：
拍個廣州牌
再買一輛車上外地牌，兩輛車換著開
但是今天廣州車牌競價的價格已經出來了，平均成交價高達57000元！我估計就衝這個價格很多人也不會去拍廣州牌了，那麼只好去再買一輛車上個外地牌了，所以過一段日子之後擁有兩輛外地車牌的本地人會增加，那麼到時候街上的車輛還是會增加，那麼路面上務必會再次堵起來！
這就回到了我開始說的問題，政策剛開始的時候，路面可能不會那麼堵，但過一段時間後，還是會回到原來的樣子，因為大家都沒辦法，只好去買另一輛車上外地牌了.....
好易車生活
肯定一樣的堵，剛開一兩個月可能會好一點，夏季本是各行各業的淡季時候，到了九月份試試肯定堵的不行，開四停四雖說比較人性化，專家想過沒有到底是本地車的還是外地車多，限外不限內等於徒勞無功，像我們大鄭州一樣週一至週五每天限兩個尾號，週六日法定節假日不限外地車開四停四，這樣應該會好點，例廣州有3百萬輛車週一至週五每天限兩個尾號就等於每天少掉六十萬輛車上路行駛，加上外地車開四停四才是解決擁堵良策，當然了我也只是說說而已！！！
好運來4355315
買個車牌那麼貴，那些還沒有買車的也買個車，上外地牌，外地牌本地使用群體慢慢地不斷地增長，所以路上還是會恢復堵車，還是外地牌堵車，畢竟廣州牌增長數量每年就規定那麼多，外地牌可沒有限量，誰都可以上個外地牌，可能一年上七八十萬輛外地牌在廣州行駛。其實，開四限四，加上高價廣州牌，簡直就是逼或者鼓勵那些準備買車的上外地牌，畢竟，開四天也差不多可以滿足有車開的需求了
琴韻筱筱
為什麼不把外地人都趕出廣州，一勞永逸啊。外國人可能不理解中國人出省市其實和出國是一樣的，不但沒有任何福利，還有各種限制。中國比聯邦制國家還聯邦，昨天北京國、上海國、深圳國宣佈限外，今天廣州國也宣佈了。以前只限制醫療教育養老權，今天限制路權，選舉權就甭提了，從來就沒過的東西，接下來唯一可限制的就是本來就殘缺不全的人生自由權了。 大家自掃門前雪就行了，上游地勢的省市都築起水壩向下遊徵收水費，這個省市的年輕人不去另外一個人省市的地方當兵服役……這樣就好管多了，也不會有人抱怨了。
長劍在手敢縛蒼龍
一樣堵，根本沒作用。只是將粵A號牌價格推高。個人認為科學的做法：指定幾條東西、南北走向主幹道、現時段禁行。比如：7:00-8:00；17:00-18:00環市路、東風路、沿江路；解放路、廣州大道、科韻路等禁行。
陽光評價
治標不治本、一樣會堵車，之前說了堵車是滴滴外地車太多造成堵車，不給外地車派單，但也一樣的堵車，這說明什麼呢？堵車不關外地車多的事，而是廣州的車太多了，道路規劃又不那麼好，司機的素質又不那麼好，幾種原因做成的。別說一堵車就是外地車多造成的，我不認同。
