鋼筋加工棚內火花飛濺
施工人員正在加緊焊接
焊接完成的鋼筋籠
整齊排列在一側
棚外的工地上
鑽孔打樁一片繁忙
火炬路上跨新兗鐵路立交橋工程施工現場，目前主墩樁基建設已完成約30%，預計明年建成通車。
“T型梁支架現澆、轉體就位”施工工藝
火炬路跨線橋工程該項目由南至北，分別與新兗鐵路下行線、新兗鐵路上行線、濟寧世通物流專用線交叉。項目全長1195.46米。其中轉體橋的橋樑設計長度130米，橋樑橫斷面寬度22.7米，橋樑建築面積2951平方米，建成的橋樑為雙向四車道，設計車速60km/h。
為了減少施工期間對新兗鐵路的影響，施工單位中鐵十局一公司特別採取“T型梁支架現澆、轉體就位”的施工工藝，縮短工期。
項目負責人介紹，轉體橋的施工中，樁基尤為重要，鑽孔需達到60多米深，相當於20多層樓的高度。而採取施工方式的核心裝備就是球鉸，球鉸安裝在下承臺和上轉盤之間，是大橋轉動的“軸心”，從而確保大橋安全、準確、順利合攏。為保證轉體順利進行，轉體前需要評估當天的氣象信息，避免大風對轉體的影響。
目前該工程已完成主墩樁基建設的30%，預計明年就能建成通車。
橋上雙向四車道市民回家不堵車
火炬路作為城市主幹道，通行壓力較大，尤其在上下班高峰期，車輛擁堵現象較為嚴重。項目建成後，將成為連接新老城區的重要交通要道，市民驅車從老城區到太白湖新區，既可以從鐵路線橋洞通行，也可以選擇從橋上通行，將極大緩解交通壓力。
從橋樑效果圖來看，火炬路上跨新兗鐵路立交橋猶如一條臥龍，橫跨於鐵路線之上。橋樑經過亮化之後，也將成為城市夜景中一道風景線，照亮市民回家的路。
2018年 你的平安，有我守護！
安全無小事 平安守法行
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