今日，ofo小黃車宣佈已上線新一代信用積分體系，通過自有數據建立更加智能和完善的用戶信用考評機制。今後ofo將根據用戶行為進行信用分級，用戶一旦產生不文明行為將扣分甚至扣費，而信用較高的用戶有望減免押金。值得一提的是，這也是共享單車首個進入實際應用階段的信用積分體系。
新一代積分體系以ofo自建的共享單車大數據平臺"奇點"系統為依託，通過參考用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況、以及在平臺的其他行為數據等綜合測算得出。跟原有信用體系不同，ofo的新信用體系以用戶行為為導向，對行業適用度更高。
ofo相關負責人介紹稱，用戶在註冊ofo後，每個人的初始分值為270分，此後根據個人用車行為增減分數得到綜合評分，保持規範的騎行習慣即可加分，反之，違反交通規則，破壞車輛等行為則會被扣除相應的分數。該評分每月更新一次，最高分為600分。老用戶的歷史信用積分將納入新版信用體系中。
在對相關行為的劃分上，ofo設置了一套頗為詳細的評判標準。安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規停車、合理規範停放等行為將獲得加分；而忘記關鎖、假報修、違規停車等不規範行為將影響信用分。
新信用體系還將更為嚴格地保護ofo的單車資產。破壞車輛、上私鎖、交通違法者，一經發現其信用分將直接清零，觸犯相關法律者將上報有關機構。目前ofo跟全國眾多城市交通管理部門達成合作，對嚴重違反交通規則的用戶採取黑名單機制，不再提供單車服務；同時，ofo跟各地公安機關合作，對肇事騎車逃逸的不法分子進行追蹤，幫助破獲多起行兇或盜竊案件。
關於自建信用積分體系的初衷，ofo聯合創始人於信表示，共享單車的行為邏輯與其他領域不同，需要一套由單車企業根據自身運營特性量身定做的信用體系，此前ofo的相關數據並不完善，只能藉助第三方平臺對用戶行為進行規範。經過長達一年多的摸索和相關數據的累積，ofo得以建立以用戶行為評判用戶信用的積分體系，與其他平臺通過用戶收入水平判定用戶信用水平不同，新信用體系完全以行為為導向，更適合共享單車用戶使用。
據悉，在推行自有信用積分體系的同時，ofo正通過一系列商業化舉措探索共享單車的盈利模式，並取得一定進展。
分析人士認為，在進入穩定期後，共享單車正在探索建立新的商業規則，這表明行業還將迎來新發展。
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