近幾年，國民豪車BBA，寶馬，奔馳，奧迪紛紛對自己的旗艦車型進行了換代，各自增加了自己的黑科技，其中大燈技術可以說是進步最大的一環，“車燈”作為汽車的眼睛，不僅關係到一款車型的外在形象，更與車主的夜間行車安全緊密相關。此前在大燈技術方面較為“弱雞”的寶馬，優先推出了激光大燈來換回顏面，而老對手奔馳則堅持自己的幾何多光束之道，當然了貴為“買燈送車”的奧迪燈廠自然也不甘示弱。我們就看看這幾款豪華旗艦大燈蘊含了什麼黑科技吧。

寶馬7系-激光大燈

BBA裡面旗艦車型更新的最早的是寶馬的7系，而先前的一代，由於大燈技術遠沒有其2位有力的競爭對手先進，是導致其銷量不溫不火的一大原因之一。而新款的7系則在這方面完成了脫變，破格地使用了全新概念的激光大燈，它也是市場上首款搭載激光大燈的量產車型，寶馬這個勇敢走出第一步可以說是做得非常成功。

新的BMW 智能大燈的LED大燈的照亮範圍為300米，可以根據車速加倍至600米照亮範圍，足足增大到兩倍遠。還包括了LED停車燈、LED日間行駛燈、LED指示燈、LED轉向燈、隨動大燈和BMW動態光束。利用這種新的技術，BMW智能激光大燈可以通過改善夜間能見度提高安全性。激光模塊產生的白色光源強度遠大於傳統光源，不僅更加節能環保，而且能夠在夜間各種道路獲得更好的能見度。

激光大燈其實優勢還是很明顯的，對比起LED的嚴重的發熱，和光衰退性，激光大燈由於自身的發光面積以及能耗較少，冷卻系統更簡單，光衰退率自然也更低。並且激光大燈的響應速度更快、理論壽命更是長達10萬小時。

但其實激光大燈和LED大燈概念提出的時間基本相同，但為什麼目前LED大燈慢慢普及，而激光大燈遲遲無法實現量產呢？原因很簡單，激光本身不屬於發散性光源，很難實現成片狀照射，穩定性也有待考究。因為這個原因，寶馬的激光大燈在使用上有較為明顯的限制，雖然成功把照明亮度提升到600米，但僅限遠光燈，而且啟動速度必須達到70公里/小時，外部還不能有其它光源（也就是不能有路燈）實用性頗受爭議。

奔馳S級-遠程幾何多光束LED大燈

奔馳S級是2017年進行了中期改款， mercedes me系統和幾何多光束大燈的升級是其中最大的亮點。雖然比7系更新時間要晚，但和寶馬不同，奔馳選擇要把LED大燈玩到極致，而並沒有引入激光大燈。奔馳S級的應用了“智能光源”，能耗降低75%，壽命做到和激光大燈相同的10萬小時。而且作為對飈奧迪矩陣大燈的系統，奔馳這次的優化可以說是革命性的。

獨特的三道槓設計，象徵奔馳S級的旗艦定位，和傳統氙氣大燈僅僅用通過反光板降低或關閉單邊燈光的方式不同，幾何多光束大燈擁有84個可單獨調節的LED燈珠，單單開閉組合多達7000多種。

配合攝像頭和在線導航，通過每秒100次計算理想燈光方案，光源能夠針對駕駛狀態與前方道路進行預判，智能熄滅或點亮，實現精細化光束分佈，而且不僅是針對來車，連行人，路牌都能一一作出反應，在下雨天時大燈會暫時關閉最下面一排LED燈組，防止照到路面上的光反射到其他車輛上對其他司機造成影響，這個細節也是相當人性化，而且在提升必要亮度的同時避免炫目，令行車更加安全。

而其ULTRA RANGE遠光燈，它的照明距離達到同級最佳的近650米，甚至超越了寶馬激光大燈的600米距離。既然LED也能做到和激光大燈同樣水平的照明效果，那麼自成一格地使用LED也是情理之中。而且系統識別出其他道路參與者或反光強烈的道路交通標識，則ULTRA RANGE遠光燈將自動關閉，改為部分遠光開啟。其增強型霧燈也會和主動大燈實現配合，應對所有路況。說實話，奔馳現在的勢頭，看來是真有想把第一燈廠奧迪拖下神壇的想法。

而據說這款大燈在海外版軟件升級後還能實現這些投射路標。真實性就有待考究了，不過就憑這張宣傳圖片就真的突破了小編對大燈的認知。

奧迪A8L-矩陣式激光大燈

壓軸登場的當然是最近燈廠奧迪才剛剛開始銷售的全新A8L了。之前奧迪的矩陣大燈就已經一直引領潮流，而現在燈廠又在這基礎上進行升級並增加了激光大燈組，效果更上一層樓，看來是要誓死捍衛自己“燈廠”的尊嚴啊。

先不論功能如何，就這大燈點著，出色的流光掃燈效果，就已經俘虜了小編。而且奧迪還在激光大燈的側面刻意做了一條藍色的LED氛圍燈來烘托自己“燈王”形象。

老一代矩陣式其實放到現在依然非常厲害，只要程序員願意，甚至可以用矩陣玩起俄羅斯方塊。

新一代奧迪A8這次依然不負眾望，次頂配使用HD Matrix LED的新型矩陣式大燈，頂配則在此基礎上補充奧迪最新的激光大燈技術。全新奧迪A8L矩陣式由138個可單獨調節的LED燈珠組成，遠光部分由原本的的25顆獨立高亮度的LED單體提高到32個，這些更高性能的LED單體均可根據系統反饋的信息，獨立調節亮度、開啟或關閉。官方人員曾說通過這套大燈，可以有上10億種的組合方式,讓人驚訝。而遠光燈能通過車載攝像頭，連接車載導航系統和其他傳感器，以毫秒級的響應速度應對前方道路變幻莫測的情況。而頂配的激光LED矩陣大燈則在HD Matrix LED基礎上，多配備一個高性能激光二極管，最大射程600米，但和寶馬一樣，需要達到70時速以上才可以開啟。

矩陣式激光大燈可以實現遠光和近光的自動切換。在車輛低速行駛時，大燈光線會自動調節為分散狀，以此來提高照明的廣度；而車輛在高速行駛時，大燈則會自動調節提高光線的密度和照射的距離。此外，矩陣式激光大燈還可以自動調節照射的區域，可以防止對其他交通參與者產生眩光。而且還優先是先了路面動態標識投射，行人單獨警示等功能。由於A8L屬於後發制人的車型，基本上可以用綜上所述來形容了。玩燈領域來說奧迪無疑仍然是BBA裡面的佼佼者。