昼夜挑灯
这个问题我有自己看法：车主和司机，其实身份是可以互换的，现在这个就业形式下，每个人都会努力找多点收入，有三点需要解释。1，自己的车注册滴滴后就会成为滴滴车主，对于车主来说，服务，心态，这些是最重要的事情，做好应付奇葩客人的心理准备，心态不同，你说话做事的感受都会不一样！
2，滴滴司机，这应该是对公租车跑车的人群吧，对于这类司机朋友，应该是希望通过自己的勤劳换取自我的幸福生活。但是，生活就是一个坑跳到另一个坑，如果是租车跑车的朋友，最少被滴滴捆死三年，而且三年不能生病，每天坚持。租车公司会给你一大堆承诺，但最后应该都很难实现。所以，对于这条路，个人不建议走！
石头谈生
滴滴车主大致有两种情况: 第一种情况是个人，比方说某人到4s店，看中某款汽车后，敲定这款汽车的配置，以及提车日期，然后花钱买下，可以是全款，也可以是首付。
当交易完成后，4s店出具发票，并要求付款人提供身份证和电话号码，住址等个人信息，填写详细的发票与合同。
付款人提车之后，携带发票 合格证等车辆和个人的相关信息 证件，到国税或者代办点办理购置税，付款人再次填写本人的相关资料信息，缴纳税金。
然后携带购置发票到车管所，凭购置发票和身份证给车辆办理入户，上牌，行驶证，保险，营运证等业务。
该车辆的户头，行驶证，保险，营运证的相关证件都归付款人名下，成为付款人合法的财产，就是车主。
另一种情况是公司的法人代表购车，除买车数量有所差异，大致与上述步骤一致，大同小异，也属于车主范畴。
办理合法手续之后申请加入滴滴，开始经营，根据个人和公司的实际情况，可以选择是否聘请司机驾驶车辆经营。
驾驶车辆的可以是车主，也可以是聘请的司机，聘请的司机仅仅有驾驶车辆的资格，赚取报酬，而不是法人。
启鸿35
滴滴车主和滴滴司机的称呼按照习惯来说的话没有什么区别，只是叫法不同，逼格一个点就叫滴滴车主，通俗一点就叫滴滴司机，但是现在滴滴平台正在落实网约车证上岗接单要求，滴滴车主和滴滴司机的区别就开始明显了，而且有了特征性。
以后我们看到滴滴车主和滴滴司机的区别可以从这几点出发
一，滴滴车主
主要通过是否办理了网约车证来区分，如果不是办证跑滴滴的可以划分为车主，因为他是私家车主跨界临时跑滴滴，理论上讲还是车主，但是汽车非营运车辆，用途不同，出发点也不同。讲汽车和人都不属于滴滴平台和网约车行业，只是临时插一脚的角色，起到一个临时补充的作用，其汽车和人对于平台和监管部门没有可控性和管理性，属于换汤不换药。
二，滴滴司机
主要通过携带网约车证上岗来决定，就好像我们叫出租车司机一个道理，司机的含义包含正规合法群体，用于对某行业的人一种赞美称呼，滴滴司机在以后都是全职跑滴滴服务老百姓，不存在滴滴车主那样看时间，看心情，看收益来决定是否跑滴滴，因为滴滴司机一天不跑单损失是很大的，只要有点收入，哪怕是微薄的收入他们也会去跑，因为生存。
在我们潜意识里也会主动区分两者，车主和司机给人的听觉和直观判断也是有区别的，我们是不是听到车主会感觉对方可能只是兼职或者临时跑跑滴滴，但是听到司机就会觉得对方是全职跑滴滴，这就是感官和潜意识的区别化。
影视池塘
滴滴车主和滴滴司机两种称谓，虽然都是开车，但一词区别，却内涵大不相同。
一、车主是自有车辆，司机是公司车辆。
滴滴车主：顾名思义，车的主人，是所开车辆的拥有者。车辆是自己的，或者说是自家的，行驶证和驾驶证上都是自己或者行驶证上的姓名是家属，总之，车辆是个体所有的。
自家的车，跑滴滴多以赚点外快、补贴家用为主，车辆家用为主，空闲时间兼职跑跑是主要形式，极少数专职也是同是需要兼顾家庭用车需求。
在滴滴平台中，截止2018年6月数据，兼职的车主数量占比约为83%。
滴滴司机：显然只是司机。所开车辆不属于自己或自家所有，可能是平台公司的车辆，也可能是租来的车辆，车辆的所有权都不是自己。所以，只能成为司机。
全职为主，开公司的车，是要交租金的，也是一门工作，所以多为全职。
滴滴平台中，截止2018年6月数据，专职的司机数量占比约为17%。
二、网约车中，车主是C2C模式，司机是B2C模式。
滴滴车主和滴滴司机自车辆所有权上的本质不同，也是网约车C2C和B2C两种不同运营模式的最直观体现。
1、滴滴车主，是C2C的网约模式。
什么是C2C？C（Customer）是指消费者、用户，就是个人与个人之间的电子商务。在这个交易中，主要分为卖方、买方和平台三部分。也就是说，滴滴、美团和易到等都是为C和C搭建了一个平台。
滴滴车主，开自己的车，通过滴滴平台接单，为叫车用户提供出行服务。对滴滴平台来说，车主是用户，乘客也是用户，平台起到的是信息推介的作用。
滴滴车主跑滴滴的交易过程中，卖方是私家车主，买方是叫车用户，滴滴作为平台存在。
显然，滴滴车主，正是互联网经济形态下的C2C运营模式体现。
2、滴滴司机，是B2C的网约模式。
什么是B2C？B（Business）是指商务，而B2C就是企业直接向消费者销售产品和服务的商业模式。网约出行套用B2C概念，只有企业（平台和企业都是一个主体）和用户两方。即企业或平台直接向用户提供出行服务，服务的车辆产权是公司所有，司机被雇佣为平台或企业的员工替企业为用户服务。
滴滴司机，开的是滴滴公司的车，替滴滴为用户提供叫车服务，显然，属于B2C网约模式。
而另一部分无车司机通过租赁滴滴合作公司的车，车还是公司的车，但司机却要缴纳租金和抽成双重费用，公司将购车成本成功转嫁到司机身上，与传统出租车的经营模式完全相同。所以，本质上来说，租车跑滴滴，也是B2C。
未来：车主与司机，两种称谓，两种命运。
滴滴车主和滴滴司机，看似简单一词区分，实际却是两种模式，两种业态的区别。
然而，网约车行业正面临一场全行业的合规大整顿。
原本在网约车管理规则下就没有获得准生证的C2C模式，在新政下合规无望，即将面临12月31日的清退大限。目前来看，清退令后，全国3000多万的滴滴车主即将不得不退出网约车行业，剩下10多万的滴滴司机还可以合规继续跑下去。
滴滴车主这个称呼可能在12月31日后，不复存在了。
未来，或将没有滴滴车主，只有滴滴司机！
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风起堂主人
这有什么区别，这是一个人吧。你要非让说说区别的话，滴滴车主是滴滴官方平台对注册了滴滴的司机的尊称，因为想在滴滴平台接单必须注册并且要审核车辆信息，所以在司机面对滴滴平台时，就贵为车主了。而反过来接到单后，去接乘客，去为乘客服务时，在面对乘客时，在乘客眼里你就成了一个司机，一个滴滴司机。
所以说这就是个面对不同的人会获得不同的称呼而已，平台为你服务，为你派单，他要赚你的钱，他肯定要尊重你，恨不得把你捧上天，所以叫你一声“亲爱的滴滴车主”。而乘客，是你要为你家服务，赚人家的钱，所以你要自降身份，自称“滴滴司机”。
接到单了，打通电话：“你好我是滴滴司机，很高兴为您服务。”
梦回艾泽拉斯
如果本人买的私家车以本人身份信息注册了滴滴，而且平时也是注册人从事营运跑滴滴，车
的所有权也属于本人，所以这个注册人即是车主也是滴滴司机。
另外一种是从对公的滴滴租赁公司租车跑滴滴的，这就属于正儿八经滴滴司机，因为车辆的所有权是属于滴滴公司的。
再就是你从对公的滴滴租赁公司买的车，你自己不去营运，而是把车租给了其他人去从事营运，这种情况你就是车主，租车的就是滴滴司机。
汽车之家咨询师
滴滴车主指的是自己有车注册了滴滴快车，而且出去跑车，这样他也就是司机。就像我这样，自己有车而且注册了滴滴快车，然后我出去跑车，这样，滴滴车主和滴滴司机就没有什么区别，滴滴车主也就是滴滴司机。
另外一个就是专门的滴滴司机，这就是滴滴公司出车，而一个有三年以上驾龄的人把滴滴公司的车租下来，每天给滴滴公司一定的租金，这就是专门的滴滴司机。
说起来滴滴车主和滴滴司机没什么大的区别，现在这个阶段大部分的滴滴车主也是滴滴司机，其实两者最大的区别就是有无自己的车。有车的一定是滴滴车主车主，不一定是司机，而没车的一定是司机，而不是车主。
林帅丶521
这个问题类似于绕口令，钓鱼要钓刀鱼，刀鱼要到道上钓。
滴滴车主:
也就是说，他的车注册了滴滴 ，但不一定是他在开着跑滴滴，有可能租赁给别人干，当然也有可能事情自己干。当自己干的时候，即是车主也是司机不是自己干的时候，那就只是车主不是滴滴司机了。
滴滴司机:
滴滴司机分为有车司机，跟无车司机，只要驾驶证技术过关，就可以申请成为滴滴司机，滴滴司机开的车有可能是自己的，这种情况下即是滴滴车主又是滴滴司机。也有可能是租赁的，那么他就不是滴滴车主，只是滴滴司机了。
我这样说，不知道你能不能看明白，确实有点绕，不过我相信看到的都是聪明人，可以看到懂，哈哈！
花泥恋青枝
我不是滴滴司机，但是多起滴滴司机车辆被扣被罚款导致跳桥自杀、服毒自杀、乘客被凶杀，反应出滴滴是个没有社会良知的缺德公司。网络科技本身是社会进步象征，利用网络科技赚钱也正常，但是钻中国法制基础薄弱空子，高抽水鱼肉社会，你说你不是缺德是什么？为什么你的软件不到美国、日本、英国去拓展？滴滴不死，天理难容。滴滴是资本推动垄断行业作恶的一个道具和缩影，滴滴暮落标志着社会法制进步，一个老鼠坏了一锅粥。
房价太低
滴滴车主意思是车辆所有者注册了滴滴打车平台，如果该人没驾驶证，他可以租赁给持有驾照的人，如果车主有驾驶证的话，他也可以自己开车跑滴滴，所以，滴滴车主既可以是车主也可以是滴滴司机！反过来，滴滴司机便是注册了滴滴打车平台的司机，他不一定拥有车辆，即不是所开之车的主人，当然也有另外一种情况，司机租别人的车注册平台，这种情况少，难赚到钱！
