記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）獲悉：按照鐵路總公司統一部署，鐵路部門將從2018年7月1日起，實施第二階段列車運行圖調整。新圖實施後，北京鐵路局始發終到列車新增8.5對，達到636對，其中高鐵和動車組列車398 對(含復興號列車121對)。
復興號列車升級增長編：北京始發最多 京津城際最密
此次7.1列車運行圖調整，從北京始發終到新增“復興號”列車12.5對，共計達到121對，佔全路開行“復興號”列車71%。新增加的線路和車次分別為：京滬高鐵1對，北京南～上海虹橋G149/G118次；京廣高鐵3對，分別為：北京西～長沙南G503/G534次、北京西～武漢G557/G558次、北京西～武漢（長沙南）G533/G588次；京津城際新增8.5對，達到90對，約佔該線圖定高鐵列車104.5對的86%，是全路開行“復興號”列車最密集線路。
此外， 16輛長編組“復興號”列車也將在新圖實施當日，率先在京滬高鐵北京南～上海虹橋間首次投入運營，車次分別為：G7/G14次、G3/G2次、G11/G10次、G149/G118次。
石濟再擴容 運能再提升 激發京津冀區位交通樞紐優勢新潛力
石濟高鐵自去年年底開通運營以來，僅僅半年時間與津保鐵路南北呼應，以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，在京津冀區域內形成的“井字”形鏈接和梯次性配置高鐵路網資源的功能和潛力不斷被激發，也成為此次調圖京津冀區域內新增列車最多的線路，合計增加列車12對，不僅首次增開Ｇ字頭列車，德州東和石家莊站軌道交通樞紐的地位也進一步得到提升和鞏固。
新的列車運行圖實施後，石濟高鐵首次迎來的5對G字頭列車，分別為：石家莊～上海虹橋G53/G54；廣州南～濟南西G2056/7 G2058/5次；杭州東～太原南G1862/3 G1864/1；西安北～濟南西 G2052/3 G2054/1次；青島北～鄭州東G1842/39 G1840/1次。
此外，原週末開行的石家莊～濟南西D1603/D1606次由週五至週日開行改為每日開行。同時，新增週末動車組2對，分別為：石家莊—濟南西D1605/1602、D1607/1608次；高峰線動車組和高鐵列車5對，分別為：石家莊--濟南西D4153/D4154、D4155/ D4156、D4157/ D4158、D4159/ D4160次、太原南—上海虹橋G4284/1 G4282/3次。
石濟高鐵開啟與京滬、京廣兩大高鐵線路聯通融網新篇章，京津冀高鐵路網和交通樞紐獨特的區域優勢和潛力得到進一步激發，河北石家莊特別是衡水地區的人民群眾，將從此告別在德州東或石家莊站換乘南下列車的歷史，暢遊西湖美景、細品嶺南荔枝指日可待。
運行新方案 告別舊模式 開啟主動適應需求新時代
實行動車組列車市場化開行方案，安排日常圖、週末圖和高峰圖，努力實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、週末、小長假、春暑運及突發客流需求。主動適應高鐵時代新變化，滿足“通勤一族”新需求，將週一納入到週末運行圖（原為週五、六、日）；增加運能，日常圖列車單組運行，週末圖列車進行重聯或改長編運行。
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