你看过了许多美景
你看过了许多美女
你迷失在地图上每一道短暂的光阴
你品尝了夜的巴黎
你踏过下雪的北京
你累积了许多飞行
你用心挑选纪念品
你收集了地图上每一次的风和日丽
你拥抱热情的岛屿
你埋葬记忆的土耳其
无意间听到这样一首歌，不是被歌词间的伤感带走，而是迷上了它所描绘的那种旅行，很奇怪的一个感觉，也许因为它莫名唤起了那种潜藏在深处的那颗放飞的心。曾几何时，最初的愿望只是早点赚钱，可以早日去外面见识更多不一样的生活；曾几何时，每当颓废、委屈、无望时，始终认为来一次不一样的旅行，就犹如开启另一种人生那么惬意。所以收拾行囊，开启未知旅程，值得期待的永远是在路上。
所以其实这就是旅行的意义，也是都市快节奏生活所带来的另外一种生活品质的提升，尤其近年来随着经济的发展和人民生活水平的进一步提高，闲暇时间的增多、带薪假期的普遍实行、旅游条件的改观，大家的旅游热情也进一步焕发。
当然，大众旅游随之全面兴起的同时，旅行方式更是由基本满足型向舒适型、享受型过渡。最直接的一个体现就是，随着近年来汽车保有量和持汽车驾照群体的增加，自驾出游已成常态：据公安部交管局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。从驾驶人驾龄看，驾龄超过1年的驾驶人有近3.3亿，占全国机动车驾驶人总数的91.8%。
数据亦显示，2017年春节一周，公路收费站的消费最高，达到98%，而与自驾出游相关的加油类交易金额亦同比增长超过40%。自驾休闲游、自助度假游越来越多成为人们假期出行的选择。房车自驾游也正是在此背景下迎来增长的契机。
房车，简称RV,这个昔日里美国公路片中能开上路的“家”，也被形象地称为“车轮上的家”，以其“景在变而家未变”的美妙情境广受喜爱。北美一项调查显示，房车与其他度假方式相比，对于一个四口之家而言，驾驶房车比驾驶轿车、住酒店要节省50%的费用，比乘飞机住酒店节省75%的费用，经济上非常具有竞争力。所以房车不仅不是“奢侈品”，其旅行的性价比更是非常高。
但素，局限的一点是，房车根据车辆自身有无动力，为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。就拖挂式旅居房车而言，自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求，这种房车通常将其运送至固定的露营地，接待前来营地的旅游者，并为其服务，同时亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。
而自行式旅居房车则不同，是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。
根据目前我国需求市场来看，相对欧美发达国家家庭购买占相当比例而言，国内家庭大面积购买自行式旅居车目前并不现实，大部分家庭更趋向于选择租赁拖挂式旅居车出游。也正因为此，房车露营作为“升级版”的自驾游，一直有着自由度高、个性化更强、更适合家庭的特点，成为越来越多市民休闲出游的首选。
央视财经频道为此做过一个专题，其分析结果显示，中国的露营行业按照现在的发展速度，十年后、1.5亿人规模的常态露营人口，保守算每人年均露营话费1000元，就是每年1500亿元的直接消费。而这个直接消费通过上下游产业链拉动相关行业，算上乘数效应，届时，中国的露营行业产值将达到万亿。
事实是现在房车露营旅游的发展尚出于起步阶段，但也正是这种差距，才意味着巨大的市场空间。与万亿级市场需求相对应的还有房车市场的巨大成长空间：虽然我国增长速度迅猛，但与国外相比，现在我国的房车保有量还很低，美国的房车突破了1000万辆，欧洲有600多万辆，目前中国的房车保有量才3万多台。
2014-2018年中国房车保有量及销售量增长预测
在巨大的市场需求面前，政策也随之跟上，去年国家旅游局等六部委就发出了《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，提出了依法加强旅居车交通管理、优化营地用地政策、完善管理制度、加强财税金融扶持等保障措施，与之一起发布的还有《2016年全国自驾车房车营地建设项目表》。
政策和市场的双重刺激下，2016年露营产业开始呈现爆发式发展：《2016中国露营地行业报告》显示，2016年中国建成与在建露营地数量是2015年露营地数量的1倍多。国信证券研究所社会服务业首席分析师曾光称：“中国去年的整个全国的营地大概是400多家，国家是计划在2020年达到2000家左右，未来四年可能有四倍的涨幅，应该说这个行业的形势还是非常喜人的。”
政策的推动加上基础设施的不断完善，亦使得自驾车房车旅游以及房车露营旅游相继成为资本追逐的热点。尤其在露营地、露营公园的建设中，多家相关行业的公司正通过资本运作加速完善产业链，构建新旅游生态圈，典型的以广东省阳春市与深圳市华车控股有限公司以及南京美怡梦电子科技有限公司与大金山国防园联合举办的机器人房车主题园，均是以机器人+房车为特色。
中国的房车旅游虽然起步晚，但其正在逐渐走向产业化发展，业界专家也表示，2017年是房车露营行业发展新的机遇年，露营地的投资、建设即将迎来新的“风口”。
不过，需要关注的一点是，目前中国房车旅游产业仅处于初级发展阶段，需要社会多方合作才能成就未来广阔的市场。而产业和资本市场怎么尽快成功对接融合，尚需要一个摸索的过程，毕竟很多露营地并不赚钱，还有很多露营地赔本赚吆喝。与此同时，露营地更是一个高投入的行业，因为它更像是郊区的度假山庄，除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些餐饮和娱乐设施。
“在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。有的营地因选址错误等原因，已经难以为继。”的确，现有的露营地、露营公园几乎运营能力都非常弱，经济效益并没有想象中那么好。究其原因，其中最主要的一点就是业态形式单一，没有内容参与。
而从发达国家的经验来看，运营得好的露营地和露营公园是全方位的，游客能参与的户外业态、旅游产品、文化娱乐项目、休闲度假设施都十分丰富。“100亩、200亩摆两个房车、弄一个木屋，这样的形式几乎百分之百都是亏损的。以后露营地本身会作为一个5A级的旅游目的地在中国大量产生，业态形式少、简单的自驾游露营地将很难生存。”
所以其实这也是我们前面所提到的类似机器人智能房车主题园兴起的一个重要原因。以南京美怡梦在江苏大金山所投资建设的“机器人VR智能房车主题园”为例，乃是依托于智能网联房车、机器人人工智能、AR／VR等智能科技应用和线上综合平台。实际运作中则以智能房车为载体，通过机器人、智能硬件为科技展现，是集吃、住、玩、乐、购等于一体的综合性新型消费生态园。
可以预见的是，未来它将成为房车机器人生态园示范样板，不仅可以为广大市民提供更加时尚的旅游度假营地，同时亦将促进整体房车产业健康向上发展。与此同时，机器人智能房车主题园作为一个高创新、高科技附加值的全新产业园区，又是以生态旅游、文化旅游为消费热点的绿色经济生态园区，顺应了大趋势、大潮流，无疑受到各个县域的热烈欢迎，得到各地政府在政策上的大开绿灯。
在此前提下，房车露营作为一个新兴的后起之秀，其前景可谓一篇光明，现在之所以没达到规模化发展，跟资本的未集中发力有关，亦跟房车露营消费的高潮还没有到有关，当然，也跟前进道路上遇到的这样那样困难脱不开，但无论遇到什么样的坎坷、道路多么曲折，依然挡不住房车露营向着光明前景前进的步伐，万亿市场的规模也必将成为当前经济不明朗环境下的指路明灯。
閱讀更多 人工智能研究 的文章
