未央之墨
业主买了三个车位，横着停车，怎么看也没啥好喷的。既然别人买了，人家就有自由支配、使用的权利，当然前提是不能妨碍其它业主。有人可能会说，一个人凭啥买三个车位？没什么不可以，南宁一位业主不是还买了6个车位吗？能买多个车位，可能是业主买了多套房，也可能是小区车位没人买有剩余，归根结底，无论什么原因，多买车位的业主没有过错。如果说买卖过程中存在过错，那也是在开发商一边。
《物权法》第七十四条规定，小区规划区域内，规划用于停放汽车的车位、车库应首先满足业主需要。规划范围内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租的方式约定。占用业主共有道路或其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。因此 作为地下车位的投资人，开发商有权选择出售、附赠或者出租的方式处置车位。（有关地下车位权属的区分可参阅笔者的文章《居民小区地下车位该不该收费？产权归属到底是谁？权威解读在这里》）由于，住宅小区规划车位的数量是根据小区的类别确定的，中高档住宅、普通住宅、安置房、廉租房等一般配比是按照1个/100M2建筑面积~0.2个/100M2建筑面积。商品房一般在1：0.8以上。这里面包括部分没有产权的地上车位。所以，原则上，开发商应首先限制一户只能购买一个车位，这方面一般大城市大品牌开发商控制的比较好。但是，如果产权车位经过一段时间（可能1～3年）以后仍然没有完全售出，那么开发商可能就会允许部分有需求的业主购买多个车位。这方面并没有法律规定开发商应该保留车位多久，毕竟开发商也是自负盈亏的企业。
小猪房论
我姐夫一个朋友！做贸易的！非常有钱！他父母又不愿意跟他住别墅！为了不让楼上下的影响了他父母，把父母那一栋的三层都买了！父母住中间层！左右打通了！两户变一户！车位也是买了连起来的四、五个！有时候他们自家兄弟来看父母也有地方停车！同样的道理！提问的这户买了三个车位！可能技术不好怕刮擦呢？或不喜欢挤着停车呢？我个人认为这个问题就有毛病！别人买了车位自个停！提问的嫉妒个什么劲？有本事自己也去买啊！别说什么浪费资源什么的！找麻烦的话第一去找开发商！售楼的时候同意别人买三个！第二找自己为什么不早点买房！我是个连车都不买的人！开了十八年车！不想开了！现在公交系统非常方便！我和女儿都是坐公交车！也不用找车位什么的！出门办事提早出门就行！不想坐车的还有共享单车！绿色环保还不用去健身房！还可以陪孩子一起锻炼身体！实在有急事还有出租车！
醉亦尘轩
我想起坐高铁一个人买了三个座位睡觉，被人指责不道德的故事。票是肯定买的到，比如约好三个人一起坐车，结果他两没来，我也不打算退票，不就有三个座位了。和这个有异曲同工之妙。我觉得既然是我的，我想怎么用是我的事，题主手挺长，还管到我兜里来了。你不服气也可以多买几个，也许人家朋友多，来的时候就可以有停车位了，没朋友来就自己随便停了，只是姿势不美，闪了你的眼睛而已，其他真没什么好讨论的。
简西西11
我是法眼扫描，执业28年的资深律师，来回答你的问题。
一、业主购买三个相邻的车位，不属于占用公共资源
1、车位到底是否能够出售
并不是已经出售的车位都是合法的，有的物业公司把小区人防工程改造为地下车库出售，或者小区属于全体业主公摊的地上车位出售，或者变相长租给业主，这都是无效的，属于侵占了全体业主的公共资源。
已经有明确的判例，认定物业公司的上述出售行为无效。
2、能颁发产权证的地库车位
有些小区比较规范，开发商已经置换了人防工程，拿到了地下车位的所有权，可以用于出售，那么业主购买相邻的三个车位没问题！
3、有的小区限制购买数量
像法眼扫描所在小区，物业只让每个家庭购买一个地库车位，因为地库车位数量有限，当然就不会出现题主所说的几个相邻的车位让一个业主购买的情况了。
二、猜想业主购买三个车位的想法
1、投资
每个人想一想，其实每个小区的车位每平米单价都比房子贵，只是好多人没有把车位和房子相比较而已。
业主完全可以把购买车位作为投资，车位的升值空间反而比房子升值空间还大，所以投资车位也是一种好的理财手段。
2、或许为了停车方便
或许这位业主是位女士，车位小的话每次停车不方便，而且万一蹭上旁边的车还的赔钱，干脆买上三个车位，随便停也方便。
三、结语
法眼扫描认为，只要业主购买三个车位没有违反法律、法规，没有违反业主公约，就没有问题！哪种骂业主炫富、抢占公共资源的人完全没有必要。
法眼扫描
有个人买了三个苹果。吃一个，抱着俩，于是买不起苹果的眼红了，破口大骂说人家浪费资源。。。
契约宠儿
第一，历来稀缺资源是通过少数人的努力争取到的，这是经济发展的要求，如果售楼处与业主签订了合同，谁买的车位就是谁的产权
1.《物权法》第七十四条对车位的产权进行了规定。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。小区业主把挨着的三个车位都买了，说明业主和开发商签订了车位合同，这就是有法律效力的。业主能买到三个车位，也花了钱，花了时间。买车位需要资金，这应该是业主或其家庭辛苦奋斗来的，买车位方便出行完全可以理解。买车位还需要时间，需要排队，摇号。付出了时间金钱买了车位，可以理解。
2.合法的车位产权受到法律保护，一定意义上体现了能者多劳，多劳多得。
保护私有财产是市场经济的组成部分，是市场经济发展的内在要求；能者多劳，多劳多得。
车位是一种稀缺资源，如果不劳而获，等待统一分配，对那些辛苦奋斗的人不公平。多劳多得，才能激励人们出去工作，而不是在家无所事事；多劳多得，才能繁荣市场发展，增加财政收入、弥补资金不足、提高竞争力，激发经济活力。这其实也体现了我国的国情，我国还处于社会zhuyi初级阶段，按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度存在，贫富分化是存在的。
3.《物权法》规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
如果这三个挨着的车位是占用了业主共有的道路或其他场地，那么车位销售行为和车位合同就不合法，妨害了其他业主的利益，可以寻求法律援助。
第二，如果开发商不知会所有业主自行把车位批量卖了是不对的，但如果业主放弃购买就不要抱怨了
《物权法》规定，小区车位优先满足业主需要。如果开发商不知会所有业主车位销售活动，而是批量卖给小部分人用于投资，就是不合法的。如果一个小区共有300住户，300个车位，开发商为了加速销售，优惠价把这300个车位批量卖给小区内先购房的100个人，这样导致有200个住户没有地方停车，这就不合适了。如果开发商在销售车位的时候通知到了所有业主，有的业主放弃购买，转而租车位，那就怪不得别人买三个车位了。
第三，为了防止恶意垄断，解决小区停车难问题，可采取以下方式
1. 开发商在销售之前做好车位的规划
2011年，我国汽车保有量是1.06亿辆，2020年2月28日，统计局发布数据显示2019年末汽车保有量2.62亿辆，不到十年增长一倍。车辆可以迅速生产，而停车位依赖的土地无法无限增长。
如果不能合理利用好空间，停车难的问题会一直存在。所以，开发商在销售之前要做好车位的规划，开展市场调查了解停车需求，开发立体停车位缓解停车难问题。
2. 以房屋销售比例为基准确定车位出售比例
发姐拙见，是否可以房屋销售比例为基准确定车位出售比例，比如小区共有300个业主，300套房源，400个停车位，第一轮销售通知所有业主，每个业主认购1个车位。第二轮销售，将剩下房源拿出来，销售给2部车这种有实际需求的业主。每户最终，最多可购买2个车位。
我是发姐说房，十年行业经验，时常分享楼市动态，购房知识，我们一起交流，一起成长吧。
发姐说房
提出这个问题前提不清，提问题的人肯定对车位、购买车位、车位比等相关的法律法规无知。当前，基本上没有可能一个业主在同一住宅小区只拥有一套房的前提下，可以买三个车位。如果该业主在这个住宅小区只有一套住宅，那么只能购买一个车位。当然，同一人（户）买三套房再买三个车位是可能的。
野马哥1214
人家花钱了，怎么停车是人家的权利。换句话说，停别人的车位的就心安理得吗。怕别人剐蹭到你就去买车库。怕不好停车就买车位。不要看见人家有什么就眼红。既然人家付出了就应该享受所对应的权利，要不然人家凭什么付出。你不在某个单位上班就不能再人家单位开工资是一个道理
道之何所依
以上大部分回答的问题在于，公共资源具有外部性，并不能当作普通商品的买卖来看待。具体没必要展开了。
在实际操作层面还有问题，房产商/物业公司，法理上具不具备买卖车位的资格？该车位在规划上是什么性质？社区有无对于车位的使用管理规章？出售方有无关于车位的虚假宣传？
用户3728098822254
如果是nn某小区那件事，我想我明白事情经过，物业在群里没调查之前也是乱说什么什么，后来一调查，人家就怒怼物业和其他那些像评论区某些人一样不管是不是合法购买就开骂人的业主。我家在这个小区3套房，我就问你我能不能买？能不能买？
杠精真是无处不在
