虽然我们的国产车跟合资车还有着一定的差距，但是这些差距也在一步一步的缩小，像是很多的自主品牌现在已经走出了国门，成为了其他国家人们眼中的进口车，而它们在海外市场也都收获颇丰，尤其是以下这6个汽车品牌在海外更是赚得盘满钵满，它们也是我们国人的骄傲。
1.上汽：当之无愧的“出口王”
上汽是最早选择走出去的车企之一，而它相比起其他的自主品牌也有着很多的优势。首先荣威和名爵这两个上汽旗下的自主品牌在之前都是地地道道的外国品牌，上汽把它们收购之后也能够借助它们突破自己的海外市场。
另外上汽跟通用和五菱也有着非常深度的合作，像是上汽旗下的不少车型在海外市场也分别挂上了名爵、五菱、宝骏以及雪弗兰的车标。这么多的车标也能够让上汽在海外具有足够多的新鲜感和竞争力，尤其是名爵和雪佛兰的车标本身在海外的认知度就非常之高，上汽也借助着这样的策略迅速的发展了起来，在这么多年里上汽也一直是我国出口数量最多的自主厂商，它也是当之无愧的“出口王”。
2.奇瑞：技术实力不输合资
奇瑞作为曾经的自主品牌销量王，它在很早之前也选择了走出国门，而奇瑞自身也有着非常优秀的技术基础，这也让它在实力上面不输其他的外资品牌，尤其是奇瑞的发动机在国际上面也是屡屡获奖，这更是加强了它在国际上面的影响力。目前奇瑞汽车已经出口到了多个国家，而坚实的技术和久而久之的时间积累也让奇瑞在海外市场销量颇高。
3.吉利：“买买买”也能买出名堂
吉利采用的战术跟上汽非常类似，它在出口方面的成功也要归功于一次收购。在2017年吉利将宝腾收入了囊中，这便打开了吉利在马来西亚等东南亚国家的市场，大量的“换壳车”也在海外卖得是如火如荼。
而除了宝腾之外，吉利集团旗下还有着路特斯、沃尔沃等等的知名品牌和车企，这也让吉利的国际影响力提升飞快。再加上成为戴姆勒集团最大的股东，更是让吉利的档次有了进一步的升级，这也让吉利更加顺利的打开了海外市场，在未来随着跟戴姆勒的合作合资，吉利在海外的销量势必也能够取得进一步的升高。
4.长城：要做就要做到最好
以上3家车企在出口汽车的时候大多选择了轿车或者是SUV，而长城在一开始出口的车型则是皮卡，长城作为一家制造皮卡起家的车企，它在技术方面和市场调研方面也有着非常雄厚的基础，甚至在古巴的外汇券上还有着长城皮卡的身影。
而在2018年长城也已经在俄罗斯成功建厂，哈弗SUV也将进入俄罗斯进行售卖，随着车型的不断增多，哈弗在俄罗斯市场势必也会大展宏图。而在之前的一次国际车展上面，魏建军也表示正在努力让WEY品牌进入欧盟市场，长城的全球化道路也会越走越顺。
5.比亚迪：新能源技术数一数二，舍我其谁？
比亚迪在全球的新能源汽车领域都是数一数二的，在技术方面比亚迪也实现了完全的自主研发生产。新能源纯电动汽车是未来的发展趋势，这一点大家都是知道的，而比亚迪也靠着自己的实力在海外市场打开了一片天地。像是比亚迪旗下的电动大巴现在已经出售到了英国、美国、日本等等的汽车大国和汽车强国之中，如果大家前去这些国家游玩，说不定您所乘坐的公交车就是由比亚迪所生产的。
6.力帆：国内卖不动，海外却挺牛
虽然在很多人的眼中力帆完全就是一个不上档次的品牌，但是在很长一段时间内力帆都是俄罗斯人民最为喜爱的中国汽车品牌，像是在2018年力帆在俄罗斯市场就售出了13777台，这也让它成为了2018年在俄罗斯市场销量最高的自主品牌。不过随着力帆在国内的销量下滑，这也直接导致了力帆的亏损和资金不足，2019年它在俄罗斯市场的销量也仅剩下了4000台左右，属于力帆的时代可能真的要走下凉凉了。
国产车已经蜕变，在海外大卖也不再是梦
除了以上这几个品牌之外，还有不少的自主品牌在海外也是收获颇丰的，像是长安、奔腾、东风等等的品牌在海外也有所布局。现在我们的国产车已经不再是早些年间那副模样了，像是很多的自主车型在海外也是备受大家欢迎的，我们是不是也应该摘下看待国产车的有色眼镜了呢？只有我们自己愿意购买国产车，国产车才有着希望能够战胜合资车和进口车，成为市场上面真正的主流。如果您喜欢小编的文章，也希望您能够点击一下订阅关注，小编在未来也将为您带来更加精彩的汽车资讯。
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