小羅汽車

這兩款車品牌知名度方面差不多我們主要比性價比，以這兩款車的旗艦版，同為13.99萬元的兩臺車做對比。動力方面創酷採用1.3T三缸。柯米克採用1.2T四缸。介意三缸的就已經可以做出選擇了，不介意三缸的往下比較，兩款發動機就動力參數而言創酷三缸還是比較優秀的，但是就空間而言無疑柯米克更勝一籌。柯米克整備質量1360KG，創酷1295KG。同時柯米克發動機更小，所以追求動力和加速性能的可以放棄柯米克了……居家用戶四平八穩類型的繼續對比油耗方面兩車差距不大，在看變速箱，創酷用了一臺CVT變速箱，柯米克用了一臺7AT變速箱。平順性方面肯定是創酷更加平順，但是我們剛說了創酷發動機動力好車身輕追求的應該是靈活的機動性，加速性能。也就是說這是一個運動型的車，CVT變速箱最大的問他就是承受的扭矩太小也就是說根本不能激烈駕駛……所以創酷這個加速性能好機動性強的優點也就沒了……相反柯米克的7AT變速箱可承受扭矩大平順性也不錯奈何發動機動力小，沒有機會運動。一個有力氣不能使。一個長得帥人高馬大，嘴還甜。但是腎虧……配置方面，創酷比柯米克多了併線輔助，車道保持，主動安全，遠程啟動，主駕駛電動座椅，車聯網，轉向輔助燈，後視鏡加熱。所以說呢以目前的對比請款來看，不介意是三缸機的建議選創酷。覺得不喜歡三缸機的選柯米克GT。至於三缸機究竟抖不抖……負責任的告訴你，抖！

鐵錘張

雪佛蘭創酷和斯柯達柯米克GT同屬於小型SUV，但兩者也有著很大區別，創酷偏硬派美式風格多一些，柯米克GT則要低調一些，還是大眾的話味道，下面結合兩者配置差異看看到底誰更值得擁有。

第一，動力系統對比。雪佛蘭創酷搭載1.3T三缸發動機，最大馬力165匹， 最大扭矩240牛米，變速箱是CVT，看來雪佛蘭也免不了俗套，三缸機沒有那麼恐怖，質量很好，性能強悍。而柯米克是1.2T四缸機，最大馬力116匹，扭矩200牛米，匹配7速雙離合變速箱，從動力表現來看還是創酷更出色，不過油耗偏高也是創酷硬傷。

第二，配置方面對比。創酷配置確實更加豐富，從中高配來看比柯米克多了車道偏離預警、保持輔助、運動外觀套件、遠程啟動、真皮方向盤、3.5英寸彩色儀表盤、仿皮座椅、車聯網、轉向輔助燈、後視鏡加熱、全車窗一鍵升降等等，這一點不難理解，雪佛蘭一直在走高性價比路線，斯柯達也就是比大眾厚道。
總之，兩者車身尺碼、軸距接近，考慮到價格、性能、配置等優劣，對於家用車需求來說，品牌效應並不重要，雪佛蘭三缸機也不需要擔心後續問題，所以推薦創酷，希望我的回答對你有所幫助。

貓眼看車

雪佛蘭創酷與斯柯達柯米克都定位於小型SUV，兩款車在國內市場來說，目前只能算是二流合資品牌，但是在整體銷量上來說，兩臺車有很大的差距，柯米克在斯柯達的SUV產品序列裡，居然是銷量最高的車型。題主並沒有給出具體的預算是多少，簡單分析，僅供參考！

1、雪佛蘭創酷，市場指導價99900-139900

創酷，定位於小型SUV，與其同平臺的產品還有別克昂科拉。2019款的創酷做了一些列的升級，最直觀的就是外觀，從之前的憨胖子變成了小鮮肉，空間尺寸上相對老款提升並不明顯，更換了全新的動力總成。目前在售的車型分為1.0T與1.3T兩款渦輪增壓發動機，其中1.0T最高功率92千瓦，最大扭矩180牛米，匹配6速手自一體變速器；1.3T最高功率121千瓦，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱；軸距2570；

2、柯米克GT，市場指導價125900-133900

柯米克GT，與柯米克是同平臺產品，在外觀上做了一定的調整。目前在售的車型搭載兩種排量發動機，其中1.5自然吸氣發動機最高功率85千瓦， 最大扭矩145牛米，匹配6速手自一體變速器；另外一款則搭載了1.2T渦輪增壓發動機，最高功率與1.5相同均為85千瓦，但是扭矩達到了200牛米，匹配7速雙離合變速箱；軸距2610

綜上，兩款車都有明顯的優缺點。別克昂科拉的動力參數較好，而且都是AT或者CVT的變速箱，但是空間較小，而且兩款發動機均為三缸；而柯米克雖然都是四缸發動機，但是1.5自然吸氣的動力一般，1.2T又使用了雙離合變速箱；如果題主對車輛的需求僅僅是1-2人平時上下班代步的話，筆者比較傾向與1.5的柯米克，四缸+自然吸氣+AT的組合要比其他組合方式好一些，而且從銷量表現來說柯米克也要遠遠領先於創酷！如果題主裸車預算為11萬左右的話，那麼完全可以看看捷達的VS5，頂配車型指導價112800元，1.4T+6AT的動力組合也相對比較穩定，而且無論從空間、配置、動力表現等方面要比創酷、柯米克強不少！

龍江車圈

三缸機和乾式雙離合選哪個？

消費級合資品牌SUV可選項很豐富，而品質在線的選項很少。主流的德系與美系SUV代表車型：創酷和柯米克GT應該如何選擇，這一難題可以交給“捷達汽車”來分解，下面看來看一看三臺車的水平如何吧。

1：“三大件”的差異

雪佛蘭創酷新款提供1.0T/1.3T兩款三缸發動機選項，其中主力版本的1.3T&CVT是邁銳寶XL535T的同款總成。搬出這臺車是為了說明創酷的水平有多低，邁銳寶XL用三缸加CVT可實現8秒級的破百成績，而創酷在整備質量有優勢的前提下將將突破10秒，這是相當低的水平哦。對於這臺SUV即使不討論性能，其用戶體驗也不會達到理想標準；首先是三缸發動機的怠速共振，其次是CVT變速箱的低溫保護，這兩個缺點會造成車輛實用性、便利性與油耗達到低水平。

斯柯達柯米克GT提供了1.5L和1.2T兩臺四缸發動機，主力版本是1.5L的自動版，動力儲備為82kw/145N·m，變速箱匹配6AT手自一體。這一組合能實現的性能標準約為15秒左右破百，這種水平只能和“輪椅飆車”才能體現出“GT”的感受吧。剩下的1.2T班恩動力儲備僅為85kw/200N·m，驅動這臺小車破百也在12秒左右，與GT的定位仍舊不挨邊。重點是1.2T版匹配變速箱仍舊為乾式七檔雙離合，品質之低低於CVT，所以這兩臺車對比應選擇是三缸創酷。

與以上兩車的同價位選項可以參考捷達VS5，這臺車是由一汽大眾打造的子品牌SUV；平臺採用的是大眾斯柯達甚至奧迪都在使用的MQB橫置前驅平臺，發動機裝備的是等級高於柯米克的EA211平臺1.4T，與這臺增壓機匹配的變速箱是6AT手自一體。捷達VS5的“三大件”水平遠超斯柯達與大眾品牌的同級車，NVH體驗超越創酷且性能相當。這臺車充分說明了消費級合資品牌SUV的品牌溢價有多高，當然捷達VS5作為大眾汽車標準打造的SUV，其品質如何也有待商榷。

2：基礎參數對比

捷達VS5指導價8.48~11.28萬，自動版起售價9.58萬。車身尺寸為4419*1841*1616，軸距2630mm，懸架結構採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。作為標準緊湊級SUV，用直噴技術的1.4T發動機加5MT或6AT手自一體變速箱，VS5如果能在被動安全保護方面做到高水平，其性價比不輸同級國產SUV。

柯米克2020款指導價12.59~13.99萬，自動版起售價13.29萬。車身尺寸為4409*1781*1606，軸距2610mm，懸架結構採用的是前麥弗遜後扭力梁的低端類型。柯米克可以視為“上汽版捷達VS5”，更高的價格、更低的配置、更差的品質，能體現出“亮點”的也許只剩下斯柯達的車標了吧。

雪佛蘭創酷指導價9.99~13.99，1.3T版起售價12.79萬。車身尺寸為4270*1791*1627，軸距2570mm，懸架結構同樣是前麥弗遜後扭力梁。三缸發動機加CVT變速箱本就是低端組合，A0級的小尺寸更能合理的控制製造成本，用扭力梁懸架多多少少有些說不過去了，所以通用汽車也是挺狠的角色。

總結：創酷與柯米克對比前者依靠質量勝出，三車對比捷達VS5的綜合性價比更高。在10~15萬的消費級範圍內並沒有優秀的合資品牌SUV可選項，建議關注自主品牌或少數自主合資品牌汽車。

天和Auto

從新車角度來說，兩車配置你可以從很多途徑獲得比較，我就不說了。

其他的無非是兩個，一個是新車優惠，另一個是養護。

優惠部分自己4S店跑一下你就知道了（創酷作為老車大概優惠3W，柯米克估計1W都沒有，如果看新車優惠的話，兩臺車沒得比！哇哈哈哈哈），我這裡回答一下售後部分唄（估計這部分沒人會和我搶，哇哈哈哈哈）。

第一個從殘值角度來說：

雪佛蘭由於新車優惠比較大，所以二手車一般都是不保值的。這部分柯米克有優勢！+1

第二個從保養成本角度來說：

上圖數據來自汽車之家

上圖數據來自58車

總結來了：

單次小保（機油機濾墊片工時費）創酷大概是663元，而柯米克529元。

單次大保（小保+機濾+汽濾+空調濾）創酷大概1061，而柯米克949。

P.S

第三從日常油耗來說：

兩臺車實際上差不多，創酷1.3T大概7-8個油，柯米克之前看到車主數據也是7.5L左右。

第三從發動機故障率以及舒適性來說：

創酷無論哪個發動機配置都是三缸機！三缸機！三缸機！這貨真不保值！

相對來說柯米克還是比較傳統的，無論是1.5L還是1.2T都是四缸，相對穩定多了！

以上：買車就就要買新車！舊車和頭上長角（三缸）的車不要買！

悠悠的粑粑

創酷

關鍵字: 美國汽車 創酷 米克