不少平价汽车品牌走起了高端路线，连一直以“白菜价”著称的宝骏也不例外。宝骏的低价路线让这个背倚三菱的年轻品牌发展迅速，几年内占据了同级别车型的大片市场；曾走“低价”路线的车型舍弃往日最大的优势，玩起了“高端”风格，能否扩大消费者定位，让宝骏的消费者市场更大还是以失败告终呢？着实，这是一步险棋。
从前由于低价，消费者不会对产品的具体表现吹毛求疵，一如做工差，安全系数不高等等缺点都在低价中被谈而不论了，如今价格高升，必然也会让消费者对它有更多的要求，以宝骏最新跨界车型RM5为例，这款售价7.88万~12.08万的宝骏MPV肩负着宝骏品牌向上的诉求，能否摆脱低端的印象，能否摆脱宝骏MPV约等于面包车的印象就看这款车了。目前它优惠幅度在5千元左右，低配价格7万出头，竞争力还是相当的大。
四月份的上海车展，不少人已经见过宝骏RM5的概念车，虽说概念车只是“卖家秀”，但是根据量产车的实际表现来看，在颜值上，RM5并没有表现差劲，只在部分设计上稍有改动，颜值上还是很贴近概念车型的。概念车的前顶灯采用的是贯穿车头的一体式设计，RM5实车则是左右分布的长条形大灯，不过中间的镀铬饰条形态上与大灯造型融合得分外和谐，所以也看不出多大差别；前包围的的变化较大，实车采用的是长方形的黑色包围，与概念车的镀铬装饰不同。
RM5的侧面十分具有肌肉感，作为空间大实用性强的车型，这样的运动感显得难能可贵；车身尺寸为4705*1806*1625mm，轴距为2750mm；采用阿特拉斯AS380系列的215/55 R17规格的双色轮毂。作为一款跨界车型，RM5既有SUV的运动感，又兼具MPV的空间感。
尾部设计采用了排布整齐的方框型元素，贯穿式的尾灯与刹车灯带以后包围打造出了丰富的尾部层次，而熏黑式的设计又彰显了时尚与设计感。
比起时尚的外形，内饰还要多一份科技感，12.3英寸的触控液晶屏和10。25英寸的仪表盘看似连屏设计，实际上有隔断，但是“伪连屏”的设计此款车型显得分外“高端”，两幅式的多功能采用的是皮质包裹，方向盘具有鼎讯巡航、蓝牙语音以及多媒体调节等功能；除此之外，RM5还具有倒车雷达、自适应定速巡航等辅助操控功能；手机联网后还能通过手机实现车辆解锁，远程开启空调等功能。
作为一款跨界车型，RM5提供2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局。当然，对于三排座椅布局的车型，前两排舒适理应做到，第三排的乘坐舒适性就不可勉强了。
RM5的不同车型搭载了一台1.5L自吸式发动机或一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动/8挡CVT无极变速箱，1.5L车型最大马力99Ps，最大扭矩143牛·米；1.5T车型最大马力147Ps，最大扭矩250牛·米。
作为一款跨界车型，宝骏RM5的定价不仅不算高，还很厚道，但是对于常年“很便宜”的宝骏车来说，这样的定价就“很高”了。宝骏RM5虽极受瞩目，且上市之初就有月销约1万的佳绩，但是在动力方面，网友对它依旧颇有微词。
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