車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
據路透社報道，日前，松下首席執行官Kazuhiro Tsuga在戰略簡報會議上表示，松下沒有打算要為特斯拉的中國業務，投建新的在華電池廠。
Kazuhiro Tsuga稱，使用其他製造商的電池還是使用松下和特斯拉位於內華達州超級工廠所生產的電池，將由特斯拉決定。
對於和特斯拉在電池方面的合作，松下表現出日益謹慎的態度。但另一方面，種種跡象表明，特斯拉有意進軍電池製造領域，截至目前，特斯拉已經完成了對兩家電池公司的收購。
一、松下首席執行官否認為特斯拉在中國建立新的電池工廠
電動汽車製造商特斯拉是目前世界上最大的鋰離子電池消費者之一，據國外媒體electrek報道，自特斯拉誕生以來松下就一直是特斯拉的獨家電池供應商。
曾出現過的例外情況是，特斯拉在2016年為了對早期購買者的Roadster進行電池升級，曾經短暫尋求過與其他電池供應商的合作。
▲特斯拉與松下在內華達州建立的電池工廠
隨著特斯拉上海工廠落成，有傳聞稱松下將和特斯拉合作在中國生產電池，但是日前，松下的首席執行官Kazuhiro Tsuga在戰略簡報會議上否認了這一說法。
根據來自路透社的消息，Kazuhiro Tsuga在此次會議上表示，目前，松下沒有任何計劃將要為特斯拉的中國市場業務，在中國投建一個新的生產基地。
Kazuhiro Tsuga稱，使用其他製造商的電池還是使用松下和特斯拉位於內華達州超級工廠所生產的電池，將由特斯拉來決定。
二、特斯拉正尋求更多合作伙伴 或將自產電池
對於與特斯拉在電池方面的合作，松下表現出日益謹慎的態度。最新財報顯示，今年7至9月，松下營業利潤同比下滑12%左右，部分原因在於受到了中美貿易戰以及與特斯拉公司有關的電池業務表現不佳的影響。
彼時，其首席執行官Kazuhiro Tsuga承認，松下低估了特斯拉帶來的可能風險。
實際上，種種跡象表明特斯拉和松下雖然仍有大概率將會繼續合作，但雙方合作的蜜月期已經結束了。
▲Maxwell電池產品
一方面，特斯拉正在尋找更多的合作伙伴為自己生產電池。今年8月，有媒體報道稱特斯拉將和LG Chem進行合作，後者將為特斯拉上海工廠生產的Model 3汽車提供動力電池。
此後，又傳出特斯拉和國內最大的電池製造商寧德時代已初步達成電池供應協議的消息，雖然官方協議尚未最終確定，但彭博社從知情人士處獲悉，該協議或許會在2020年中期被批准通過。
與此同時，也有跡象表明特斯拉打算自己進軍電池製造領域。目前，特斯拉已經收購了兩家電池公司，其中年初收購的Maxwell擁有成熟的乾電極製造工藝，而另一家被收購的電池公司Hibar則擁有完備的電池製造設備。
結語：特斯拉或將變成自己的電池供應商
特斯拉是松下目前最大的電池業務客戶之一，雙方關係遇冷導致松下在為特斯拉進行電池生產方面持謹慎的態度也無可厚非。
但是，更有趣的事情在於，從特斯拉的種種動作來看，這家汽車製造商有可能會在未來的某天變成自己的電池供應商。
除了已經完成對兩家電池公司的收購以外，據外媒報道，特斯拉還於日前申請了一項新的電池組裝專利，藉助其方法電池能夠像拼積木那樣進行拼裝。因此特斯拉是否會繼續進攻電池製造領域，我們不妨拭目以待。
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