在日系小型SUV陣營，雖然本田雙雄繽智和X-RV很暢銷，卻不是搭載2.0L自然吸氣發動機，也更不是四輪獨立懸掛，其實在日系小型SUV陣營，最值得購買的當屬逍客、C-HR和奕澤三款車，指導價也就在15萬元左右即可購買到全系搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器和四輪獨立懸掛的小型SUV，可C-HR和奕澤卻賣不過逍客？為何？
C-HR和奕澤與逍客銷量差距大的原因何在？
在銷量方面，2019年前兩個月逍客、C-HR和奕澤總批售量分別為2.50萬輛、0.93萬輛和1.15萬輛，而2018年逍客更是批售高達17.50萬輛，儘管C-HR和奕澤在去年6月才上市，C-HR和奕澤未來趕超逍客的可能性並不大。
C-HR和奕澤的出現，的確顏值上更勝一籌，而2019款逍客的問世，彌補了曾經顏值相對經典的不足。當然，逍客，C-HR和奕澤究竟誰顏值更高，可能每個人的審美不一樣，顏值背後銷量的不同，C-HR和奕澤上市較晚，顏值也沒能彌補銷量的短板。
逍客之所以最熱銷，還是因為日產在華的渠道以及逍客率先在2008年就上市，10年的市場打拼留下來的口碑，比C-HR和奕澤豐厚得多。儘管逍客、C-HR和奕澤都是搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器，以及採用四輪獨立懸掛底盤，車身尺寸相當，但銷量差距很大。
三款車尺寸差別不大但逍客後備箱大
在尺寸方面，C-HR和奕澤比逍客長了4毫米，但是逍客比C-HR和奕澤寬了42毫米、高28毫米、軸距長6毫米，整體上來說，逍客看上去可能更大氣，但三款車的駕乘空間其實大小差別不太大，不過逍客後備箱486L的容積比295L的C-HR和奕澤大了不少。
此外，在車身重量方面，C-HR和奕澤比逍客沉了61千克。在通過性方面，逍客憑藉183毫米的底盤高度，通過性比C-HR和奕澤略好。不過，油耗方面，逍客、C-HR和奕澤百公里綜合油耗分別為6L、5.7L和5.7L，三款車油耗差別不太大。
C-HR和奕澤與逍客動力總成及底盤實力相當
在動力方面，三款車雖然都是搭載2.0L發動機，由於C-HR和奕澤高達13的壓縮比，導致C-HR和奕澤比逍客強了17馬力，但扭矩還是弱了1牛米。動力的不同主要是壓縮比和噴油方式不同，逍客採用直噴供油，而C-HR和奕澤採用混合噴射供油，三款車發動機都是全鋁製成。
在變速器方面，三款車都是採用的CVT無級變速器，逍客模擬的7速，而C-HR和奕澤模擬的10速，其實都是CVT變速器的情況下模擬7速和10速真沒什麼差別。不過，逍客、C-HR和奕澤的變速器都經久耐用。
在底盤方面，三款車都是採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，只是C-HR和奕澤採用後E形多連桿獨立懸掛，遺憾的是三款車都沒有四驅車可選，不過作為城市SUV來說，四驅的必要性不大，用武之地更少。
C-HR和奕澤配置更豐富且指導價更低
三款車都採用電動助力方向盤和電子手剎，但是逍客是唯一採用後通風盤剎的車型，而C-HR和奕澤只是普通盤剎。
在配置上，逍客、C-HR和奕澤也各有特色，逍客標配了獨有的車聯網和胎壓顯示功能，而C-HR和奕澤獨有的車內PM2.5過濾裝置，也是逍客沒有的。三款車的配置差別不大，但指導價差別大。
逍客、C-HR和奕澤指導價分別為15.49-18.59萬元、14.68-17.58萬元和14.18-17.88萬元之間，C-HR和奕澤全系自動擋車型，指導價有優勢，但老款逍客目前在終端經銷商優惠後的成交價格有優勢，2019款逍客卻無任何優惠。
作為後來者的C-HR和奕澤，在指導價和顏值上比現款逍客有優勢，而2019款逍客彌補了顏值的不足，加之渠道和經銷商優惠後，以及長達10年留下的口碑遺產。
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