天空白鹭
1、以前开货车的，非常熟悉这个行业！从事这个行业多年的。自己家有人开车，不能全雇人开。
2、买车之前就要知道自己怎么做，是跑专线，还是到处配货，最好能有一定的货源！
3、必须借助互联网，会使用货车帮，运满满，顺风递微信小程序等软件。在网上配货，还向以前到处找货站的模式已经过时了。
4、最好不是贷款车，这样买车压力比较小！
不具备以上条件尽量不要买车了，希望能帮到你！
立刚说
工作有激情，找准方向，努力工作，大货车司机真的挣钱很多。
在我的老家，很多人从事大货车长途运输工作。我们村一个关系不错的同学小冯，他是大货车司机，自己购买了大货车，夫妻两人，专门负责山东和广东之间运送货物。
小冯是退役军人，在部队里学会了驾驶技术，部队转业以后，回家创业，购买了大货车，当起了司机，选择了长途运输工作。这个工作他已经从事了十余年。他挂靠在其他大型运输公司，有专人负责帮他们联系业务，他们夫妻二人是司机，具体负责运输。从山东拉货到广东，卸货以后，从广东配货，拉回山东。一个月来回两趟。
小冯做大货车司机做的非常好，也非常挣钱。工作十余年，他在县城全款买了一套120平米的房子，购买了家用小轿车，生育了两个孩子，家庭非常幸福。
大货车司机是非常挣钱的，利润比较高。
一是要找到货源。作为司机，要能找到客户。如果你能够找到合适的货源，能够及时来回运送货物，不间断的运输，那你的业绩会非常棒。货源，是影响自己收入的关键因素。很多司机，在将货物运送到目的地以后，找不到合适的货源，就需要在目的地等候，这就比较浪费时间，消耗成本。
二要节约成本。长途运输对成本要求非常高。包括一路的燃油费、过路费、食宿费等等，都是我们的成本。我们必须注意节约成本，想办法降低成本，能省钱的地方一定要省钱。这非常考虑司机的驾驶能力和综合素质，一个好的司机，能够将油耗降到最低，能够走最短的路，运输最多的货物。
三要注意安全。长途运输虽然挣钱，但是安全最重要。我们村有一个家族，集全家之力，购买了一辆大货车，在运输途中，不注意保养，长时间驾驶，导致汽车轮胎发热引发了大火，车毁了，货物也毁了，赔了夫人又折兵。损失了很多钱。因此，大货车司机，安全最重要。平安顺利的到达目的地，才能将挣得钱落袋为安。
大货车司机挣钱虽然很多，但是也是一个苦力活，工作非常累，非常危险，挣钱不容易。想从事大货车工作，必须提前考虑到长途运输的风险，综合考虑，慎重决策。
总之，大货车司机也是一个不错的工作，虽然很累、很危险，但是胜在收入高。题主可以结合自己的实际情况，慎重的考虑一下。
职场百灵鸟
我对这块还是比较了解的，因为我公司有车队。听没听说：如果你恨他，就劝他买辆大货车跑运输。做生意讲究天时地利人和，天时：这两年运输行业一直不景气，油价也居高不下运价也一落再落，今年我估计环境还要恶劣。地利：当然外面环境再怎么恶劣，如果你有固定的货源加上自己的幸勤劳动利润还是可以的，天道酬勤吗。没有固定货源到处散跑绝对是自寻死路。人和：短途自已一个人当然可以，要是长途不请个经验丰富技术过硬的好师傅，车上额外的费用太多比如油耗多、车辆经常维修、违章罚款，一年下来数额非常多。讲这么多你自己对照一下哪些地方适合买车哪些地方需要改进。
将28骑到年底
中国的物流行业有多大呢？2018年物流总费用突破了13万亿，什么概念？我国的支柱产业房地产2017年销售首次突破十万亿元，所以市场足够大，能不能入行无需看这个行业，这个行业是没有问题的，刚需，市场大，而且还在保持快速增长。能不能入行其实主要是看你自己的情况，但是目前物流行业有几个趋势或者是现象。
第一运力早已经过剩，而运输基本上就是货物安全快速的到达，所以没有差异化，价格竞争比较明显，在我们的快递物流第三方平台“51快配”APP，配货站物流公司发的单子我们很难给他们配成功，他们是专业人士非常熟悉行情，他们给出的运价非常低，很少司机愿意接。我们的宗旨是货主司机直接对接减少中间环节，直接货主的订单几乎100%可以配成功。货主司机直接对接是趋势。
第二为了祖国的蓝天白云，绿水青山，政府鼓励长途大批物资采用更加经济环保的火车运输，这对汽车运输市场有一定的冲击，汽车运输占有率在下滑，令竞争激烈的汽车运输市场雪上加霜，竞争进一步加剧。第三，由于其他行业竞争大生意难做，越来越多的人进入物流行业加剧了竞争，今年头几个月大货车销量同比又增加了10%左右，可以预见货运市场的竞争会进一步加大。总结一句话：永久的刚需但是竞争在加剧，目前还可以进入。
物流新趋势
如果你工作难找，又有货车驾驶证，那可以考虑买个货车跑运输。只要你有货源就能挣钱。
无论何时，货运行业都是需要的。很多人害怕买了车没有货源，如果有货源，入货运行业这一行完全没问题。我们可以看到近年来，国家不断加强基础设施建设的资金投入，大规模的基础设施建设导致施工项目多，导致重卡、罐车等的需求增大，与此同时，钢筋、水泥、砂石等建筑材料的运输，也带来了市场对其他重卡的需求，所以货车销量上涨。
红狮集团立足水泥主业，是中国五百强企业。每年水泥、煤炭、烟煤等原材料业务量巨大。红狮物流是红狮集团的子公司，承接了集团的水泥运输业务，烟煤、沙石等原材料运输业务，还有危废运输业务和各类零担、整车业务，运输量巨大，货源完全不用担心。
现推出买车提供货源模式，对于红狮物流自身，方便管理车辆，货物能及时找到车辆运输。对于司机来说，有稳定货源，而且车辆免费挂靠在红狮物流名下，节省挂靠费。红狮物流还有自营加油站，同样是中石化的油，司机能以低于市场的价格享受到。
红狮物流
挣钱。反正比打工强。月收三万不成问题。新车一年半回本。凡跑货车说不挣钱的是瞎话。他们买车找。以前月挣五万。现在月收二至三万。相比较是不如以前挣得多了。就说跑货车不挣钱了，什么高速费多了，交警乱罚钱了等等。假如你遵纪守章。合理装载哪个部门也不会乱收费。。放心大胆干吧。只要不怕辛苦就行。别相信哪些说买货车不挣钱的人。（即然不挣钱。他们又何必买二至三个或更多货车呢）
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山东聊城到石家庄350km，32吨*60元/吨-350km➗100km✖️25L✖️5.5元L油价=1439元，两三个小时车程。自己当司机跑短途，全款买车，我觉得还挺挣钱的，一天两趟2800元，2800×30×12=100万左右，按照行情不好，收入砍一半，也有50万，在除去乱七八糟的费用，一年35万还是有的，我觉得比一般打工上班强不少。
随遇而安apply
卖半挂要有A2证，如果没有，建议别买。首先一个司机八千，二个一万六。连吃住每月超二万二保险每月三干。保养每月三千。轮胎每月三千。如果每一月跑一万五千公里，司机也不会干。跑一万公里每公里赚三元，那么每个月都赔钱。因为还有个分期每月一万五。想进这圈没有想这些千万别进去。二年车款还完车子值二十三四万。等于白干。现在有证自已跑还能挣个高工资，但不会太高。
大国有爱
我从1993年开始做大货车到现在个中艰辛深有体会，同时也开着大货车走遍了祖国超半的大江南北，看到了各地翻天复地的大变化变得越来越好，目前如果是自己一个人开一个十三米的挂车顺顺利利勤劳些能吃苦耐劳的话，基本除去除去养车的一切费用，不含自己工资连工资在内还是可以有二十多万年的
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不是太明朗，我辽宁的。6个同学，5个亲戚，还有10个左右是朋友，都是养拍子的。有好有坏！好的都是固定活，10多年的！新干的，有两个同学赚到钱了。一年能剩10来万儿，自己开！这个是重点。剩下的贷款还的都费劲！总体，不建议你干，除非有亲兄弟带你！亲兄弟也是重点！配货不肥，大载抓的严！我家原来也是养车的。难！都是快钱儿，攒不下来。
