春江水22
這個問題並不複雜，蒼蠅之所以能在高速的汽車中飛行，是因為它對於汽車來說，是處於相對靜止的。
而且汽車由靜止到啟動的過程中，只要蒼蠅處於汽車內，汽車就會賦予它一個前進的速度，這個速度和蒼蠅本身沒有關係，有關係的是汽車的速度有多快。
具體的例子就好比人和火車，人如果坐在高鐵內，也可以像蒼蠅一樣前後移動，而且高鐵的速度遠大於一般的汽車。
那麼人為什麼可以在高鐵內行走，甚至是奔跑呢，答案也是一樣的，高鐵在啟動的時候，同時賦予了乘客一個向前的速度，這個速度與高鐵的速度是持平的。
另外在開著窗戶的條件下，蒼蠅是不太容易在車內亂飛的，因為汽車在高速行駛的時候，外界的一些空氣會以很高的速度進入車內。
如果蒼蠅還在空中飛話，要麼被高速的氣流拍飛，要麼被高速的氣流捲入車外，總之蒼蠅可以停下來避風，但不可能迎著風飛來飛去。
最後我們這個地球也在不停的運動，根據一些數據來看，地球自轉的速度達到了466米一秒種，但地球在自轉的同時，也賦予了地球上的物體同樣的速度。
所以人之所以感覺不到地球在自轉，是因為我們和地球是相對靜止的，如果說地球突然停止自轉，人就會以每秒466米的速度往前飛去.......
種植恆星
好多人審題錯誤，其他啥都說清楚了，就是沒回答題主的問題，各種力分析！題主問的是，開著窗戶，高速行駛空氣對流，空間沒有密閉！蒼蠅還能飛來飛去！
我個人認為飛來飛去描述的肯定不準確，高速行駛空氣對流速度快，假如車裡有蒼蠅，蒼蠅肯定也飛的難受，不自在，一不小心也會被一股強烈的氣流卷出窗外！
但車內氣流高速對流的時候也會在車內角落形成很多小的渦流，所以蒼蠅有很大的概率被車待著一起走，就像題主說的飛來飛去！
這是我的看法，沒有什麼力分析！
量子科學論
這個問題真有意思，為什麼蒼蠅可在高速行駛的、開著窗的汽車裡輕鬆飛來飛去，與車同速就像再問為啥你可以在高速行駛的、開著窗的汽車裡輕鬆走來走去，比車還快，而且你一跳起來直接跳了好幾十米遠一樣，這麼說的話中國還有一句古話：坐地日行八萬裡，那我們個個都豈不是超人了。
這是一個很簡單的常識性物理問題。
此時的公交車相當於一個慣性參考系，你相對與公交車是靜止的，也就是說在車裡你的相對速度是0，實際上你也沒有動。那蒼蠅來說，蒼蠅在車裡沒有收到外界如風的阻力，它相對汽車就是靜止的，他在車裡怎麼飛跟在外面怎麼飛都是一個效果。就像地球自轉和公轉兩者的合速度是一個螺旋的圓形運動，而我們相對地球是靜止的，並且如果有絕對參考系我們是高速運動的，但我們相對與地球並沒有動，畢竟有大氣層擋住了太陽風等各種阻力，我們在這個環境下從宏觀上講除了重力不受任何空氣阻力等。
仔細分析這個問題又有一種詭辯的思維，在分不清參考系的相互關係的情況下提出的，在瞭解了這方面的知識後應該很容易理解。
再直白一點說，把蒼蠅放到車外，蒼蠅受到風的阻力作用，就是把它累岔氣兒它也追不上騎車。
鎂客網
1；人和汽車同速，車內空氣和汽車同速，人相對於車內空氣是靜止的，車內空氣相對於汽車也是靜止的。
2；蒼蠅和汽車同速，飛行中相對於車內空氣是運動的，相對於人是蒼蠅的實際飛行速度。
3；由於車窗是開著的，車外空氣會對車內空氣對流產生擾動，空氣的擾動會影響蒼蠅的飛行姿態和飛行速度，這種加速和減速對於蒼蠅來說影響非常大，只是人感覺不到而已，一旦飛出窗外，立刻衰減到和車外空氣的相對運動狀態。
4，開著車窗，蒼蠅在車內能正常飛行，輕鬆不輕鬆取決於由汽車速度帶來的窗外空氣擾動亂流，如果車內空氣高速流動，超過了蒼蠅的耐受力，一樣不能自由飛行，只是人作為觀察者，沒有具體瞭解到蒼蠅的飛行參數而已，如果不適合飛行，蒼蠅也一樣趴著不動，蒼蠅也不傻，也知道危險來臨要避難的。
5；說白了就是，蒼蠅在一個給予了和汽車相同速度的空氣裡自由飛行，人和蒼蠅採用了同一參照物，即空氣和汽車。蒼蠅和人在車內的環境類似於房間的環境，只是多了一個汽車速度而已。
驛動星期六
引言
在公元三百多年期間裡，最古老的科學家、哲學家和教育家亞里士多德認為：各物體只有在一個不斷作用著的推動者直接接觸下，才能保持運動，否則物體就會停止。即力是維持物體運動的原因。亞里士多德的時代生產、生活都處在原始低下發展狀態中，對自然界的認識主要靠直覺、思辨性猜測。隨著社會的進步，生產、生活和機械物體運動的初級簡單的發展，亞里士多德統治一千多年的理論被伽利略斜面實驗和落體運動實驗動搖了。斜面實驗首先提出了慣性原理。表明力不是產生物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。伽利略斜面實驗的特殊之處提出了理想化推理。伽利略首先假設平面越光滑，小球前進就越遠。假設表面絕對光滑，物體將以恆定的速度永遠運動下去。
牛頓根據前人研究成果加以總結，得出了一切物體在沒有受到力的作用時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態。
疑問1：從現代角度來看，假設一切物體在沒有受到外力作用時，運動的物體運動並非正確。物體運動是個系統概念，物體運動形式是多樣的，有在空間、水上、地面等等。就地面而言，假設物體在絕對的光滑平面中運動，存在兩種形式，一是滑動，另一種是滾動。滑動的物體存在接觸面或點，這將或多或少存在摩擦阻力，除非物體的質量消失；如果物體是滾動，要麼是原地輪子轉，車體不動，就像汽車在光滑的冰面中發生打滑現象狀態一樣，輪子轉而車體不動。這種現象的出現關鍵是發動機制動輪子才出現，但也說明絕對的光滑平面不能證明物體運動一定直線和整體現象的存在，更不能反應物體運動就能一直運動，除非物體的質量是零。
疑問2：科學技術發展到了突飛猛進的今天，人們至今尚未創造出絕對的光滑平面。即使利用氣墊可以做到，但氣墊仍需要損耗能。一方面勻速物體運動不需要外力，另一方又損耗力達到絕對沒有摩擦阻力的表面層，這跟無外力和有外力的損耗相矛盾，所以本定律是虛擬的，無任何科學意義和現實意義。
疑問3：動、植物的生長需要溫度和吸收外界營養不斷累積。並非由於慣性的原理無需外界的自然條件和營養物體保持生長的慣性狀態。
疑問4：大自然界中，假如沒有能源，包括地球儲存的、外界源源不斷進來的的太陽能，一切機械器物體的運動和大自然界現象的發生可想而知是無法出現，能是物體運動的基礎，沒有能也都將處在冰冷、死靜、灰暗、無跡像的世界中。
疑問5：假如沒有阻力損耗和轉化，地球的溫度將直線上升，地球上的物體只存在單一運動現象，能源的利用和價值分文不值。
疑問6：伽利略、牛頓等人對物體運動本身存在的本質並未進行深入探討研究過，以為物體運動和靜止是常態。甚至當代人也認為物體運動本身無可理論,其實這只是外表的形態,內在因素並無人知曉。
疑問7：三百多年前，中國還是明朝，可想而知，中國幾乎還是處在生產力非常落後狀態，相信西方也好不了很多。牛頓三定律在那時問世應該從此將使產生力、機械物體運動產生飛速發展。然而瓦特並非牛頓三大定律的理論發明了蒸汽機，而是瓦特發明的蒸汽機開創了機械物體運動的新時代。可想而知，伽利略、牛頓的時代在沒有繁華機械物體運動的景物下能驗證此定律嗎？值得人們深思。
許許多多的疑問告訴我們，慣性定律只是“紙上談兵”。慣性定律的存在並非出現永動機，並非使動、植物長生不老，並非改變能源的利用和肆無忌憚的開採。種種跡象告訴我們，物體運動的本質需要重新思考和探索。
第一章：物體運動的性質
最早發現慣性定律是笛卡爾、伽利略等科學家，為了還原慣性定律的正錯，我們重新分析伽利略斜面實驗;如圖所示:
a b c
伽利略認為，假如沒有摩擦力，鐵球下落的高度和上升的高度是一樣的，或者鐵球下落在絕對的光滑的平面上將保持原有的運動速度。這種假設幾乎天衣無縫。
分析（1）：任何物體在地球表面上都受到垂直向下的重力（或引力）作用而被地球表面支承著，因此存在接觸點或接觸面。即使在大自然界的空間中，任何飛行物體都受到垂直向下的引力作用，對飛行器無疑必須考慮剋制這種垂直向下的重力或引力。更不用說機器、車輛由各種飾件組合接觸點或者接觸面就更多。這些客觀存在對物體運動或多或少（無論光滑程度）都存在摩擦阻力或損耗力。即使現代氣墊可以做到，但創造氣墊仍需損耗能（力）。為什麼在現實中永動機不能創造？為什麼動、植物不吸收營養而無法生長？為什麼勻速物體運動不可能永久出現（沒有作用物體的力）？這些都是客觀存在損耗的結果。因此，事物本身在現實中不存的現象是虛擬的，不存在任何科學價值，所以假設成立而未能對生產、生活、科學技術有實質作用，脫離了原有存在的事實和價值，其存在也沒用任何科學價值和意義。
分析（2）：斜面上的鐵球是人為用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得勢能，使鐵球具有了相應的力，也就是說，斜面實驗的存在創造高度，高度的存在製造了重力。當我們放鬆鐵球后，隨著鐵球重力不斷累積，鐵球的運動速度也就不斷加快。這表明鐵球重力在沒有外力的損耗下（空氣的阻力可忽略）累積以鐵球加速度的外表形式來表達。也就是說鐵球不斷儲存重力以加速度運動的外表形式展現。鐵球下到平衡點為累積最大重力值，此時以鐵球外表運動表達重力方式為最快。
分析（3）：鐵球在地平衡點速度達到最快的速度，以運動方式儲存的力最大。如圖（a）,鐵球在向上滾動時，由於鐵球伴隨受垂直向下重力的作用和接觸點所產生的摩擦阻力的不斷損耗下，包括空氣阻力，鐵球運動速度儲存的力不斷釋放以運動的速度表達漸漸遞減直到耗盡以物體運動方式儲存的力才達到最高點。每一次往返下落和上升的高度由於存在阻力的消耗而存在高度差。
分析（4）：無論我們怎樣穩定鐵球不動在斜面上鬆手後鐵球都會在斜面上產生滾動形態。而沒有斜面的鐵球鬆手在空中下落將看到竭力保持原有形態。上述產生鐵球在斜面接觸點上受阻擋改變鐵球運動形態——滾動。
分析（5）：鐵球下落在地平點的速度為最大，儲存的力為本實驗終極數。如圖（c），這時伽利略和牛頓等人認為沒有外力鐵球將保持原有的速度運動著。其一，伽利略、牛頓等人避開鐵球是自身的重力以運動快慢的外表方式表達重力的大小。其二，鐵球和平衡面存在接觸點，無論表面怎樣光滑都無法改變摩擦阻力的損耗，只是或多或少而已。別忘了鐵球是有質量的，鐵球在重力和支持力的點和麵之間運動別幻想無阻力的損耗，除非鐵球沒有質量，不存在重力或引力而出現虛擬的動漫現象。
小結：
以上就是伽利略斜面實驗分析的全過程。我們總結一下結論：物體是傳遞作用力的煤質。作用物體的力必須不斷克服阻力以運動的快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小，作用物體的總力等於物體以運動的方式儲存的力加損耗的阻力。或者說作用物體的總力等於物體運動全過程的損耗阻力。伽利略的斜面實驗告訴我們，用力改變鐵球的高度使鐵球獲得了相應的力，使鐵球下落後以加速度外表方式表達鐵球重力累積的過程。所以鐵球無外力作用被遮蓋而排外。
物體在傳遞力的過程中總是朝阻力小的方向傳遞，在阻抗力的作用下將發生力的方向改變即轉移了作用力。
物體運動實質簡稱：傳遞作用力；儲存作用力；在受阻的狀態下朝阻力小的方向傳遞就出現轉移作用力，在這整個過程中不斷損耗作用力。
物體並非無緣無故發生運動，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以運動外表形式的快慢儲存作用力的大小，把作用力通過物體運動特有方式儲存表達作用力，也叫活力。
1-1物體傳遞作用力
物體或相互組合的物體必須牢固結合或牢固連接在一起，在作用力的作用下以次相互傳承作用力。否則物體不能相互傳遞而斷鏈，導致物體結構不牢固後受力不勻產生運動狀態的不同或受強大的作用力作用下物體結構不牢變形、斷裂等。
證明物體傳遞力：可以在物體之間短接一個彈簧或組裝一個氣壓式的活塞，無論是向前的拉力還是向後的推力，彈簧或氣壓室都能發現形變表達、顯現傳遞作用力的大小。
1-2物體儲存作用力
打個比方來說明物體運動是儲存作力的類似情況。冷水在加熱時，冷水不斷增溫，這表明冷水在加熱中不斷儲存熱量，當停止對水加熱時，水儲存的熱量就確定了。冷水僅代表吸熱的煤質，不會自然而然降溫或升溫。物體運動也是如此。物體並非無緣無故存在運動狀態，作用物體的力通過物體運動外表的快慢形式表達儲存作用力的大小（就像我們稱物體的質量一樣由數據的大小表達出來）。把作用力通過物體與物體相互傳遞克服阻力以運動外表方式表達儲存作用力，也叫活力。當物體失去作用力後運動的物體以快慢方式儲存作用力後與該物體結構無關，儲存的力貫穿整個物體本身，無論怎樣分割、拆散本物體，它們依能以運動方式表達儲存作用力的存在，直到阻力的不斷損耗殆盡才停止運動。
1-3轉移作用力
作用物體的力通過物體相互的傳遞受到阻抗作用時力總是朝阻力小的方向傳遞，這時就發生力的方向改變即轉移作用力。作用和反作用就是這樣產生的。轉移作用力取決阻力（阻抗力）的大小，並非所有物體都能出現作用和反作用相等的現象，只存在效率的高低。
第二章：破解牛頓第一定律
1-1物體在沒有外力作用時，將保持勻速直線運動或靜止狀態。
分析（1）：本定律首先固定或鎖定勻速物體運動和靜止物體的統一理念，勻速物體運動跟靜止物體是存在區別的。勻速物體運動的位置隨時間而改變，是有方向的，具有活力。而靜止物體不存在方向、位置的改變，處在力的平衡狀態。伽利略斜面實驗告訴我們，如果不用力改變鐵球的高度，使鐵球獲得到勢能，在引力驅動下是不可能存在球的最後速度“勻速”。因此伽利略、牛頓等人把因除去，而在果上下文章（運動中的物體以運動的方式儲存了作用力）。
分析（2）：假如沒有外力作用，勻速物體運動將保持不變。假如沒有外力本身在現實中就不存在。物體受垂直向下重力或引力的作用，物體與物體之間存在支點或接觸面。這將或多或少產生摩擦阻力。假如沒有外力作用，也就是說，外力將改變物體勻速運動的方向和損耗勻速物體運動中的力，這就證明勻速物體只是外表形態，實是物體以運動方式儲存了作用力。即作用力通過物體外表運動不斷克服阻力以快或慢表達儲存作用力的大小。物體只是傳遞力的煤質。假如沒有損耗力，只有一種現象，那就是物體永無止境的運動，而不存在靜止現象。但現實並非如此。愛因斯坦曾這樣批評牛頓第一定律有循環論證的嫌疑，不需要也無法證明。因此慣性定律的存在沒有任何科學意義，假設是虛擬的。
下面我們來分析現實中的事例。如圖所示
1-2如圖：當用平衡力撞擊平衡板時，平衡板出去了，而球落入杯子中。人們認為球由於慣性而停留在原來的位置中 。假如用力在平衡板底下敲打平衡板，此時平衡板和球相互傳遞力同時發生運動。上述由於球和平衡板沒有牢固組合為一體，球在光滑的平板中絕大部分平衡板無法傳遞力到球上而出現這一現象。假如平衡板凹凸不平，輕輕用平衡力敲打平板，凹凸不平結構阻擋起到一部分傳遞力的作用使球隨同平板發生向前運動。此實驗只能證明平衡板和球受作用力不勻才出現不同的狀態，這無法證明物體存在慣性現象。如果說是物體的慣性現象，那作用物體的力跟沒有受力的物體就沒有任何的區別，相反就出現上述現象。
1-3:子彈離開槍口後還會繼續向前運動，水平道路上運動著的汽車關閉發動機後仍向前運動。這些人們認為運動著的物體仍然運動（慣性）。火藥的含量決定子彈的速度和飛行的距離。子彈在瞬間強大的氣爆壓力推動下，在不斷克服垂直向下引力和空氣阻力以極快運動速度外表表達方式儲存作用力，伴隨引力和空氣的阻力的不斷損耗下，子彈儲存的推力由快變慢最後耗盡才墜落。行駛中的汽車關閉發動機後由於汽車儲存了發動機作用汽車的力以運動方式儲存而存在，這時運動中的汽車自身儲存的力不斷釋放克服汽車行駛中產生的阻力和空氣阻力的損耗下漸漸緩慢耗盡以運動方式儲存的力才停止運動。物體運動不是自然而然的產物，而是作用力作用物體通過物體運動的外表形式來表達累積作用力的狀態，把作用力通過物體運動的方式累積成為物體的活力，並在運動中不斷損耗以運動方式儲存作用力。
1-4公交車突然啟動時，人向後倒。由於人體的重力壓在腳和車的接觸點中，車啟動時傳遞到腳上的力伴隨車體向前運動，但人體上身由於未牢固和車結為一體而並非同時受到力的作用，產生人體受力不勻使腳向前運動，人上身在瞬間來不及由腳上傳到人體中的力而被腳向前運動快速拉倒。假如人體完全和車牢固結合為一體，這種現象就不會發生。發生這種現象主要出現傳遞力不勻而產生。
1-5緊急剎車時，人體會向前傾倒。人和車在向前運動中以運動外表方式儲存了作用力，當緊急剎車時，運動中的人由於沒有牢固和車組合為一體，車剎死了，運動中的人由於儲存了作用力未受車剎死的作用而未抵消人體運動中儲存的力，使車停而人由於運動儲存了作用力繼續運動。這告訴我們，物體牢固的組合才能伴隨運動的狀態變化而同時變化，使作用力在傳遞和損耗中伴隨力的作用而同時發生變化。
1-6汽車在高速度行駛時緊急剎車，不是馬上停下來，而是滑行一段距離後停下來。高速度行駛的汽車以運動外表方式表達儲存了巨大的發動機連繼作用的力，當我們剎輪子時，汽車自身的重力通過車輪壓在地面產生的摩擦阻力，產生的阻力未能抵消汽車以運動的方式儲存的作用力，剩餘的力就拖著輪子繼續滑行一段距離，直到阻力耗盡以運動外表表達方式儲存的力才停止。
小結
運動員在衝過終點之後，不能立刻停下來，小孩子玩滑板“剎不住”撞到別人，運動員用力扔鉛球突然鬆手，鉛球立刻飛出去，等等。這些現象告訴我們不是慣性現象，而是作用物體的力通過物體運動快或慢的外表表達方式儲存作用力的大或小。在沒有完全損耗物體以運動外表方式儲存的力情況下仍然向前運動。物體運動告訴我們，物體運動只是外表形態，實是力的儲存的表現——活力。一切運動的物體都儲存了力。所以物體運動是力——作用力的累積，叫活力。人們通常錯誤認為運動中的物體在沒有力作用的情況下仍然繼續向前運動是慣性現象，其實是作用物體的力以運動外表表達方式儲存了作用力，在沒有完全損耗這種力的情況下， 物體儲存的力以運動的方式繼續存在直到外力（阻力）消耗殆盡才沒有以運動方式表達力的可能。
慣是積久成性的意思，也可以說是累積釋放的表現。人們錯誤認為慣性是物質一種屬性，把勻速物體和靜止物體強加在一起，然後出現了慣性、慣性力的自我矛盾中。所以物體慣性現象實是作用物體力的累積釋放表現。世界上沒有不勞而獲的事，也不會夢想能成真，天上不會掉餡餅。知識是靠天天學習才能累積，勤勞才能創造財富，探索才能發現。所以物體勻速運動是力累積後釋放的表現，在阻力的損耗下物體運動漸漸緩慢減速，直到消耗殆盡才停止。存在因果關聯，不是無緣無故天生的固有的屬性。所以慣性現象並非伽利略、牛頓等人描述那樣是物體固有的屬性，把慣性含義曲解了。伽利略斜面實驗為什麼要在斜面做，斜面意味著什麼？這種看不到的力，被人遺忘而忽略的勢能(重力)，從此朦朧遮蓋了幾百年物體運性質的奧秘未能打開，而借用慣性概念替代勻速物體運動物體（永動機）。
第三章：破解牛頓第二定律
物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。數學表達式F=ma
