古今中外風雲人物
在回答這個問題之前，我們先來了解一下汽車發動機的冷卻循環系統。
發動機冷卻循環系統工作時有兩個狀態：小循環和大循環。下面我們來分別說明。
小循環階段
汽車冷啟動時，水溫較低，此時為了快速使發動機水溫上升，氣溫器處於關閉狀態。即，發動機的冷卻液只在發動機內部水套內循環，這樣冷卻液就可快速的吸收發動機散發的熱量，快速升溫。在整個升溫過程中，發動機的分散和散熱器是不參與工作的。所以，這個階段是聽不到風扇的聲音的。
大循環階段
當發動機小循環的溫度達到80C°時，節溫器就會自動打開，讓冷卻液進入大循環模式。即，冷卻液要流經散熱器，風扇開始工作，給冷卻液降溫，以維持發動機正常的工作溫度（90C°左右）。所以，這時我們就會聽到散熱器風扇工作的聲音。
所以，怠速或低速前幾分鐘，由於水溫不高，發動機冷卻系統處於小循環階段，我們是聽不到風扇聲音的。而過了一段時間後，水溫上升，大循環開啟，風扇開始工作，我們就會聽到風扇的聲音了。這是發動機冷卻循環系統的兩個狀態，是正常的，並非故障，大可放心。
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祥光008
專業汽車問題不太懂，不過我的也是威馳，有時也是大風扇轉的聲音很大，問過專業朋友，說正常。
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