最強合資PHEV。
——車則
全新索納塔插電混動新車發佈會
目前新能源汽車大體上有三種形式，根據續航里程的不同，分為油電混動，插電式混動，純電動。
簡單來說，油電混動的電動機不能單獨驅動車輛，只能作為起步時候的輔助動力。雖然省油，但不是很明顯。
插電混動的電池大一些，可以單獨依靠純電行駛，電量不足的時候依靠發動機。純電動汽車就完全是電機驅動了。
原先混動車型也是有補貼的，後來國家調整了新能源汽車補貼政策。目前油電混動車型是沒有補貼的，純電動汽車如果續航里程低也是沒有補貼。
國家這樣做的目的是提高行業准入門檻，提高新能源汽車行業的整體造車水平。
插電式混動汽車就不一樣了，有比較高的國家補貼：
插電式混動車型只要續航里程大於50公里，國家就補貼2.2萬。
補貼最多的是純電動汽車，根據西航里程的不同，最多可以享受5萬元的補貼，如果再加上地方補貼的話，續航里程大於400公里的純電動汽車，能夠最高獲得接近10萬元的補貼，這個額度還是相當大的。
但是純電車續航和用電、充電問題，確實是一個比較大的Bug。而且絕大多數車友並不是都像韓大保健一樣，有自己獨棟車庫。就算有也不一定能裝充電樁。
我到現在都在笑我一哥們，提了蔚來，沒地方裝電樁....
不過講真，如果想省油的話，最好的選擇是油電混動。
全新索納塔插電混動
目前市場上的合資B級油電混動汽車比較好的，個人推薦是剛剛上市的索納塔混動。
由於有補貼，插電式混動汽車往往能夠有3萬元以上的補貼。索納塔插電式混動在補貼之後的價格是18.98萬元~22.38萬元。
（全新索納塔插電混動在享受2.2萬國家補貼之外，還可以享受最高1.1萬元地方補貼，就算你位於未達到最高額度補貼的地區，一樣可以通過北京現代提供的企業補貼政策，享受到1.1萬的購車補貼）
比中型車蒙迪歐PHEV便宜非常多！
全新索納塔插電混動新車發佈會
插電式混合動力汽車，它最大的優勢是可以純電行駛。如果每天上下班通勤的路程在50公里左右的話，基本上可以當成是一個純電動汽車使用。
作為北京現代旗下首款PHEV車型，全新索納塔插電混動在引入國內後純電巡航里程由海外版的43km提升至75km（同級中純電續航里程最高），可以滿足我說的每天上下班路程行駛。
而他的發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器組成的系統，可以實現純電驅動、發動機直驅、並聯驅動這些模式，你純電行駛的時候，驅動電機最大功率50千瓦，最大扭矩205牛·米。
全新索納塔插電混動新車發佈會
且發動機，採用的是“沃德十佳”的2.0L缸內直噴發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛·米。
全新索納塔插電混動新車發佈會
全新索納塔插電混動
而且工信部公佈的油耗數據顯示，索納塔插電式混動的油耗只有1.3升，是目前合資B級車中，插電式混動車型裡油耗最低，性價比最高的車型之一。
同時能在混動情況下續航里程飆升至1160KM！
全新索納塔插電混動新車發佈會
我們來算筆賬：
工作日是週一到週五，一共五天，每天上下班算你70公里，耗電就是53千瓦，電費每個地區不一樣，我以福州計算。費用就是26.5元。
你要是慘一點，週末還要加班的話（領導您看到了嗎？）
或者帶一家老小出門溜達，往返200公里，電費加油費約50元，一週用車四捨五入就是77元。
對比燃油車，省了多少費用不用我多算了吧？這樣還不算完：
同時索納塔插電混動還享受免購置稅和車船稅的新能源政策優惠，與燃油車相比又有獎金1.6萬元政策優惠。
且北京現代還提供兩年免息的購車政策，贈送充電樁，對於2018年購車的用戶，可享受終身免費道路救援，可以省下近2萬元...
全新索納塔插電混動新車發佈會
是不是感覺銀行卡里一下子多了好多錢？
至於外觀，從現場來看，基本和中期改版的燃油版索納塔差不多：
全新索納塔插電混動新車發佈會
不同的點是：1、加了一個充電口 2、輪轂變成新低風阻五輻輪圈。
全新索納塔插電混動
充電接口位於新車的左前翼子板處，車尾採用隱藏式尾排設計，並帶有“plug-in”字樣標識。
全新低風阻五輻輪圈
內飾方面，全新索納塔插電混動和燃油版差不多，當然了，儀表盤的轉速錶改必然變成能量顯示區間，駕駛模式按鍵也改為了HEV按鍵。
全新索納塔插電混動
配置上，全新索納塔插電混動配備：
無鑰匙啟動、自動空調、全景天窗、駐車雷達、全景影像等配置，智能網聯繫統支持CarPlay和CarLife。（iPhone和安卓都OK）
還搭載有包括DAW駕駛員疲勞提醒、盲區監測、前碰撞預警、車道偏離警示等在內的多項ADAS智能輔助駕駛功能。駕車疲勞的時候你會發現這些都是救星級功能。
至於你們關心的質保問題，北京現代也給出了滿意的答覆：北京現代推出整車及動力總成5年10萬公里和動力電池8年15萬公里的質保服務。
全新索納塔插電混動新車發佈會
well，北京現代全新索納塔混動產品力目前的信息都在這裡了，至於操作感受，等我的試駕報告吧？
今天就到這兒了
我們下期見
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