帝豪GL1.4T 領動1.6 雷凌1.2T，從動力人機工程學方面怎麼選？總說國產車駕駛坐姿不容易調到一個舒服的位置，本人身高1.8米。
關於這個其實很好解釋，跟大家說說為什麼國產車人機工程學做得很差，基本上我目前沒有開到哪輛國產的產品尤其是在10萬塊左右的產品，把整個座椅的人機工程學做得特別好的。原因在於現在國產廠商也發現了問題出在哪，包括那次參加WEY的活動，它VV5 VV7也存在一樣的問題，就是坐姿太高了，哪怕你調到最低其實也有一個很高的坐姿了，很多人都找不到一個合適的位置。
為什麼會這樣呢？因為你座椅其實做高了很容易，車架做好了然後往上裝座椅，你想高的話你可以做一個厚坐墊，或者做一個更厚的電子支撐機構，但是你想把它做薄了做矮了特比特別難，這需要你從骨架裡邊就把座椅的預留位置溜得特別的低。
所以很多車型設計出來一開始根本就沒有考慮這方面的問題，可能考慮的是車身的安全考慮的是這輛車其他方面的問題，然後把車造出來之後發現座椅沒法低了，座椅還不能做得太薄不然舒適性就差了，沒辦法提供一個很好的減震效果。
所以國產很多車型在這方面確實還沒有注意到這個層面的程度，它做得就不太好，這個問題其實在領動雷凌上它們處理的也不完美，但是它們的座椅可調範圍，至少在高度層面上來說要不帝豪GL來得好一些，這是帝豪GL或者說這是現在很多這個價位下的國產車，包括睿騁cc已經是為數不多的問題了，就是它們已經能把絕大部分問題做好了，但是剩下這麼一點問題我個人覺得在下一代國產車上應該早點把它解決掉，這個問題雖然不大但是確實很影響駕駛體驗。
說回你的問題，如果你不考慮帝豪GL1.4T，可能覺得坐在車裡不是特別舒服，那麼就建議你從領動和雷凌裡面去選，至於怎麼選呢？動力和人機工程學方面現代和豐田這兩個車差得並不太多，要不你扔個謝要不就去真的試駕一下。
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