近年來，中國軍工業的發展實在是令人歎為觀止，海陸空三軍的軍事實力得到了質的提升。我們不斷的從無到有，從追趕到爭先創造一個又一個的奇蹟。尤其是中國航空業的發展，更是備受國內外關注，目前，殲-20和運-20都已經批量生產並交付部隊列裝使用，直-20也已經制造出多架原型機，並開始進行覆蓋全國的適應性試飛工作。唯獨其中一直若隱若現的“轟-20”至今都是深藏不露。
有西方媒體表示，轟-20是中國隱藏了十幾年的超級大殺器器，一直是神龍見首不見尾，不過從目前中國透露的信息來看，轟-20顯真身的日子不遠了。
相信大家對5月8日前，中航工業的年度宣傳片中，片尾的“彩蛋”還記憶猶新，當時西飛公司拍攝的形象宣傳片中，一架蒙著厚布的飛翼造型新機神秘亮相，讓人滿懷憧憬，讓無數軍迷為之瘋狂，它就是我國最為神秘的“轟-20”。
到了近日，我國又傳出來勁爆消息，根據航空工業西安飛機工業媒體的報道稱，某項目S彎排氣尾段樣件順利交付一飛院。
但該項目具體是什麼項目並沒有多加透露，不過，要知道，大S彎進氣道佈局方案，實踐證明具有良好的隱身性能。而我國的殲-20已經公諸於眾，所以沒必要使用這樣的戰略保密程度，再結合西飛工業的特點，我們不難聯想到，這就是能讓所有華人興奮自豪，能讓諸多外敵頭疼忌憚的轟-20，又傳來了大好消息。
提到戰略轟炸機，轟炸機作為戰略三位一體的重要一環，一直以來都是被重視發展的對象。隱轟可以在常規戰爭和核戰條件下，臨空突擊空防薄弱國家的縱深高價值目標，這是任何其他武器不能代替的。就如同航母是大洋深處長期控制低層大氣層和海洋淺表的戰略武器一樣，其他類型的艦船，永遠不能代替航母的作用。
圖-轟6K
而中國現役的轟-6K，只是中型轟炸機，最大起飛重量只有72噸。轟-6k雖然在不斷的進行脫胎換骨的改進，性能、飛行距離等都有很大的提高，也是我國現役的一大戰略大殺器。但是客觀的講，轟-6K的性能離國際先進水平還有不小的距離。
而且，在風雲變幻莫測的國際形勢面前，單純依靠轟-6K擔負戰略值班任務，已經無法滿足我國的戰略需求，所以長久以來，我國一直在自行研發最新型的戰略轟炸機，以實現洲際戰略打擊任務，而轟-20正是揹負了無數中華兒女的心血和期望的戰略轟炸機。
縱觀全世界，當下除了中國，全世界只有美俄兩國還在生產和研製戰略轟炸機，而研究這兩國的轟炸機研製生產史。亞音速——超音速——隱身飛翼幾乎是兩國共同遵循的技術路線。所以，根據專家們的猜測，轟-20將會類似於美國的B-2，採用飛翼佈局實現隱身，航程上在不進行空中加油的情況下突破10000公里，載彈量20噸以上，實現戰略打擊任務。
其實不管選擇哪一種，戰略轟炸機的核心需求都是類似的，即首先保證足夠的航程和載彈量，並在此基礎上盡力提升突防能力。無論是超音速還是隱身，根本上都只是突防手段。
而值得注意的是，對於遠程戰略轟炸機最主要的兩點：隱身+大噸位來說，我國無疑已經突破了桎梏。有了殲-20五代隱身戰機的成功，在轟-20的隱身技術方面肯定不用懷疑，加上此次S進氣道的成功交付，也正證明轟-20已經成熟的隱身方案。另外對於大噸位來說，之前我國一直沒有大型軍用飛機的製造經驗，一步到位增加一百多噸，的確有風險，但我們已經有了製造220噸起飛重量的運20的成功經驗，所以研發200噸級別的大飛機，從機體結構強度設計上，已經不會在有問題。最後，對於轟-20要掛載的武器來說，各種東風家族空基發展版常規武器和核武器任君挑選。
總之，從目前情況來看，作為我國首款自主研發的遠程戰略轟炸機，轟-20可能已經過了技術攻堅的難關，到了真正製造原型機的過程，轟-20正在按照計劃順利發展，因此我們可以拭目以待，相信轟-20自出世起，就會無敵於天下。
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