家乡河北赵县谢庄村，主产雪梨、鸭梨，兼种玉米和小麦。四十年前，村东口有一座木桥，从远处眺望，桥面高高隆起。六根粗壮的松木柱子，算是桥墩，将桥面撑起。灰色的木栏杆既是桥上必须的装饰，更重要的是保护着行人的安全。那时，路面和桥面都是土坯的，尽管是一座很不起眼的木桥，却是与河东的安家庄、高家庄、大寺庄三个村来往的必经之路。
桥下有条小河，河堤平整，岸柳成行，就是在当地很有名气的石津干渠。这条河，更是我们幼年时的乐园，和我同年龄的玩伴，没有不会戏水的。河水碧绿，清澈见底。河里有鱼，也有青蛙，还有一种在水面上蹦来蹦去的水生动物，我们叫它水蹦。
小桥、流水、岸柳、果园、庄稼构成了家乡一幅美妙的风景画。
当时，村里有500来户人家，每户还合不住一辆自行车，运输工具以木制的独轮小推车为主。只有生产队里才有两三辆马车。大队也仅有两辆“铁牛55”拖拉机。主要用于耕地、轧场、运送梨果到藁城上站。村口上这座不足4米宽的小桥，足足能够承载交通需要。
谢庄村地处滹沱河故道，地势平坦，为沙质土壤，适宜种植果树，土地承包责任制之前，全村有果树735亩，林粮兼作，上面收梨果，地下收粮食。从1984年开始，县委、县政府号召全县人民发展传统产业，建设梨果县。当年，果树面积剧增。到九十年代初，全村果树面积达到3399亩。梨果价格最高时每斤可以卖到一块二左右。每亩比种粮收入高出十倍。农民收入大幅度提高。为了方便管理，家家户户有了小型拖拉机，还有七八户购置了大汽车，将村里的梨果运往全国各地。
此时，村口这座小桥在众多的大车小辆面前，既不堪重负又显得窄小，它已经不能胜任了。无奈之下，村民将服务了20多年的小木桥拆除，改建成一座钢筋水泥结构的便桥。这座桥为三孔桥，有两个桥墩，桥面宽5米，两侧设有水泥护栏，极大地满足了当时的交通需求。
日子在岁月的长河里流淌，转眼间又是10 年，梨园里的梨树，一天天长大，梨果产量一年比一年提高。村民的经济收入一年比一年增多。家乡渐渐发展成为梨果的集散地。村民因运输需要，购买大型汽车的越来越多，形成了有相当规模的运输专业群。同时，外地回头车辆也纷至沓来，进村搞长途贩运，而且多为大型载重汽车，有的车体总长达到10多米，一辆汽车可以装走将近一个车皮的货物。主要是将库存的梨果销往外地。
这样一来，在桥头两端时有堵车现象，尤其在梨果收获季节，家家户户的拖拉机，也穿梭在乡间的小路和公路上，与运载梨果的载重车交织在一起，谁都无法行走，整个画面就像电脑死机一般，疏散起来十分困难。每当这个时候，司机心急如焚，喇叭声响成一片；村民怨声载道，叫苦连天；指挥交通的交警累得汗流浃背，从白天忙到深夜；县水利部门电话铃声不停，修桥呼声一浪高过一浪。在这种形势下，县水利部门在原有水泥桥的基础上，投资将桥面向北拓宽了2米，交通拥堵暂时得到缓解。
2007年，连接东西两条国道的回辛线全线贯通。谢庄桥是回辛线必经之路，车流量为之剧增。这座桥再一次不堪重负了，重修该桥成为必然。当年秋天，村口上的水泥桥被拆掉。数月后，一座又宽又大的高标准水泥大桥，宣告竣工。目前，一条贯通赵县、晋州、辛集三县市辐射全国的经济通道畅通无阻。它在为梨区的经济发展发挥着巨大的作用。
40年过去了。坐落在谢庄村口上的小木桥，已改建为水泥桥。它由小变大，由窄变宽，车流量越来越多，承载能力越来越强。它在默默无闻地为经济发展做着贡献，同时，也见证着一个中国乡村改革开放40年间的巨大变迁。
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