隨著社會的發展，農民生活也越來越好，以前出門都是靠兩條腿，翻山越嶺，現在幾乎家家都有摩托車或是電動車，想去哪裡都很方便，省時又省力，而且，一輛普通的摩托或是電動車價格又都不高，一般家庭都能承受的起。漸漸的，摩托車，電動車就在農村家庭普及開來。
但是，摩托車電動車的普及也使交通事故頻發，國家也在不斷在淨化道路交通試圖藉此降低交通事故發生率。
我國早些年就有“禁摩令”，摩托車的靈活性很強，因此隨意性也很強，除此之外，它速度也很快，容易擾亂交通秩序，造成交通擁堵。而且很多摩托車為了省事都不去掛牌照，出了事故往往逃逸後也不容易找到，而且摩托車速度快，靈活性又比汽車好，可以在很窄的街巷裡穿梭，即使當時交警在也很難追上，現在我國已有178個城市在落實禁摩政策。
如果說，摩托車還能靠登記車牌在一定程度上有所規範的話，那電動車就直接處於無人監管的處境，國家沒有規定電動車上車牌，而且，電動車只需要充電，相對於需要加汽油的摩托車來說，花費更小，電動車更受農民朋友青睞。
除此之外，電動車的聲音很小，不像摩托車和汽車，行人能聽到車行駛的聲音，以急時做出反應，避讓開。當電動車高速行駛在路上時，時十分危險的，行人往往注意不到以近身的電動車，突發事故時根本來不及避讓，當遇到汽車時，電動車體型有很小，突然從背後加速的話，汽車駕駛員是很難注意到的，往往就會發生事故。
針對這些情況，國家只有不斷的淨化道路交通，對於一些違規行為進行懲處，並限制摩托車電動車的數量，一時間，農民都議論紛紛，先是“禁摩托車”現在又來“禁電動車”，那農民出行誰來管！其實，政府也想到了這件事，現在已經將“汽車下鄉”列入了計劃中，旨在為農民創造一個更安全舒適的交通環境。
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