復興號動車組列車，是中國目前最先進的高速列車，並達到國際先進水平，而且具有完全自主知識產權。“復興號”，也因此成為我國現代化建設的又一時代“名片”。
無獨有偶，在中國自主汽車品牌中，奇瑞汽車經過多年技術積累，研發出了自己旗艦級的SUV，瑞虎8，它的橫空出世在媒體界稱之為奇瑞的“復興號”，可見其肩負的重任！
那麼這輛“復興號”表現如何呢？借瑞虎8全國首批車主交車儀式長春站契機，邢車博士對這款“復興號”做了次微測.....
啟程，“復興號”
近年來，奇瑞汽車的產品在技術上走在國內行業前沿，從艾瑞澤5到瑞虎7，具備了歐系車的精緻做工和優秀操控性的特質。不過，在競爭激烈的SUV中，顯然瑞虎7不能滿足“消費升級”的需求，因此大尺寸SUV——瑞虎8，應運而生。
瑞虎8，作為家族中的旗艦級SUV，是T1X模塊化平臺製造的首款車型，這一平臺吸收了奇瑞合作伙伴的精髓，因此技術成熟且上乘。
瑞虎8前臉設計遵循家族最新的Life In Motion設計語言，今後這一設計將陸續在瑞虎家族其餘車型上使用。高低兩條具有層次感的橫貫線很好的勾勒出了前臉的立體感，營造出良好視覺衝擊感。“虎瞳式”大燈只有鹵素光源略顯遺憾，儘管有透鏡，但依舊不及LED能帶來的科技感和高級感。
瑞虎8，車長4.7米，軸距為2.71米，這是瑞虎8的一大賣點。全系標配18寸輪轂，視覺衝擊感極強；“回紋式”貫穿尾燈與前臉設計語言相互呼應，也提高了檔次。
內飾簡潔但功能強大，9英寸觸控屏、7英寸液晶儀表盤營造不錯的科技感。內飾用料採用大面積軟材質，營造出舒適氛圍。
配置上，瑞虎8讓你很難挑出毛病，自動雨刷、自動大燈、自動空調都有，前排座椅支持兩檔加熱，雙區空調加入了空氣淨化系統，後排也有空調出風口，而且還有12V的充電插口，細緻之處做的到位。
瑞虎8全系採用147馬力的1.5T渦輪增壓發動機，扭矩達210牛·米，自動變速器是來自格特拉克提供的6擋雙離合變速器，雖然還有6擋手動擋，但目前在自動擋“橫行”的中國車市，還是選自動擋更好，而且這款變速器可靠性更佳。
“這車真不賴”
顏值和尺寸雖然重要，但汽車畢竟是用來駕駛的，所以操控是衡量其好壞的重要指標。
邢車博士在駕駛中對這款SUV動力表示讚許，加速超越和急轉彎時，1.5T發動機與6擋雙離合變速器配合得不能說天衣無縫，但可是說是合格的搭檔。
只要深踩油門，電腦在很短時間就能“領悟”駕駛者的意圖，讓變速器降檔，因為是雙離合變速器，因此換擋時間很短，當然很難感受到頓挫感。看起來工程師在雙離合變速器的匹配上下了不少功夫。
雖然瑞虎8的車長達到4.7米，但是在急轉彎時沒有拖泥帶水、車體臃腫的感受，反而感覺車體靈便，轉彎乾淨利索，像是開一款緊湊型SUV。不過，畢竟這是一款大尺寸SUV，不是用來飆車的，因此踏踏實實上路，舒舒服服駕乘，才是瑞虎8最擅長的。難怪乎，現場試駕過瑞虎8的人都在稱讚“這車真不賴”！
總結
開過才知道什麼是享受......
瑞虎8，就是這樣一款只有開過了才知道如何享受的SUV。不到10萬的起步價格很有競爭力，即便是最高配也不過14萬出頭。
因此，瑞虎8果然不負奇瑞家族“復興號”的眾望，它也肩負著重陣奇瑞家族市場地位的重任。因此，瑞虎8，不只是秀肌肉，它的“內涵”只有擁有才能理解！
目前奇瑞汽車吉林瑞宏店，開始接受瑞虎8預訂。這款大尺寸SUV，價格不貴，值得擁有！
邢車博士工作室
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