05.31 男人开这款车才有面子！3.0T配8AT+全时四驱，还看啥X3、GLE

新款宝马X5在外观方面的变化是比较大的，与09款宝马X5相比，新款宝马X5前脸的变化主要集中在保险杠区域，新款的前保险杠进气格栅面积更大，中央进气格栅呈梯形状，在银色护板的衬托下显得十分动感。发动机盖上硬朗的线条、双肾型的进气格栅和新款的保险杠构成了新款X5更凶悍的前脸。保留下来的鹰眼式的头灯也透露出几分霸气，在全新设计的前保险杠搭配下，新款宝马X5更像是一款以高性能为主打的公路SUV，而不是豪华的公路SUV。

车身尺寸方面，新一代X5在长度、宽度上有所增加，而高度方面则要低于老X5，高度的下降有助于减小新X5的迎风面积，而迎风面积则是影响车辆风阻系数的关键因素。经过减小迎风面积，梳理气流等空气动力学方面的努力，新X5的风阻系数仅为0.31，低于老X5的0.33，更远低于奥迪Q7的0.34，对降低车辆油耗有积极的作用。

新X5的内饰在整体布局上与老X5十分接近，不过做工和用料都有所提升，给人更精致的感觉。M套装搭载的三辐方向盘手感出色，换挡拨片的反应速度也令人满意。 选内饰时建议大家挑选本车选装的这种带纹理的实木装饰条，不论是看着还是摸着都觉得高级。

发动机的更换也是此次宝马X5改款的重点，新款X5 xDrive50i配备了3.0L双涡轮增压V8发动机，这款发动机的转速在5500-6400rpm的时候可以输出最大功率407马力，在1750-4500rpm的时候可以输出峰值扭矩600N·m，宽广的扭矩平台确保了新款X5在低速和高速的状态下仍能有出色的动力输出。并且匹配8档手自一体变速箱，整套系统运行起来非常的不错。

宝马X5采用的是xDrive四驱系统，中央差速器同样为多片离合器结构，前后桥均装备开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助系统完成。跟XC90不同的是，其采用的是纵置发动机的布局，日常行驶时更多的动力会被分配给后桥，车辆基本呈现出后驱车的特性，理论上最多可以实现前后桥50：50的动力分配。