談起越野車，就不得不提一款日系神車。它二十年不換代更新，起售價仍高達15萬元。同時憑藉優秀的越野性能表現，贏得了全球上百萬的越野粉，更是被世人尊稱為廉價版奔馳大G。它就是日系越野神車鈴木吉姆尼。
目前在售的鈴木吉姆尼誕生於1998年，近二十年時間只經歷過一些小改款，吉姆尼依然能存活下來，可以稱得上是個奇蹟。如果我們從普通視角來說，吉姆尼可能是一輛假的15萬級別車型。
首先看外觀，硬派設計毫無美感，同時內飾也十分簡陋，再加上十分狹小的車身，可能絕大多數朋友看了一眼就轉身走人。其次再說一說配置，胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達和全景天窗等，吉姆尼通通沒有。可以說目前市場上喜聞樂見的配置，吉姆尼一個也沒有。最後再談談性能，搭載的代號為M13A的1.3L自然吸氣發動機和4AT變速箱，都是上個世紀產物。發動機最大功率只有85匹馬力，油耗卻能讓你大吃一驚。操控及舒適表現也令人“大失所望”，或許五菱宏光都要比吉姆尼表現更好。
總之，按常規選購標準來看，吉姆尼絕對不是一輛“好車”。但是，這不妨礙它成為眾多越野粉的dream car。
吉姆尼是一臺市面上真正稱得上越野車的車型之一，非承載式車身、粗壯的大梁、分時四驅和前後硬軸連接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30°的接近角和46°的離去角。 吉姆尼所有的設計，都是為越野而生。
吉姆尼可靠性也是得到業界認可，搭載的M13A發動機雖然老舊，但是歷經考驗能吃粗糧。毫不嬌氣的4AT以及主要靠手的各種設備，再加上鈴木本部靜岡縣磐田工廠的裝配質量控制，吉姆尼相比其他車型，把你扔在荒郊野外的概率要小很多。
最後就要說一說性價比，15萬元的確可以買豐田卡羅拉、JEEP自由俠和長安CS75等系列精品好車，甚至鈴木自己的維特拉也能在舒適度、科技配置和動力性能上秒殺吉姆尼。但是，你想花最少的錢，買一臺越野性能不輸奔馳大G、牧馬人，並且還擁有優秀可靠性的越野車，吉姆尼無疑是最佳選擇。
如今，吉姆尼終於迎來了新一代車型。全新一代吉姆尼外觀依舊保持了硬派設計風格，在細節處進行了調整。比如前臉樣式相比現款更加簡潔復古，整體設計配色更加精緻。內飾則有較大變化，搭載了更時尚的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏、更個性的中控物理按鍵等，都要比現款車型看上去更有質感。配置上也進行了革新，坡道起步、陡坡緩降，以及帶有越野模式的車身穩定系統+牽引力控制系統等也都會出現在這款新車上。
當然，車身結構依然採用非承載式車身，不過底盤將進行強化，增加越野性能。此外，新車還將搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，傳動系統方面使用一套帶低速擋的全時四驅系統。
據悉，新一代吉姆尼將在今年8月正式亮相，並且新車率先交付給海外用戶。預計將在年底登陸國內市場，想追尋越野夢的朋友可以摩拳擦掌靜候神車啦。
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