作为广汽讴歌的首款车型CDX，其指导价为22.98—31.28万元，号称要在豪华品牌紧凑型SUV这一市场中，与奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1分一杯羹，今天南哥就带大家来看看，我们的主角究竟有没有这样的实力。
想要跻身豪华品牌的讴歌，颜值自然不能太低，身为豪华品牌的讴歌，在拥有个性分明充满时尚的前脸同时，也不乏硬朗和动感的一面，锐利的线条勾画出的家族式前脸，有一种很强的未来感，搭配由“放射性点阵所组成的五边形进气格栅”，张力十足，给人很强的视觉冲击力。整个前脸棱角分明，辨识度颇高。
车身侧面采用了较为丰富的线条设计，层次分明加上凌厉的走线交织出立体车身，不管从哪个角度欣赏都颇具运动气息。车身长为4496mm，宽1840mm，高为1615mm，轴距为2660mm
通过丰富的线条让cdx的尾部变得棱角分明，拥有力量感的同时也颇为时尚，獠牙式尾灯起到了很好的点缀，双边单出的排气管也为尾部增添了一丝运动气息。
家族式的“羽翼”LED大灯，设计新颖视觉效果俱佳，和前脸的造型搭配很有科技感，加上日间行车灯，整体的造型颇为时尚
刀锋式的轮毂也给cdx增添了一丝动感。从远处看别有一番韵味。
驾驶舱颇具豪华感，充满科技感的中控加上环抱式的设计，搭配大量软质材料和皮质工艺的缝线处理，让整体效果变得精致而不失时尚，与其优雅的外观相得益彰。空间上的合理布局也给人舒适的体验，旋钮的质感不错，阻尼效果明显
方向盘的握感不错，细腻而有质感，转向颇为沉稳，回馈力度适中，没有虚位，可以说是转向精准，按键的布局也很合理
动力系统方面，广汽讴歌CDX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱，并提供四驱和两驱车型可选。
设计颇有一番科技感的中控台，镶嵌着手感不错的触摸屏，显示画质效果细腻，在操作过程中反应灵敏，功能也强大而全面，可以说是既美观又精致还不缺失功能性。
座椅的做工和用料都很用心，米色的布局也给人一种古典的美感，座椅很柔软且填充舒适，两侧的支撑和座椅设计比较符合人体学原理，驾驶过程中不会觉得疲劳，后排也是如此，良好的腿部空间和后排出风口，坐着车上有不错的体验。
在舒适模式下，动力也有着不错的表现，油门响应灵敏，动力输出也很流畅，游走在城市道路显得游刃有余。只是在低速时偶尔会出现顿挫的情况。切换到运动模式，随着油门深度变化稍快，发动机转速瞬间被拉升，油门踏板响应积极，轻踩油门就能感受到动力衔接和输出上的线性，伴随着发动机舱传来的模拟声浪音，能感受到十足的操控感。
减震处理的也不错，过减速带时没有多余的颠簸，扎实的底盘和硬朗的悬架让cdx在面对坑洼路面时也能过滤细小的颠簸，并通过方向盘传递出清晰的路感，应对紧急变线时也有很好的平稳性。
不过作为豪华品牌，讴歌CDX在CNCAP碰撞中只得了53.8分，四星。这个成绩在被戏称五星批发部的CNCAP中，肯定是不合格的。加上自上市以来，每月只有几百的惨淡销量，想要和bba竞争，还存在很大差距。
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