膠東小毛驢
在煙臺，如果要從萊山區去芝罘區，走隧道是比較快的一種方法。細數一下，近年來，煙臺已經建成了9條隧道。
如果你問老煙臺人以前煙臺市區是什麼樣子？他們會這樣告訴你，以前的市區就是南山以南再到海邊這塊既窄又長的巴掌大的地兒，南山以南都是鄉鎮。去萊山和福山走個親戚，沒有一兩個小時，根本到不了。煙臺人常說的南山，由岱王山、塔山、鳳凰山、奇山等組成。這座山在城市當中，城市要想發展，只能打隧道。
煙臺開通的第一條隧道就是長165米的東口隧道，也就是現在的環山路東口隧道，2001年通車。第二條隧道是長270米的南山隧道，2002年通車，它貫通了11公里長的紅旗路，使南山不再成為芝罘區交通的阻隔，也成為市區第4條東西主幹路。兩條隧道通車後，老百姓不再翻山越嶺走遠路了，走隧道，既方便又快捷。
現在我們經常走的塔山隧道，是2003年通車。它的開通使煙臺南北交通距離縮短20公里以上，實現了“貫通南山北海”的城市夢想。
魁星樓隧道2007年通車，它貫通起萊山區、芝罘區，打開了中心城區的東大門。
黃金頂隧道2008年通車，它貫通起芝罘區、福山區，使中心城區西出口通行“梗阻”問題得到徹底解決。
我國第一條採用太陽能照明的隧道在煙臺，你知道是哪條嗎？
答案是通世路隧道。它2008年通車，與機場路、青年南路構成貫通山南海北的新的市區交通動脈。
璜山隧道，2010年通車，出黃金頂隧道向東（沿紅旗路）過魯東大學南門、青年南路、世回堯立交橋後便來到了璜山隧道，隧道全長210米。
五卒山隧道，坐落在臥龍經濟園區與萊山中心城區之間，長1150米，2011年通車。也是煙臺南部一條東西向主幹道。
重點來了，接下來我們說的這條隧道堪稱“煙臺第一隧”，或者是“山東省內第一隧”。
它就是2017年剛剛通車的勝利南路南延隧道。作為目前煙臺市地質條件最複雜、工程技術含量最高、施工難度最大的市政隧道工程，號稱“省內第一隧”。隧道2.8公里，為膠東地區城區內最長隧道。它還是消防安全設施最完備的隧道，火災報警，消防栓、滅火器、水清沫一應俱全，可根據火情不同，採取不同措施及滅火方式。
勝利南路南延隧道及道路工程的通車，為煙臺中心區再添一條南北向城市主幹道。從萊山區到煙臺市區，經紅旗中路到港城東大街，走勝利南路南延隧道只需10分鐘。自黃務區片到市區，徹底改變了過去繞行機場路、通世南路的方式，直接穿隧道到市中心，方便快捷。
壹點菸臺
這是一道送分題，答案是2008年通車的通世路隧道。
煙臺的隧道該說不說是真多，按照時間順序給大家說一下。
早些時候的煙臺就是海邊到南山這塊地方，那時候沒有隧道，走親訪友都很困難，要想富先修路，煙臺的城市發展離不開隧道。
第一條隧道:東口隧道。2001年實現通車，改寫了煙臺沒有隧道的歷史。
第二條隧道:南山隧道，2002年實現通車，全長270米，聯通紅旗路，十分便利。
第三天隧道:塔山隧道，2003年實現通車，全長1220米，塔山隧道重要性不用說了，貫通南北的動脈。
第四條隧道:魁星樓隧道，2007年實現通車，長1023米，連接芝罘區與萊山區第五條隧道:黃金頂隧道，2008年實現通車，全長1180米，黃金頂隧道通車標誌著煙臺中心城區的西出口打通。
第六條隧道:璜山隧道，2010年實現通車，全長210米。
第七條隧道:五卒山隧道，2011年實現通車，全長1150米。是煙臺南部一條東西向主幹道。
第八條隧道:南延隧道，2017年實現通車，全長2800米！在膠東半島城區中最長。修建難度極大。從萊山區到芝罘區走南延隧道只需10分鐘！
城市百科
通世路隧道，在南口上面山上有幾排太陽能板，被綠樹掩映，從下面路上看不到
