说起七座SUV，人们大多数想到的是汉兰达锐界之类的明星车型，的确这两款车，尤其是汉兰达，无论空间外观的表现都是非常出色的，但这两款车想买配置多一点的话都要小三十万。那再往下想，日产奇骏？但在三排全开后空间依然不是很大。实际上，还是有一款车可以满足我们的要求的，它空间比奇骏要大，价格比汉兰达要低，这款车就是东风悦达起亚的KX7。但是，这款车一直销量惨淡，究其原因，与车型本身产品力有着很大关系。
东风悦达起亚KX7，从尺寸上说它属于中型SUV的范畴，看上去很有吨位感。实际上KX7跟现代的新胜达是共享平台的，毕竟它俩属于同一个集团。动力上，5座车型有2.0L和2.4L两个动力版本，搭配都是6AT变速箱，其中2.0L车型最大马力163HP，2.4L车型最大马力188HP，全为前置前驱车型。7座车型搭载的则是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力241HP。全系售价区间在17.98-27.68万元间。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
东风悦达起亚KX7整体优劣大观
外观造型
相较于起亚旗下的KX3、KX5这两款SUV上的活力时尚风格，KX7在外观设计上走的是另一条路线，硬朗了不少，这倒也符合车型的尺寸。在前脸上，KX7也是采用了如今起亚最具有辨识度的“虎啸式”进气格栅设计，有一定的视觉冲击感，但是否美观还是要看个人审美，毕竟这个设计多出现在起亚其他彰显活力的紧凑型SUV和轿车上，在突然换了风格的KX7上看总觉得有些别扭。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
在大灯的造型上有点类似于如今英菲尼迪车型上的大灯，而在灯光配置上，只有最高配才是氙气的大灯总成，其他车型依然是卤素灯，同时LED日间行车灯也不是标配。对比现在的主流灯光配置来说，KX7还是跟不上潮流。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
侧身上KX7主要还是采用了比较平直的线条去勾勒，虽然视觉效果一般但还是能将硬朗这种感觉表现出来的。同样地，尾部在设计上也是没有丝毫圆润的线条，看上去虽然简约但也是很敦实的。
总的来说，KX7的外观主要还是采用较为简约平直的线条去勾勒出硬朗沉稳的车身外观，在这个目标上，KX7是做到的，但是否好看符合大众的主流审美的。但是，从其销量表现看，颜值和空间虽然很重要，但是一辆车的综合性能更具备决定性。起亚KX7，显然满足不了，至少不具备热销车的因素。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
内饰中控
跟它的外观一样，也是采用了比较简约平直的设计风格，也符合家居生活的格调，看上去虽然没有什么豪华的感觉，但还是让人觉得比较舒服的。跟主流一样，KX7上也有一块悬浮式的8英寸触控液晶屏，操作起来反应一般，不过车宇世界认为这个屏的色彩还是单调了些，同时显示效果不够细腻。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
然后在下面的空调控制面板上，这个按键的造型设计还是挺有心思的，跟飞机上的按钮有点类似，同时比较实用，就是少了些科技感吧，这个倒也不是什么大问题。在驾驶区域上，仪表盘和方向盘在设计和功能上都是比较传统的。
不过在这里要提出的一点是，七座车型的最低配以及2.0L车型都是用的脚刹，对于这款17年推出的新车来说的确不应该了。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
空间座椅
KX7的轴距为2700mm，实际上这个数据只能说中规中矩吧。在实际体验的7座车型上，第二排的乘坐空间表现还是可以的，虽然如果你拿它的第二排跟冠道、汉兰达比的话还说不上，但不会让人感到局促。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
然后到了第三排，这个第三排的空间表现还是不错的，当然这是在第二排调整好的情况下，比较好的印象就是第三排的横向空间比较充足，坐两个成年人都没问题；同时第三排后面还有两个杯架和可调控的出风口，在设计上对第三排乘客的照顾还是挺不错的。
不好的就是，这是调整过的，在完全的七座模式下，第二排的腿部空间就更小了；另外，第三排的头部空间表现略差，这是尾门在设计上的问题，乘客需要调整一下坐姿才不会容易顶到头。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
座椅配置上，全系只有最高配是真皮，坐起来还是偏软的，舒适度是有，但如果驾驶座椅能够稍微硬一点，在支撑性上再提高一点就好了。而在储物空间表现上，前排只能说一般够用的水平吧，这点跟汉兰达比起来还是差距明显的。
后备箱的话，在五座模式下的表现自然不比多说，十分宽大。但是在三排座椅都立起来的话，后备箱的空间就变得捉襟见肘了，7人出行的话这个行李安置还是个问题。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
动力操控
动力上，5座车型有2.0L和2.4L两个动力版本，搭配都是6AT变速箱，其中2.0L车型最大马力163HP，2.4L车型最大马力188HP，全为前置前驱车型。7座车型搭载的则是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力241HP。对于实测的2.0T车型来说，动力上的表现应该说还可以，可以说满足日常家用没有什么问题。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
但不好的是这套6AT变速箱表现一般，平顺性还好，但是换挡还是不够聪明，尤其是急加速的时候，降挡反应还是慢了点。在操控上，这款车给车宇世界的明显感觉就是方向盘的虚位很大而且非常明显，同时圈数很多，在平时停车挪车的时候可能就麻烦点。然后这个底盘给车宇世界的感觉就是，作为一款偏家用的车来说，这个底盘调教还是偏硬了，对于后座的乘客来说可能感受到的颠簸感要强一些。
总的来说，KX7在驾驶上完全就是家用车的设定，换句话说就是，你想舒舒服服得开满足家用需求完全没有问题，但如果你想找点驾驶乐趣的话，KX7并不能满足你。
起亚KX7
起亚KX7入手必读
从整体上讲，KX7的表现一般，没有特别突出的地方，正如开篇所说的，它空间的确是大过奇骏但比不上汉兰达，但反观它的售价，七座车型最低21.48万，这个售价其实并不低于。无论是从起亚的品牌溢价能力来说，还是从KX7自身的实力或者档次来说，都难以在这个价位区间致胜。所以，惨淡的销量，或许是最好的诠释。
起亚KX7
其一，中低配车型配置十分单薄。虽然，实测的最高配车型配置十分丰富，连方向盘加热、后排座椅通风都有了，但是反观中低配车型，可以说是要啥没啥了，简单说，就连比较常用的前排座椅加热都没有，甚至空调都是手动的。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
其二，驾驶辅助配置略显鸡肋。当然，这只是针对最高配车型来说的，只有最高配车型标配了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等等，但在实际操作中，车头的摄像头对金属材质的物品比较敏感些，对行人的监测还是比较弱的，同时主动刹车的速度上限不高，实际上还是比较低层次的那种辅助配置。另外倒车影像的显示效果也是比较模糊不够清晰。
其三，越野性能基本为0。7座版本是有四驱车型的，虽然是适时四驱但也带有了锁止功能。不过这个四驱说实话，它的设定主要还是为了稳定性和燃油经济性，如果想拿它来越野还是不怎么靠谱的，当然，四驱车型在通过性上肯定也是要比两驱要好的。
2017款 2.0T 自动四驱LUX 7座
总而言之，车宇世界认为，如果要问KX7这款车是否值得买，首先要明确的是你是否需要7座，因为从各方面的表现来看，5座KX7的表现在同级中并不出色。而对于7座车型来说，只有上了高配在配置上才比较丰富，但最高配已经去到了27.68万元，到了这里很多人可能会考虑到品牌的问题。
结论就是，如果你并在意配置上的问题，比较推荐的是7座版本的中配车型，二十二万出头还是挺值得的。但是从品牌溢价或者整体的性价比来说，似乎这个价位对于目标人群的吸引力又差了些。综合来看，车宇世界认为，起亚KX7应该是一款定位相对失败，以至于高不成低不就的车型。
閱讀更多 車宇世界 的文章
