由於病毒對其勞動力的影響以及其分包商履行其提供完成此類項目所需材料和設備的承諾的能力，造船廠面臨著新建築、修理和改造項目的中斷。
因此，中國和其他地方的造船廠在與船東的合同中尋求援引不可抗力條款(covid19)，以便在這些合同中“無過錯”地延長交貨日期。
這又導致船東來說,現在面臨的問題可能的延遲交付的船舶合同購買,維修或轉換,尤其是那些船隻,傳送到一個特定的項目或長期租船或轉換工作都與遵守2020低硫燃料的帽子。
由於大多數合同都受英國法律的約束，造船合同必須有一個實際的不可抗力條款，因為船廠要索賠不可抗力，而舉證責任就落在了船廠身上。
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