鹏程万里171015699
严格讲应该是北京汽车生产的bj40系列，从发展车型的阶段，到划分为四个阶段：
1、2.4自然吸气车型，手挡，也就是现在大家说的老款bj40，上门短轴距版本。我自己开的就是这个版本，历经多年研发，虽然过程很难产，但产品成熟度高。这个版本，小毛病多，大毛病很少，此后出现的涡轮增压版本上出现的多种问题，这个版本没有。
这个版本，发动机据说是三菱2.7缩缸而来，星光产，因为四驱越野的适应性调教，很多人感觉动力不够。个人开三年来只想说，舍得给油，动力够了。车怂靠人补，人怂靠车补。
因此带来的问题就是油耗自然不低，原车状态在云南开，大约徘徊在12个油左右，我的车改了轮胎和前杠，车空重增加到两吨，油耗约在14左右。
此版本配置较低，拉线油门，手动分时四驱，电子配置少，好处就是机械化可靠性高。
当年崔健出演的雪地版广告很带感。
2、后来出产了萨博2.0t和2.3t版本，叫bj40L，手挡和自动、三门四门都有。这一批次车个人没感受，但感觉问题比较多，尤其自动挡。
3、去年底新推2.0柴油版本，手挡，分时四驱，驾驶体验有待见证。据队友试驾认为，起步调教过软，没有2.4的好，但转速一旦起来，柴油车的低扭性能就能很好发挥。
4、即将上市的新改款，四门，外形和内饰都做了较大调整，更偏重城市型suv，北汽要销量的欲望体现出来。但个人不喜欢，电子设备的增加，让越野可靠性有了降低的可能。
2.4L老款
涡轮增压版bj40L
即将推出的新款内饰和外形
唐印
BJ40的优点大家有目共睹，再说都是废话，我只说我亲身经历的几毛病，大小毛病都有，且听我慢慢说来。
2016年大概五月份的时候，我堂哥购置了一辆2.0T手动挡最高配的BJ40L，军绿色。
第一次毛病出在2017年农历初三，正是串亲戚的时候，上午大概十点左右，我开着车快到姥姥家的时候，堂哥打来电话，说车刚过了航海路七里河桥的时候过了个坑颠了一下，然后车灭在路上了，问我帮忙想想会出什么问题，检查线路都有电，启动机打火的时候也会转，就是打不着车，既然有电，我想着会不会是油路的问题，我说这个问题咱们解决不了，你打4s店电话吧，后来听他说，拖到4S店后检查发现右后轮后上的位置有个油泵的插头坏了，换了解决，但这个问题去年年底又出了一次，换插头也解决不了，最后飞线解决，现在还用着。
第二个问题，去年公历9月份我去他家玩，突然发现他的车水箱的底部脏脏的，我走进一看，前边的水箱（可能是中冷）底部占了一成薄灰，我用手一摸，竟然是漏的防冻液，赶紧打4S电话，换了个新的。
第三个问题，年前农历腊月二十左右的时候我们去后王玩沙(经常看火山的应该知道郑州东区后王沙岗），马上要冲上的时候由于车猛地颠了一下，右前轮离地了，然后落下来，落下来的时候听见咔咔的响了几声，赶紧倒车下来，当时前驱就跪了，打电话4S说应该是分动箱链条断了，订货得一个月，知道昨天，还一直用着两驱再跑。
以上问题只是我自己碰到的，不带表所有车都是这样，不做评判标准。希望大家不喜勿喷！多多留言讨论！谢谢支持！
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东东视点
首先是外观北京汽车BJ40的外观在网上的评价比较高，前脸的设计粗狂、大方、霸气，整体线条刚劲硬朗，男子气概十足，非常适合男人和女汉子驾驶的一款车。
在内饰方面北京汽车BJ40可能是为了节约成本（毕竟整车外观性能都还不错，如果内饰再豪华点价格将是飙升啊）所以内饰比较简单，虽然内饰简单但是设计和操作一点也不含糊，全车得各个按钮非常清晰,操作方便,并且车门锁和玻璃升降都在中控台,方便拆卸车门时操作，另外什么三幅式方向盘、大块触控显示屏也是应有尽有。值得一提的是该车的车顶可以拆卸，可谓是骚气十足啊。
动力方面的话，该车搭载的是2.4L自然吸气发动机，搭配分时四驱，平常的路面后驱完全够用，并且有低四和高四档位可以说操控感非常棒。
油耗方面他的综合油耗是11.6L/100km，城市道路是14L/km，越野的话还是比较省的9.8L/km，油耗方面只想说既然考虑越野了，就不要在考虑油耗方面了。
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车享汇
说实话我一直就是个北汽迷，北汽的任何一款硬派越野车我都特别关注，什么212、战旗、勇士、角斗士、陆霸、还没出来的008和北汽战剑、BJ40和40L。总感觉北汽的车发展缓慢，跟不上用户的要求，售后服务也是个大问题。五年前我是下了狠心要买一辆BJ40的，专程跑了几百公里到一家4s店看车，服务员倒是很热情，可是仔细一了解和试驾我的热情就没那么高涨了:当时BJ40搭载一台沈阳新光2.4L4y发动机，动力说是很可靠耐用，排放国4标准，油耗好象是100Km/11升，勉强接受，钣金喷漆方面比二旦好多了也还行，机械方面最不满意的是前轴头无离合，负荷太重销售说可另外改装得加钱，无差速锁可改装得加钱，前后保险杠改铁皮杠加钱，加装铰盘加钱……当时裸车就14.68万元，全部加装完毕得19万元还不保括上户，最主要的是当时40L还没上市，BJ40局限性太大，总不可能天天玩越野，在路上试驾跑了几公里，油门加完也能跑到一百三四十，什么风噪声，发动机声多少分贝我没法测试，当然国产车嘛也能理解，最主要是性价比无法忍受最后果断放弃选择其它车型至今尚好。
跑谈匠139593005
我是北汽四零的车主，不到两年开了快50,000公里了，感觉还是非常满意的。去过西藏青海还有山东。复杂地况通过性强，不管是被运煤车破损严重的炮弹坑路，还是沙地戈壁滩，北京四零都能开。最值推崇的个人感觉是其绝佳的抗撞能力。在统万城遗址附近发生车祸，失速从山坡上路滑下撞进土堆中，路边那栅栏用的水泥柱直接撞断两根，一个是正面撞击，仅在前档留下一个白印，一个是左侧车门撞击，翼子板破了一个裂缝。当时车内报警灯双闪雨刷器来回。人一点事儿也没有但是有些蒙了。以为这个车就报废报废了，但是把车从土堆里面自己倒出来之后，除了车门有些打不开，其他没有什么大毛病，就走高速回北京了。所以说吴京，所说的北京四零翻了个个，正过来又能继续开，是有现实依据的。皮实真皮实。缺点：1，油耗一般在15六个；2，瞬间提速慢不适合于在城市道路加塞飙车。
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越野性能强大，
2.0/2.3T发动机，2.0T发动机，其最大功率为150kW，204马力，最大扭矩280牛·米；2.3T发动机的最大功率为184kW，最大扭矩为350Nm
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走平凡之路好难
还是玩还算不错，要是拿来家用苦逼的日子就开始啦，比较玩车人的心态还是不一样的。BJ40就是一个入门级的越野车改装平台，这一类型要是要钱还是牧马人比较乐趣点。毕竟国产车的底盘和驱动力还是相当局限，吹嘘的话语就不用说，价格摆那，什么钱干什么事!
浪尖上的航母
车不错，作为一款入门的越野车，在国产车里算不错的了。北汽的调教也还好，毕竟这么多年生产越野车了，比最近几年新出的几个品牌的调教见功底。而且，这车相对来说便宜，禁造，可改装性也好。如果有条件，喜欢玩越野，是不错的选择。
