尼玛让牛顶嘞
现摩托多用后踏加档，前踩减档的方法，空档在一档二档至之间。这样减档比加档反应快，更有利于安全！即使空档滑行速度已降下来了，危险性小了不少。对车辆二档踏空档对车辆没啥影响。相对于循环档标准档更安全，它不能从高档位直接踩空档，高速滑行，也不会直接高速接入一档产生对变速系统巨大冲击甚至翻车的危险。骑行无小事，无论什么档一定小心驾驶，安全第一。
地狱天使星君
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对于摩托车等红灯时的操作无外乎就是在档停车或者空挡停车，至于选择哪一种停车方式，主要应该取决于当时红灯的长短，和驾驶习惯。
不过不是所有车辆都能够很容易找到空挡的，比如采用国际变速方式的摩托车，整个驾驶过程中找空挡就相对会比较麻烦。这主要是因为它的档位结构采用的是往复式并不是循环式，换句话说它的空挡位置在一档和二档的中间，这样的结构寻找过程中是比较麻烦的，如果用力过猛很容易就会将变速器直接踩到一档，这时候如果对离合器的拿捏不准，很容易会出现打齿现象，所以整个寻找空档的过程中就会繁琐一些。
鉴于这种情况所以在等红灯时，如果当前信号灯并不是很长，完全可以关闭油门捏住离合器在档停车。
但如果必须是空挡等信号灯时，那么题主的这种操作是否可行呢？其实根据描述来看完全是可行的，因为车辆降档过程必须是依次将档，所以这种操作对车辆并没有任何伤害。
但这里会有一个特殊情况，有的车友可能会采用，降入二档捏着离合器继续滑行，那么这种操作，对于车辆就会有一定的损伤，不过只要不去胡乱轰油门儿，这种损伤也是可以忽略的，毕竟在发动机怠速状态下，离合器摩擦片之间的磨损并不会太大。
通过以上的介绍可以看到，车辆等红灯时最靠谱的做法其实是空挡停车，而不得已的情况下在挡停车的话，完全可以选择一档或者二档，关闭油门儿或者熄火停车。
骑士分享
国际档不好等红绿灯多踩好几下。而且档杆没有后踩，老是勾住才能加档，这样会烂鞋，没有循环档的好。滑车省油。
王者天下ud
国际档的摩托车空档位都在一档和二挡之间，如果在等红绿灯的时候时间长那就捏离合轻点一下退回空档，如果时间短那就没有退档的必要了，捏着离合等变绿灯直接二挡起步走人。
逍遥客5791
国产车通病在磨合期空挡比较难找，比较简单的方法是，停车熄火后挂空挡特别好挂。3k公里后找售后调节一下离合器空挡会好找很多。如果是等红灯时间较短你就一档捏着离合。如果是停在坡上你就挂1档把车熄火。如何红灯时间很长超过40秒你就熄火等绿灯快亮了在发车起步
原装羚羊
你们开过单循环档吗？就是012345，5档到0档必须要543210这样退的
Mingo明哥哥
和机油还有机器价格有关系。好的车，好的油会容易找一点。再不行就用脚尖哆嗦
我在北环撒个欢
国际档简直就是反人类的设计 我现在骑的三鑫PBR是可以从4挡到空挡的 不过只能是车完全不动的时候 行驶状态是踩不进去的 遇到红灯 我捏着离合4挡滑行过去 停下后直接就挂到空挡了 非常方便
