前段時間，有關蝗蟲的消息滿天飛，4000億蝗蟲從非洲過境而來，嚴重影響了巴基斯坦和印度的農業生產。對此，人們在為兩國捏把汗的同時，也曾經擔心過蝗蟲會飛入我國。事實上，我國的青藏高原不但對那些蝗蟲形成了有力的阻擋，而且，在歷史的長河中還有效地保護了中華的文明，使其成為世界上唯一沒有中斷的古老文明。今天，我們就一起來說說青藏高原——中國神奇的大自然“長城”。
一、“長城”由3座山脈組成
通過下面這張圖我們就可以看清，中國青藏高原的自然“長城”由3條山脈組成，它們是喀喇崑崙山脈、喜馬拉雅山脈和橫斷山脈。在這裡，我們對它們做個簡單介紹：
1.喀喇崑崙山脈，中國西藏與克什米爾間的一條走向與旁遮普·喜馬雅山（大喜馬拉雅山脈的一部分）相平行的大山脈。也是世界第二高山脈。西北—東南走向，通過印度和巴基斯坦北部。平均海拔6000米以上，共有19座山超過7260米，8個山峰超過7500米，其中4個超過8000米。它從阿富汗最東部向東南延伸約480千米。寬度約為240千米，長度為800千米。為世界上高山和高緯度之外最長的冰川最集中的地方。塔吉克、中國、巴基斯坦、阿富汗和印度的邊界全都輻輳於這一山系之內，賦予這一僻遠的地區巨大的地緣政治意義。
2.喜馬拉雅山脈，藏語意為“雪的故鄉”。位於青藏高原南巔邊緣，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達或超過海拔7350米。是東亞大陸與南亞次大陸的天然界山，也是中國與印度、尼泊爾、不丹、巴基斯坦等國的天然國界，西起克什米爾的南迦－帕爾巴特峰（海拔8125米），東至雅魯藏布江大拐彎處的南迦巴瓦峰（海拔7782米），全長2450千米，寬200—350千米。主峰是世界最高峰珠穆朗瑪峰 （又名聖母峰，藏語名：Qomolangma） ，是藏語第三女神的意思，海拔高達8844.43米。
3.橫斷山脈，位於青藏高原東南部，通常為四川、雲南兩省西部和西藏自治區東部南北向山脈的總稱。因“橫斷”東西間交通，故名。為 中國最長、最寬和最典型的南北向山系群體，唯一兼有太平洋和印度洋水系的地區。其範圍界限有“廣義”和“狹義”之說，按“廣義”說，即東起邛崍山，西抵伯舒拉嶺，北界位於昌都、甘孜至馬爾康一線，南界抵達中緬邊境的山區。山川南北縱貫，東西駢列，自東而西有邛崍山、大渡河、大雪山、雅礱江、沙魯裡山、金沙江、芒康山（寧靜山）、瀾滄江、怒山、怒江和伯舒拉嶺—高黎貢山、察隅河、崗日嘎布山（及西支）、丹巴曲、米什米山等。與喜馬拉雅山交會於南迦巴瓦峰。
二、“長城”還有“備用體系”
神奇的是，這3座大山脈不但相連在一起，對中國的大西北與大西南地區形成了有效的保護，而且還有著像中國古代的長城一樣擁有“備用體系”。
長城是中國也是世界上修建時間最長、工程量最大的一項古代防禦工程，自西周時期開始，延續不斷修築了2000多年，分佈於中國北部和中部的廣大土地上，總計長度達5萬多千米。但它不是一道單純孤立的城牆，而是以城牆為主體，同大量的城、障、亭、標相結合的防禦體系。
通過圖1人們不難看出，阿爾泰山脈、天山山脈、阿爾金山脈、祁連山山脈、崑崙山山脈以及崗底斯山脈、唐古拉山脈、巴顏喀拉山脈都與這自然的長城有著千絲萬縷的聯繫，甚至可以說是自然長城的備用體系。
我們這樣理解備用體系的“功能”：
1. 阿爾泰山脈與天山山脈在北方與“長城”遙想相應，並與阿爾金山脈、祁連山山脈、崑崙山山脈一起在“長城”以北構築了許許多多人文的通道，是“長城”體系的價值體現，並最終匯合而成了中國至中亞乃至中亞以遠地方的“大西北出口”——帕米爾高原。
2. 崗底斯山脈、唐古拉山脈、巴顏喀拉山脈呈階梯狀的分佈，使“長城”更加區域廣闊與武威雄壯。同時，“橫斷”東西間交通的橫斷也並非只有一條，以高黎貢山為例：系橫斷山脈中最西部的山脈，在印度板塊和歐亞板塊相碰撞及板塊俯衝的縫合線地帶，是著名的深大斷裂縱谷區。北連青藏高原，南接中印半島，巨大的山體阻擋了西北寒流的侵襲，又留住了印度洋的暖溼氣流，使之無論是在氣象學還是生物學上，都具有從南到北的過渡特徵。橫斷山脈眾多的山脈一起向北而南，最終構築了大西南至緬甸的出口。
3.“長城”及其 “備用體系”並沒有隔斷大西與大西南的通聯，甚至可以說是通過山脈將大西北與大西南連成了一個有效的整體，使人不禁想起中國古代的一個成語——一脈相連。如下圖：
三、“長城”孕育中華民族的文化和精神
有一句話說是河流孕育文明，青藏高原是中國大江大河長江黃河的發源地，一如中華民族的文化和精神的源頭。
帕米爾高原，波斯語，意為平頂屋。中國古代稱蔥嶺，古絲綢之路在此經過。地處中亞東南部、中國的最西端，橫跨塔吉克斯坦、中國和阿富汗。帕米爾高原地跨中國新疆西南部、塔吉克斯坦東南部、阿富汗東北部，是崑崙山、喀喇崑崙山、興都庫什山和天山交會的巨大山結。面積約10萬平方千米。
我們所說因為“長城”的存在，中國與世界交流的“大西北出口”就在這裡。通過下面這張圖，可以清楚地看到古代絲綢之路在新疆可以分為南北兩條，帕米爾高原是南線的必經之地，從這裡也可以到達古代印度（身毒）。歷史上，中國人開闢了這條道路，首先越過帕米爾高原與世界進行交流，不管是波斯王朝還是阿拉伯帝國，都因帕米爾高原停止東擴，望而止步。
張騫，絲綢之路開拓者、漢代傑出的外交家，被稱為“第一個睜開眼睛看世界的中國人”。公元前139年，張騫率領100多名隨行人員，從長安出發前往西域、中亞。在今阿富汗與巴基斯坦之間最靠北的開伯爾山口是整個中亞通往南亞的唯一通道，張騫大約在公元前128年來到這一帶，公元前122年，他回國後向漢武帝稟報了他在大夏（今阿富汗北部）的奇特發現：“居大夏時見蜀布、卭竹杖，問所從來，曰東南身毒（今印度）國。”
奇怪的是，歷代帝王的官方記載上從未有過與大夏通商的記錄，張騫居然在大夏發現了大量獨產於四川的蜀布和卭杖，並且得知由蜀（今四川盆地）西南取道身毒（今印度）可通大夏，張騫的及時彙報暗示了漢朝與那些地區通商的潛在價值，於是便有了張騫所領導的由西南探闢新路線的活動，雖沒有取得預期的結果，但至元鼎元年（公元前111年），漢王朝正式設置胖柯、越僥、沈黎、汶山、武都等五郡，以後又置益州、交趾等郡，基本上完成了對西南地區的開拓。
其後，絲綢之路，因為張騫的這一發現，有了圍繞我們所說的“長城”的一個“圓”。即：從益州（成都）出發，南行折西，經今大理過瀾滄江，到永昌郡（今或南保山），西行過怒江，出高黎貢山至騰衝，再從這裡西南行到蒲甘（在今緬甸中部，伊洛瓦底江中游東岸）。由蒲甘沿親敦江而上，經胡康河谷由曼尼普爾進入阿薩密，再南下達卡地區（在今孟加拉國），由此溯恆河而西，從陸路入印度。在印度經華氏城（巴特那）、曲女城（開瑙季）到亞穆納河畔的馬士臘，北上五河流域的奢羯羅（今巴基斯坦錫亞爾科特）、塔克西拉（今錫爾卡普），過普爾山口至大夏（今阿富汗），與西北絲綢之路在木鹿（merv，今土庫曼斯坦境內的馬裡）匯合。
中華民族勇於開拓、勇於探索的精神在這裡可見一斑。另外，在大西南的出口上，人們還能夠看到中華民族不畏強暴、敢於壓倒一切敵人的英雄氣概。大家都知道，中國人民抗日戰爭的勝利，譜寫了中華民族不屈不撓抵抗外來侵略的壯麗史詩，徹底洗刷了近代以後中國屢遭外來侵略的民族恥辱，極大增強了中華民族的自信心和自豪感。面對大西南的出口我們在此僅舉一例：中國遠征軍。
抗戰爆發後，由於當時我國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂於1938年初修築滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿巖，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜巖，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計其數。滇緬公路於1938年底通車，從此成為中國抗戰的輸血管。
抗戰開始後，日本謀圖以武力強迫中斷“第三國”的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。1940年侵入越南使滇越線全面中斷。其後，滇緬公路成了唯一的一條援華通道。1942年3月，遠征軍入緬發起滇緬路作戰。失利後大部分退回雲南。1943年4月，重建遠征軍司令長官部，後稱滇西遠征軍，一部撤至印度，稱中國駐印軍。1943年10月至1944年5月中國駐印軍和滇西遠征軍先後發起緬北滇西作戰，殲滅日軍三萬餘人。1945年1月27日，兩軍在畹町會師。3月，完成了打通滇緬公路的任務後撤回國內。
對此，今天的人們作出如此評價：遠征軍不僅打通了中國西南國際交通線，把日軍趕出了中國西南大門，支援了國內正面戰場的作戰，鼓舞了全國人民的抗戰鬥志，而且沉重打擊了侵緬日軍，為盟軍收復緬甸創造了有利條件，並減輕了盟軍在印緬地區和太平洋地區的壓力，有力支援和配合了盟軍的對日作戰及東南亞人民的抗日鬥爭。這亦是中華民族感天地、泣鬼神，堅韌意志譜寫氣壯山河民族史詩的一部分。
結語：面對“長城”的呵護，我們想要說的是，沒有青藏高原中華文明也許會斷裂，但始終沒有什麼能夠使中華民族陷入孤立無援的境地，在對自然的神奇感恩的同時，我們將更加熱愛這方生長了我們的土地。“長城”不是分界線，是它給了我們勇於探索、不屈不撓的精神，越過它，我們與世界和平相處、生動交流，我們的國度因此變得風光無限、美好無比。
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