宝宝最摇摆
这确实是让很多当子女的都很纠结的问题。百善孝为先，孝以顺为首，如果父母想买辆老年代步车，方便自己的出行，本没有什么不对，辛苦了一辈子，也到该享受生活的时候了。当子女的，要是不给老人买，难免会背负不孝顺的名声，如果给老人买吧，又担心老人使用时的安全问题，反正就是左右为难。
那到底该不该给老年人买代步车呢？我觉得这个问题，要结合自己的实际情况，具体问题具体分析，不能一概而论。主要从以下三个方面去考虑：
首先，问清楚当地对代步车是如何规定的，是否允许代步车上路行驶。以前，道路上代步车少，没人管的，想买就买想用就用。现在不同了，有的地方对这类代步车正在进行治理，手续办不了，又不让上路行驶，要么只能放在家里看着，要么偷偷摸摸上路，还时刻担心被查到。所以，买前通过正规渠道，打听清楚相关规定是首先要做的，也是很有必要的。
其次，与其纠结该不该买，不如好好想想到底需不需要。老年人买代步车的需求无非是，市场买菜，接送小孩，出行方便，自由自在。如果老年人不买代步车，通过其他途径也能满足这些需求，那代步车对老年人来说就不是必须要买的。比如，在城市中生活的老年人，就没有在农村生活的老年人更需要代步车，一是城市出行可以有更多的选择，二是城市车多人也多，交通状况复杂，对老年人使用代步车要求更高。
第三，确保老年人的身体状况和心理素质可以使用代步车。虽说现在的老年人，身体健康老当益壮的人不在少数，但毕竟是老人，有些突发疾病真的防不胜防，作为子女平时要多关心父母的身体健康，对他们的健康状况起码要了解。如果知道自己的父母有不适合使用代步车的慢性病，为安全起见，代步车是说什么不能买的。另外，还有些老年人心理素质不行，遇到一些紧急情况容易慌张不知所措，这种情况显然也是不适合使用代步车的。
最后，如果确定要给父母买代步车的话，即便贵点也一定要选择大品牌的代步车，不能贪图便宜买那些质量差的车。买车后，先陪着父母熟悉一下车辆的基本操作，然后让父母开着，自己坐副驾驶上道路开一圈，用通俗易懂的话告诉父母一些常用的交通规则，提高他们的安全意识。别管怎样，父母出行的安全，永远是子女最大的心愿！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
我今年68了去年拿了驾驶证买了部新能源汽车，接送宝宝，二老买菜下乡玩都行方便多了很多事不要麻烦子女，骑二轮电动车儿女们说不安全，事故太多，刮风下雨更不安全，买个新能源有个遮风挡雨的既安全又不受苦很实用，关键是老年人开车要注意，退休了有的就是时间，不要跟年轻人一样，抢时间开快车，注意安全第一，否则适得其反，祝老年朋友老有所乐。
手机用户21484690508
自打自己因病住进医院，行走不便，坐上轮椅代步。
手动轮椅，速度慢，操作还太累，就产生了买个电动轮椅的念头。
当我把想法告诉儿子，儿子却不同意买电动轮椅，说那个不好看，一看就是残疾人用的。
他后来花4000多元，买了个老年代步车。
看着红色的，确实挺好的。据说明书说充满电，可跑70里。
当我在医院骑上老年代步车，回头率好高，一时间我成了病人中的名人。
看见车的人，都说好，纷纷打听价格。
有好信的人，还骑上转几圈。
有了代步车，我很少走路了。
老伴看见后"嫉妒了“，在第二次到嘉和医院进行康复治疗，坚决不同意带代步车去。
无奈，小胳膊拧不过大腿，只好委屈地带着轮椅住院。
整天推着轮椅，楼上楼下转，虽然是累些，却对腿有好处，有利于肌肉肌力的恢复。
还是老伴大人说的对，代步车是好，但不是现在用的。
住了三个多月的医院，整天看的除了医生、护士，就是病人，把我都憋坏了。
等我出院，等我恢复健康后，一定要骑代步车好好走走。
只可惜这代步车，速度太慢，一小时才8公里，比常人步行快不多少。
安全是真安全，撒手车就停下，不容易出事故。
条件允许的话，给行走不便的老年人，买个老年代步车，是一个不错的选择。
孤独漂流客居人
老年代步车究竟能不能买?所谓的老年代步车，不就是个四轮的电动车吗？这种代步车，已经成为马路一害了。他们和机动车一样享受着路权，却无需受《中华人民共和国道路交通法》的制约，随意违章、发生交通事故屡见不鲜。不能买的原因最主要有如下四条:
第一，驾驶老年代步车的，老年人居多。这些老年人，反应慢、不懂交规，晃晃悠悠行驶在马路中间，一会儿左拐，一会儿右拐。有时候车里面还带着小孩，太危险了。老年人的家人就这么放心吗？
第二，老年代步车的生产厂家，用料特烂，塑料壳子加个铁管子，再加个电瓶就算齐活了。轻轻一撞，就是稀烂的下场。没有任何抗冲击装置，强度跟纸糊的一样。
第三，驾驶老年代步车，无非就是图个方便。这一块在监管上是空白，有没有驾照、车的安全性，根本没人管。一出事就装弱势群体。
第四，有些老年代步车，速度轻松超过30码。很多人觉得30码不算快，去开开就知道了。
老年人反应慢、老年代步车刹车又不是那么好使……出个啥事，保险都没有。
阿泽安装工
到底该不该给老人买辆电动的代步车呢？
首先这个老人的概念很难分清楚，50多岁呢还是80多岁了？孝敬父母是应该的，可要确实符合实际，如果父母年纪还不算大，思维能力还不错，并且有开过一些农用车的经历，现在自己经济宽松了，想给父母买辆电动代步车，是完全可以的，但要讲明必须懂得交通规则，保证自身和他人安全最重要。否则尽孝的目的未达到，安全隐患就出现了，后悔也就来不及了。
其实现在的交通方便了，人到老年活动减少了，出门行动安全最重要，必要时打个滴很方便，买个电动代步车也要三几万，这个钱用来租车也足够了。我今退休三年了，摩托骑烂六辆了，农运三轮车也使用十几年了，可就是没有办下汽车驾驶照，本想也买辆电动代步车，就是担心安全一直在考虑，至今还是没动静。最近又听说国家对电动车大整动，是否充许上路还没保证，对买电动代步车的决心又停顿。随着年令的不断增长，人的思维能力越来越迟钝，可路上车辆却是越来越多，安全隐患需警慎。
要我说儿女想尽孝，可采取其他办法，给父母买电动代步车这件事情么，我的观点是不支持。
李增喜3
这个问题的关键是首先老年代步车这个词被很多小作坊工厂给包装利用了，导致被误以为给电动三轮车或者四轮车加和车棚就叫老年代步车了，这个还只能叫电动三轮车，就是因为商家看中了使用这种车的是老年人出行或者接送孩子才利用老年代步车这个名字来更多的获取市场，像正规的大阳 御捷或者雷丁之类的正规厂家的人家也没叫老年代步车而是叫新能源电动车的，而能被正真称为老年代步车的车是从轮椅演变尔来被国外广泛利用为老年和残疾人出行的一种车，参考国内外工厂现有标准速度在每小时8--10公里，配有主动安全刹车（电磁刹车）动力在200w左右，爬坡角度12--15度，普遍采用小型动力电池续航10--20公里，这种车和轮椅一样是被纳入到医疗器械类的，所以人们认知的所谓“老年代步车”要被一些无良商家冒名顶替 偷梁换柱给利用了，所以应该坚决禁止，不光要禁止销售还有禁止生产，最主要的是要加大宣传和民生基础设施的建设！给大家附几张国外的老年代步车图片参考
和美德代步车技术总监
老人一辈子了，赶上了新时代是很幸福的，生活好了，享受一下现代生活买个自己满足喜欢的代步車无可非议，到自已想到的地方游玩办事，心情是非常快乐的，爱好也是健康的，代步車毕竟不是小汽車，它比自行車优越，昂不麻烦孩子们，也帮着孩子们接送孙孑，是非常有乐趣的事，有了对生活的满足感。但希望有車的老年朋友一定先学习熟知交通规则和红绿灯作用，切不可乱来，更要熟炼自已代步車操作动作，一走慢速靠右道行驶，千万不与人争道争速和抢先行走，礼让在先，保障安全和道路畅通为已任。
麻辣鶏丝
我想说的是电动车存在安全隐患是事实，但隐患是出于哪块，是它快，是它本身有问题?全不是，而是操作者不守规则的问题。就交通事故来说，有人认为是车超标造成的，道也不能说设道理，但是忽略了一个关键问题，那就是要遵守交通规则，就我市以前对电动车根本不管，闯了红灯只要不出事，警察是不过问的，久之便形成惯性，特别是安全意认淡薄的人，造成了无视交通规则，我认为这是电动车交通事故频发的主要原因，而并不是车的问题，另外什么事都往老人身上推，这是一种极不公平的说法，就交通事故来看，大部是中年人或年青人，当然也不能说没有老武人，也有，但比例较小，让不让老年人买代步车，我看是应该因人而宜，自愿优先，有些老年人精力充沛，头脑清楚，也喜爱代步车，我看也不是一件坏事，我们这代人年轻时连一辆好自行车都没骑，更不应说开汽车了，条件好了，自已年龄大了，仅能享受的也只有这点了，辛苦了一辈子，难道连这微不足道事都不能享受吗？
用户6126998530344
符合规定的小型汽車是可以买的，老年的我看就免了吧，因为老年代步车背了一大堆罪名，各城市都禁行了，问这问题雨意义吗？
代步车不光是老年人需要，有经济收入差的，养不起车的人群，都需买一辆来挡风遮雨，短途接送孩子上学上幼儿园，买菜买面，十分方便，又不占用大空间，小路小弯灵活轻颖，等等，对需要人群优点说不完，这几車快速增长，证明了这一点。存在问题，主要是管理的缺失，不能认为钻空子，给管理方找借口，不合格，不允许制造，路上能有老年代步车的存在吗？既然有市场需求，为什么不生产合格的代步车，合规的代步车，能上路行驶的代步车，作为一种新的交通工具，有发展空间，禁是不客观作为，只能是不和偕社会，不文明表现，大家说是不是呀？
初心1617142
如果一刀切限制老年人驾驶电动三轮车我认为是不可取的，先不说老年人也有路权，老年人岁数大了难道只能在家里蹲，何况现在生活好了，人都长寿了，七八十岁老人耳不聋眼不花的比比皆是，再就是他们还肩负着接送孙子孙女上下学的重任，年轻人需要上班挣钱养家糊口，老年人骑个电动三轮车还可以赶集上店，走亲访友，减轻年轻人的负担，何乐而不为呢？何况电动三轮驾驶並不复杂，比脚踏车还稳当安全，我认为可以让他们办一个低速电动三轮车驾驶证也是可行的，再让他们学习一些基础交通常识，比一刀切的禁止是好的多。
