新車磨合對一般人來講可能並不陌生，尤其是早些年，由於工藝落後的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠後需要磨合期（約需數千公里）。而現代汽車製造工藝已經非常先進，零件加工精度也很高，而且汽車在出廠前已經經過冷磨合，因此新車不需要太長的磨合期，一般低速（不大於60公里）跑上千把公里熟悉車況就可以全負荷工作。
磨合也叫走合， 汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
需要提及的是，一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發動機的磨合，其實這並不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。
一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發動機磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發動機磨合期大約要經過1000公里的行駛距離左右。 變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大約1500公里的行駛距離左右。
在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的1000-1500公里內使愛車溫柔度過，那麼車主愛車的耐用性將延長很多。
（運營人員：何曙光）
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