煙雨江南
前有昂克賽拉，後有如日中天的思域，他們將來的車市是可以被預測到的。昂克賽拉剛出現的時候，外觀靚麗、創馳藍天發動機技術迅速吸引了很多粉絲。但是時過境遷，幾年了配置還是老樣子。直到現在車型競爭力大大下降，被好多自主品牌超越，名爵、領克什麼的，在思域和昂克賽拉兩座大山下邊“茁壯成長”。
相比之下思域、昂克賽拉有點掉隊了，開始吃老本。思域自從出了三缸發動機，用cvt變速箱的時候，就說明他不再認真搞運動車型了。昂克賽拉更“了不起”，自己4缸的車型動力輸出居然還不如思域的3缸！你說這日系哥倆有多壞？真以為中國人不該開好車？
你再看看名爵6，上汽藍芯發動機完爆那“兩座大山”。“藍芯”SGE 1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT變速箱以及6速手動變速箱。全系都採用了多連桿式的後獨立懸掛。XDS彎道駕駛控制系統，轉彎更準更穩。
這個級別車也可以實現7秒的百公里加速，完爆思域和昂克賽拉。
上汽的看家車機系統斑馬智行，也讓名爵6在性價比方面更高。題主把名爵6和兩臺合資車比較就說明車主可以選擇國產。除了所謂的品牌和資歷，名爵6真的完爆上述二位。
右先生
你列出的這三款車都是主打操控性能的車。那麼哪款更好呢？我來給你們分析分析！
（1）菲斯塔
如果你是買到高功率版本，那麼動力是三臺車中最猛的，配合雙離合變速箱，換擋效率非常高，加之比較生硬的底盤，過彎極限方面表現的十分不錯！單論山路刺激的那種快感，應該是屬於三臺車中最好的，但是由於生硬的底盤，在舒適性上大打折扣。並且油門響應方面比較遲鈍，所以只是算一臺猛獸，有點難駕馭。
（2）昂克賽拉
昂克賽拉，可以說是馬自達旗下量產家用車中，最能體現人馬一體，馬自達對操控追求的一款車型。在開起來的時候，得益於車身較小，會給你非常強的緊湊感，無論從轉向精準度、阻力回饋度以及油門響應性做的都是這三款車中最優秀的。配合發動機zoomzoom，非常能營造運動感。發動機和變速箱匹配的天衣無縫，那種順暢感和換擋的積極性，就是讓人感覺是一臺機械精密度非常高的車，動力表現方面是這三臺車中最差的，畢竟是自然吸氣，在動力方面不會給到你太多的快感，這點是比較可惜的。配置也比較低，價格也比較高，空間小這些算它的缺點。
（3）名爵6
在國產車中，名爵在轉向精準度、底盤調教方面是非常領先的水平，可以說和昂克賽拉相差無幾，只是在細膩感上，還是差一點感覺。動力表現方面也是相當的兇猛，但主要是發動機和變速箱的匹配方面還不夠完善，和合資車還是有些差距，不夠平順，比如低速跟車，有明顯的喘動感，偶爾會聽到變速箱換擋發出的響聲。給人的感覺就是機械精密度不夠高。唯一的優勢就是配置高。
所以如果你想要一臺性價比高的車，同時有不錯的操控表現，那麼選名爵6
如果你想要一臺開起來人車合一，三大件成熟可靠的車，那麼選昂克賽拉
如果你想要一臺動力強勁的車，以及激烈駕駛帶給你更多的刺激快感，那麼選菲斯塔
愛車的超哥
要我選這三個車，我會毫不猶豫的選擇昂克賽拉2.0的，
昂克賽拉指導價：11.29-16.29萬元 上市時間：2017年2月 有1.5L和2.0L創馳藍天發動機， 匹配的是6AT自動擋和5速手動擋，長*寬*高 4582*1795*1458 軸距：2700， 1.5L最大功率：86 最大扭矩：148,117馬力的L4創馳藍天發動機， 2.0L最大功率：116 最大扭矩202. 158馬力L4創馳藍天發動機，目前優惠浮動在一萬2左右，
優點：省油、保值（我們地區是比較保值的，具體根據當地情況）、小毛病也少，外觀好看、缺點是：隔音不好，1.5L還是有點肉，車漆薄， 馬自達的發動機技術還是厲害的，
菲斯塔指導價：11.98-15.48萬元 上市時間：18年10月 有1.4T和1.6T配，7速雙離合，長*寬*高：4660*1790*1425.軸距；2700 1.4T 最大功率：103 最大扭矩：242 1.6T 最大功率：140 最大扭矩：265 上市時間不久，暫無優惠，競爭對手是：網上神車思域
優點：時尚好看，動力充沛、功能多， 缺點：噪音、懸掛偏硬
名爵6 指導價：9.68-14.68萬元 上市時間：2017年11月 全系1.5T，配6速手動和7速雙離合 長*寬*高：4695*1848*1462 軸距：2715 1.5T最大功率：124.最大扭矩：250， 目前優惠浮動：1萬左右，
優點：空間大、外觀時尚，動力充沛，大掀背 缺點：懸掛偏硬，新車味道重、胎噪，
名爵6是三個車 軸距最長的車， 名爵6和菲斯塔搭載都是渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，在後期的保養要比昂克賽拉的自然吸氣稍貴，綜合考慮建議選擇馬自達昂克賽拉2.0自動尊貴。
僅代表個人意見，
大拇指侃車
問的好，首先排除昂克賽拉，為什麼呢？下面是我的幾個理由。作為家用車，空間真的特別小，我坐在副駕駛都有壓抑感，後排更小，內飾設計相對其他兩個過於保守有點跟不上時代，最最關鍵，質量有問題，目前昂克賽拉投訴量排在所有緊湊型轎車第二，投訴量高高在上，有點像當初的思域，主要是發動機故障，明年召回的可能性很大。其他兩者我覺得各有特色，菲斯塔性能強大空間不小，配置高，比較符合現代人的審美，整車特別強調運動性。名爵6各方面比較均衡，同樣主打性能和操控，還有斑馬加持，空間是三者裡最大的。目前投訴情況來說，菲斯塔因為新出沒有參考價值，按照以往的車的投訴情況，韓系車是遠低於日系車的。名爵6的投訴量目前是昂克賽拉一個零頭，當然有人可能說昂克賽拉一個月賣幾十萬輛，名爵6一個月賣10輛，昂克賽拉投訴量不算多，那也行吧。（手動滑稽）我在菲斯塔和名爵6群時間比較長，大家對這車的滿意度比較高，對於熱門車型我還是會經常關注，這就是我的意見。
玩單反的加菲貓
這裡完全沒有名爵的地位好吧，雖然加速和操控都是上層，但畢竟是自主品牌。而且它的變速箱存在一定的問題。開過的都知道低速頓挫特別嚴重。整個質量還存在一定的考驗。而昂克賽拉菲斯塔和思域才是最好的比較。不僅同為合資品牌，更重要的事都是主打運動，而是價位區間都基本重疊。雖然菲斯塔和思域的動力更強，但不得不承認，昂克賽拉的操控最好。而且馬自達的6AT變速箱絕對是這個級別最好的AT變速箱，而思域的CVT省油可靠，菲斯塔的雙離合雖然沒有那麼可靠和聰明，但兩百匹的馬力足夠彌補這樣的缺陷。現代車雖然說質量和安全性能不是特別好。但據衝著菲斯塔這個外觀喜歡的人也不止少數！總結下來，昂克塞拉的安全性能是這三個車最好的，無論做工還是用料都比較好（我指的用藥並不是內飾用料，而是安全性能的用料，最顯眼的就是前後防撞梁的厚度，有機會你們可以去了解一下，思域的後面防撞梁比較薄，而非斯塔的前後防撞梁都是塑料的。）而思域的綜合性能是最強的，無論空間動力，可靠性。菲斯塔的動力是最強的，而且外觀很騷氣，吸引很多年輕人。但是我還是會選擇昂克賽拉，因為我不喜歡渦輪帶來的遲滯感。雖然加速很猛，但給人的感覺不怎麼好，當然各有所愛
乞討一顆芯
首先要吐槽的是馬自達昂克賽拉的性價比真的是太低了，裸車價的昂克賽拉12、3萬價格真的有點貴，馬自達昂克賽拉的後排空間在同級別的車型中確實有點小，不夠用。給我感覺要啥沒啥。
菲斯塔空間小是有目共睹的，而且碰撞測試非常“脆”，國內碰撞測試成績才4星，我個人覺的汽車是代步工具，安全不行，一切無從談起。
名爵6的話你只要接受目前的MG已經是國產品牌，不是合資的話。那麼一切都好解決。在我眼裡它是準合資，品牌地位還是有的。名爵6經歷過歐洲碰撞測試的嚴格評測，達到五星標準，安全性在同級別很難得。
開著它超車加速時候，降檔給油還是非常敏捷的。名爵ZS轉向靈活，上手非常輕鬆，尤其在掉頭時候，指向非常精準。底盤調教屬於柔中帶剛的類型，雖然緊湊紮實但是總體感覺偏軟。轉速過彎和在顛簸路面時候支撐足夠，舒適足夠。
如果最近買車還能趕上“瓜分30億”活動的話，還能省下一大筆錢呢。
少數派未響應
這三款車誰便宜選誰呀～哈哈哈哈 開玩笑的，當然是誰性價比最高選誰，這三款車的一個共同點只有一個，那就是運動。既然樓主想要運動車我就跟你說說，這三款車裡面最有運動性的就是菲斯塔，其次是名爵6，最後是昂克賽拉。菲斯塔百公里加速6.5S，名爵6 6.6S，昂克賽拉好像8、9秒吧。其他方面，菲斯塔比較貴，內飾做工不是特別好，性價比不高。名爵6相對來說比較均衡一點，科技感十足，配置比較高，空間比其他兩個車都大，是三款車裡最便宜性價比最高的車。昂克賽拉就不說了，動力、空間、配置、用料都不太行，還死貴。
秀逗說車
思域這麼多年來都是以炒作登上頭條，技術方面聽得最多的就是省油，不過你想想，一個鐵皮薄、漆皮薄的車，省油方面的確是不新鮮的。菲斯塔跑高速油耗表現出色，120的速度跑油耗5.8。風噪大，感覺隔音需要在下一代加強。後排空間會有些狹小，讓人進去坐著略顯侷促。
名爵6搭載上汽“藍芯”SGE渦輪增壓發動機。除了標配了ESC車身穩定控制系統，還配備了XDS電子差速鎖，這個配置尤其是在過彎的時候很有用，名爵是近幾年迅猛發展的自主品牌，正處在上升階段，品控和車型性能自然要比競爭對手更高一籌。
考試必過
這三個車型都有不同的配置，而且風格各異。
（1）菲斯塔是現代最新款上市車型，外觀顏值配置 動力都不錯，主推1.6T運動版指導價13.38萬，目前武漢只優惠5000元，建議菲斯塔車友可2019年年中等優惠變大以後考慮入手，新款車型也需要市場時間檢驗。
（2）昂克賽拉是征戰市場多年的成熟車型，馬三的精髓是2.0L二箱版，注重操控駕駛性，車內空間是短板。新款昂克賽拉目前還沒有明確具體上市時間。在售車型目前武漢優惠16000左右，而且這個優惠一直很穩定。
（3）名爵6雖然是自主品牌，但依靠上汽集團背景優勢不容小視。1.5T發動機其實就是別克 雪佛蘭車型廣泛使用的20T。名爵6以較高配置 較大空間 較高性價比取得不俗的市場銷量。唯一的短板就是通用那臺7擋雙離合了。
湖北武漢切誠汽車
看到問車的，真的責任心就爆棚了。
我的實事求是的真話實話對人有益的話，就不得不說，算說善事吧。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
平安是福！沒有安全，一切等於零。
所以，給你一個最好的選擇。
建議在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
世界上沒有後悔藥，防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(愛麗舍)，保了命竟然還安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
psA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。
那麼，難道全世界就極少數國人懂車又聰明？誰的生命不珍貴呢？
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
安全第一！在國內更火更旺，是國人的幸運！
請所有要錢不要良心的職業法黑，不要睜眼說瞎話，不要害人害己！
