上汽集團與廣汽集團在上海簽署戰略合作框架協議，雙方明面上要把握汽車產業變革的戰略契機、展開強強合作，但沒了合資公司，這兩家企業就尷尬了；一汽夏利重組說再見，告別歷史舞臺；*ST龐大重整計劃資本公積金轉增股本事項實施。

1.上汽集團和廣汽集團達成戰略合作

12月23日，上汽集團與廣汽集團在上海簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將把握汽車產業變革的戰略契機，積極探討在多個相關領域展開合作。

其中，雙方將探討在新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域，對戰略性核心技術、平臺進行聯合投資、開發；將加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業模式方面的研究與合作。

K線點評：在寒潮和颶風席捲下，車企巨頭也“扛不住”？

2.東風成立H事業部，或發佈高端品牌

東風汽車或將在2020北京車展期間發佈一個高端品牌，在東風內部的代號為“H”，計劃打造高端新能源乘用車產品，劍指中高端乘用車市場。

H事業部將隸屬於香港上市公司東風汽車集團股份有限公司，將自建銷售渠道，不從屬於東風公司旗下已有自主品牌東風乘用車公司。當前東風公司旗下4個自主品牌(風神、風光、風行、啟辰)產品的天花板是14萬元，而隨著中國汽車市場消費升級，20萬-35萬元中高端市場增長迅速，是今年國內乘用車市場中唯一有增量的細分市場。

K線點評：紅旗還說的過去，大大坐的，東風哪裡來的自信？

3.*ST龐大：重整計劃資本公積金轉增股本事項實施

12月26日晚間，*ST龐大(601258）發佈公告稱，公司將執行重整計劃進行資本公積轉增股票。為明確此次重整資本公積轉增股本的除權參考價格計算公式要素，經公司向上交所申請，公司股票將於2019年12月27日停牌一天，並於2019年12月30日復牌。

K線點評：重整能翻身嗎？

4.北京汽車將作為新股東向國創中心增資，持股12.02%

12月24日，北京汽車發佈公告，宣佈作為新股東之一，就向國創中心增資事宜與國創中心原股東（包括北汽集團、新能源汽車及其他3家獨立第三方股東）、其他新股東（包括福田汽車、海納川汽車及其他4家獨立第三方股東）及國創中心訂立增資擴股協議。

北京汽車認購新增註冊資本約人民幣4853萬元，持股比例12.02%，本次增資完成後，國創中心註冊資本增加約2.4億元，北汽集團間接持股62.5%。

K線點評：有難能同當，有福能否同享？

5.一汽夏利“四步走”，重大資產重組議案通過審核

12月22日晚間，一汽夏利連發14條公告，稱12月20日董事會已審議通過一汽夏利重大重組相關議案，並於12月23日開市起復牌。本次交易的整體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。

K線點評：曾經的“國民車”夏利，正式黯然退場。

6.三菱汽車宣佈停止開發柴油車發動機

12月27日，三菱汽車確定停止開發柴油車新型發動機的方針，計劃2021年之前從主力車型中取消柴油車的設置，現有柴油車業務也將大幅縮小。

三菱汽車將把柴油發動機的開發縮小為僅對現有發動機進行改良。主力車型方面，“歐藍德”等兩個主力車型將配合截至2021年的調整，取消柴油車車型。

K線點評：柴油車真的遭嫌棄了？

7.廣汽集團子公司收到6.3億元產業扶持資金

近日，公司子公司廣汽乘用車有限公司陸續收到宜昌市猇亭區財政局及廣州市番禺區財政局撥付的4億元、2.3億元產業扶持資金，合計6.3億元。上述資金與收益相關的計入當期損益，與資產相關的確認為遞延收益。

K線點評：有了這份“年終獎”，廣汽乘用車能否過個好年？

8.特斯拉：股價破430美元，市值頂倆上汽

截至12月24日收盤，特斯拉報收425.25美元/股，繼續上漲1.44%，12月26日突破430美元/股，與6月3日今年最低點176.99美元相比，如今股價已翻倍。

與此同時，特斯拉市值更是高達766.49億美元（摺合人民幣5371.11億元），這幾乎是同日中國最大汽車集團——上汽集團市值的2倍，是美國“三巨頭”通用汽車公司的1.5倍。

K線點評：曾幾何時，“420美元”是馬斯克“吹破牛皮”的象徵，如今變成了現實。

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