徐胖子
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根据描述得知题主现在有一款125踏板摩托车，但因为驾驶技能的不断提升，对于当前车辆的表现有点不满意，所以想换一辆250cc排量的车型。
虽然现阶段主要的需求是城市代步，但后期也会有偶尔摩旅的可能，不过首选车型依然还是比较看好踏板车，毕竟骑起来会更顺手，但因为车型众多，所以有点迷茫。这种需求下骑士分享推荐赛科龙RT3，光阳赛艇250，阿普利亚SR MXA250，这三款车型是这个排量级别踏板车中比较有特点的三款。
其中的赛科龙RT3是一款多用途踏板车,它既适合平时代步骑行,也能够进行轻度摩旅,并且外观比较漂亮大气,性能表现也比较稳定,所以这款车的摩旅版可以关注一下。
光阳赛艇250是这个排量级别中保有量比较大的一款车型，并且它的品质也比较稳定，至于性能方面完全能够满足代步和巡航骑行的需求，但想激进驾驶这款车就会差点意思，所以它是一款比较不错的代步摩托车。
阿普利亚 SR MAX250 是同价位车型中性价比最高的一款，这款车的上市使得很多同级别的踏板车都手足无措，并且它的性能也比较给力，基本上可以接近它大哥MAX300的表现。
以上就是三款车型的一些简要介绍，它们的选择主要看车型需求，如果想品质靠谱一点就选光阳赛艇250，如果想用途多一点赛科龙RT3会更适合，而既注重性价比又想驾驶激进一点阿普利亚MAX250将是不错的选择。
骑士分享
似乎一说起摩旅，第一反应就是ADV车型，但实际上，摩旅也分情况。第一种就是生活不止眼前的苟且，基本上是哪里野生动物多就去哪。另外一种就是闲庭信步，看尽人世间的繁华。
第一种情况相对来说对车子本身来说，有一定的性能要求。比如底盘高些、动力储备多些、安全配置全面些等等。类似水鸟、野驴、非双，国产的有502x、DS650、RX4等等。特点就是动力强劲、底盘高、减震行程长、越野轮胎、油箱容量大、可靠性高。毕竟要面对各种未知的险恶路况，想要顺利完成旅行，车辆本身没点实力，无人区都过不去。有人说了，踏板也能去拉萨。咱不抬杠啊，自行车也能去，但那不是一般人，你可以冬天试试去一趟，然后跑跑草原戈壁无人区，看看踏板能不能让你心情愉快。所以自我折磨型摩旅，对车子本身要求高，250的排量估计能去的地方也有限。
第二种风花雪月型摩旅应该就比较简单了，没事去一去临省，最多看一看大海，大漠孤烟直长河落日圆与我无关。基本上路况良好，甚至可以跑一段高速，那可选车型就比较多了，踏板就选中羊大轮羊，动力能跑100以上就行，赛艇250、提拉米苏200、RT3都行，市区跑跑也够用，喜欢运动型就等等SR250。
250级别的踏板车型，个人建议首选赛艇250，上市时间长、机械机构稳定、售后网点多、价格比较合理、载物空间大、改装配件多，基本上该有的都有了。跨骑车里DL250类似于城市SUV，舒适性和可靠性都不错，跑个几百上千公里没问题。实际上街车和太子车也不是不行，飞致250、KTM250、GW250、龙嘉V、奔达250，跑跑三四百公里的小短途一点问题都没有，当然舒适性会稍微差点，城市里的操作便利性也不如踏板。另外售后维修也要跟上，特别是国产车，扔在半道上就不开心了。
希望能帮到您。
TAH
怎么没有推荐标志城市之光的？哪位大神了解这车。
噼里啪啦ooo
125市区代步，400摩旅，不后悔！250早晚还得换！个人建议
朱师爷
光阳赛艇250。
