该用户比较浪
等2019款的H9吧，大概是七八月份上市，新款的三把锁，霸气侧漏，建议入手柴油至尊大五座的，油耗低可靠耐用，9个油左右，降噪做的也很好了，变速器也给力，硬派越野。汽油版的油耗稍微高一些，但是在这个级别车里算可以的了，据我了解，很多人能把综合油耗控制在12个以内，良心之作，个人觉得是一个很好的选择。汉兰达是城市型SUV，走铺装路舒服，开着也舒服，越野的话比不上H9，不是一个级别的。我建议你选哈佛H9，首选柴油至尊大五座
可爱的慢羊羊
选择25万买h9，还是买二手汉兰达，请回答你这个问题，我很纠结，一方面我纠结h9，其实稳定性并不是很好，但是应对川藏线肯定是没问题，我肯定喜欢新车，另一方面，汉兰达的确好，但是我不喜欢二手车，对于我来讲，这是一个纠结的选择。
可能最终，排在第一位的，应该是买新车，我会选择25万买h9，或者花25万去买一辆新的汉兰达，哪怕低配也可以，总的来讲，不想要二手车，因为一辆二手车，你不知道他过去发生过什么，也不知道这个车原来是谁开的，所以，每一辆车都有他自己的性格和脾气，包括操作手法，汽车的行车电脑都会记忆这些，所以慎重选择二手车。
走川藏线，特别简单，任何车辆都能够胜任，冬天的时候带队过一辆雨燕，夏天的时候带过一辆雅力士，还带过宝马5系，奔驰c，还有各种轿车都带过，所以，只是为了跑一趟西藏，就不要纠结了，你内心当中喜欢哪一辆车就去买哪一辆，这是我给你最终的建议，就是你喜欢哪一辆，就买哪一辆。
不要考虑川藏线，不要考虑自驾西藏，因为这两款车，都能非常胜任，而真正选择的标准在你的内心，应该有了答案，只不过你在某些方面纠结，不用纠结，按照自己内心的想法去选择就对了，因为不后悔。
超级自驾游
首先，哈弗H9属于是中大型硬派越野车，同时兼顾越野路况和铺装路况，而丰田汉兰达则定位城市中型SUV，主要还是面向公路，所以两车在品类属性上就存在很大差异，最终还是落在关键问题——路况，如果自驾游走川藏线只是国道上看看风景，不下小路的话，这两款车都没问题；但如果偶尔还是走走非铺装路况的话，直接选择哈弗H9，更保险。
其次，关于新车和二手车问题，按照现在的市场行情，哈弗H9预计将于八月份正式推出2019款车型，满足国六排放标准，同时也针对外观进行了细节部分的调整和优化，更显精致帅气，耐久性方面，无论是长城品牌还是H9车型本身，在稳定性和品控方面的口碑在业内还是名列前茅的，而且经过17年中期改款，目前已经处于稳定期；汉兰达的稳定性自然不必多说，质量稳定，使用成本也低，这方面没有疑问，不过如今的二手车市场水太深了，如果自己不懂而且没有熟人的话，不是很建议首选。
第三，如果是25万的话，偶尔自驾游，准备走川藏线，个人是建议重点考虑哈弗H9，能够同时兼顾越野和公路路况，非承载式车身结构+全系四驱，适用范围更广，大家担心的稳定性问题不必多虑，上市几年有余，用户口碑非常好，而且已经有很多车主开着H9进疆入藏了，反馈都不错，另外还有柴油版本可选，中低速扭矩优势是汉兰达比不了的。
最后，简单看一看H9的动力和越野配置，动力上搭载2.0T汽油和柴油发动机，均匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。越野方面采用中央多片离合器式限滑差速器结构，博格华纳适时四驱系统，带电子限滑辅助和低速四驱（放大扭矩2.48倍），后桥中间有伊顿限滑差速器可以锁止后桥，整体搭配起来要比普通的适时四驱要强得多，不过话说回来，很多消费者对于全时四驱的呼声一直很高。
车坛速递
以下纯属个人建议，欢迎来喷！本人哈佛H6经常来回于川藏、新藏线！至今为止进藏7年多了还不到100趟吧！以前路不好的时候是辆尼桑帕拉丁，单从自驾而言！不管你选什么车个人觉得就三个条件，第一车辆可靠度、第二乘坐舒适度、第三动力！就现目前的318来说确实轿车都能去了，不外乎就是某些路段有点烂，比如四川西藏交界的竹巴龙段！大多数路段都还行！轿车随便跑就是偶尔有个坑，还有落石不注意容易把轮胎底盘蹭到！所以为了可靠还是建议选SUV或者越野车！再讲SUV因为他的的地盘是承载式的！也害怕同样的问题突然遇到大坑车速又有点快的情况下轮胎容易扎鼓包轮圈变形这也是常有的事，别跟我提速度，就算我们一年进藏10多趟的人，都不完全清楚到底哪里会有大坑，只能知道大概！因为是长途每天都有几百公里路程要走！所以我把乘坐舒适度放在第二项，乘坐舒适度不好的车子别说一天几百公里了，哪怕就只有百来公里都是如坐针毡、痛不欲生！然后就是最重要的车辆可靠度，一辆不省心的车及时你有再好的乘坐舒适度都是白搭，奔驰迈巴赫乘坐舒适度高，你开着去吧估计一路都是提心吊胆的！再下来是动力！进藏有一辆动力充沛的车，开起来真的是舒服的不要不要的！所有车“记住我说的是所有，不服来喷”，上了海拔3000都有高原反应，自吸的动力衰减，平原上3.0排量的到了高原估计只能2.5左右了！涡轮的涡轮迟滞，平原上1800涡轮介入的上了高原得2000！如果你开动力不好的车你会发现你的油门都踩到油箱底了，车子不走。每天几百公里下来你最想做的事就是休息！
综上所述如果你只是为了只进一趟西藏，单存的在路上跑跑汉兰达是个不错的选择，千万不要有心血来潮的想法，离开铺装路面或者去网红点冲水！切记不要选2.7的那款！那动力上了高原你真的连五菱宏光都跑不过，更不要提超车了！V6的老款，或者是2.0T的新款，友情提示一定要选四驱的哦，说不定你会遇见《胡天八月即飞雪》！开起来真的会舒服太多！
如果说你是个越野迷，H9新款真的是不错的选择，乘坐舒适度，大多数坐过H9的都不会去坐普拉多，杠精除外！动力的话就我们经常进藏的4.0的普拉多真不一定能跑过H9，这是我们测试过的不接受反驳！因为是非承载车身开起来信心更足，偶尔的小坑压过去完了！大坑也不用像承载式的那么担心，速度慢点随便过！相比起来比承载式的省心太多！别听他们说油耗，4.0的普拉多我开出了7毛多一公里！这个没有大概说法，每个人开车习惯不一样！给你欣赏一下川藏、青藏的美景吧！
川藏线脸微大
25万买二手汉兰达还是买H9，偶尔自驾，准备川藏线？
你好，
我是汽车理科生小龚，
25万可以买H9新车高配，同时也能买汉兰达四驱准新车，但是这两个车没有可比性，首先硬件方面H9是非承载式车身，带大梁的独立底盘。而汉兰达只是普通城市SUV而已，并不具备越野能力！
当然，这两个车二手车保值率是一个天一个地的，汉兰达3年后还能卖20万左右，H9的话3年后基本就十二三万而已，但是新车差价不多！
单单就进藏而言，现在一般轿车都能跑，只是真的遇上糟糕路况的话。也只能这种非承载式车型才能应对，汉兰达这种城市SUV应对起来也是捉急！这个就看你个人取向了！
如果单纯，市区用的多，偶尔出去玩一下，那还是买汉兰达吧。毕竟故障率会低很多，市场保值率更好！养护成本和使用成本更低，我想没谁跟钱过不去吧？
各位看官有什么不同看法呢？各种汽车问题欢迎垂询。咱评论区见！
汽车系龚同学
没有可比性，去西藏我快准备10年了，总说想去，问题是环境不允许，不说那些没用的，你想要无聊你就买汉兰达，因为它不会教你怎么修车，也不会让你在生活中有什么刺激可言，它就是生活，平凡的生活，加好油，按时保养，你不觉得它的存在有什么彩头，但它就是默默的站你身后。缺点有，太大不好停车，车内空间大，宽敞。至于H9不做评价，没买过，但坐过。三年后的车，异响是必须的，感觉有点松垮，只限于个人感受。
易宇惊天7
我是H9车主，前几天在山上去，非铺装路面，大坑小淌的，一直都很轻松就过去了。看到一处比较宽的路，然后是向右急弯，回头弯这种，又下坡有12度，小心的下去了才发现是才推出来的路，很松软，轮子都下去有10公分左右，左边还有塌方地方，有30公分到90公分左右，下面深度从20公分到1米左右，再下面是块斜坡地有2米左右，我小心的靠右开过去了，往前不到10米发现原来的路上全部种上了花生，又下车往前看了看才发现前面没有路了。心里也有点紧张，回头看看才下来的路上的车辙，只能倒车了。上车把车调到低速四驱，踩着油门的脚控制着车速，尽量靠右倒车，刚刚过了塌方的地方，发现车太靠右了，再往回倒就要上路壁了，只能往前开点调整了方向，才往后倒上了坡，上坡后发现右边车门都被挂了两个小凹槽。回来后也感觉幸好是柴油大九，如果是其他的车真不知道要怎么样才能回家！
天禾高频灶
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
Sam111599453
刚好25万那么多钱就买汉兰达，有40万预算买h9.定位不一样h9是玩儿的，玩硬派越野是烧钱的玩意儿得有钱才行！如果25万非要买硬派建议买个h5.剩下钱用点改装，然后还有点余钱每次完了换损坏件！有钱人谁玩汉兰达谁在乎保值率！所以钱刚好就买汉兰达，钱富裕就买h9
穆罕默德弯弯
汉兰达与哈弗H9不是一类车。汉兰达定位城市SUV，铺装路段舒适性不错，论越野免为其难！H9定位硬派越野，通过性极好，越野性能与丰田霸道可以相提并论，拉力丰田霸道2700还真干不过轰9！至于汉兰达基本不熟这类型，如果买这车不考虑户外专注越野，倒也可以，起码发动机不担心，又保值！
