懿家實戰招生白老師
搖了五年好的，還搖不上，怎麼辦？我是城市問答專家@北京範兒。我告訴您吧，剛需也沒有辦法。怎麼解決？只有一個字“等”
我知道，很多北京人由於無奈也好，生氣也好，抱怨也好。想出了一系列的權宜之計。比如：
1、老年代步車，這個現象在北京生活的人都見過。跟汽車差不多，也是四個輪子，電動的居多。還有一部分是汽油的，那種殘疾人代步車。跟以前的汽油三輪類似，但是有棚子。開始的時候，這些車都是為了方便老年人和殘疾人。但是，後來被很多年輕人利用起來。我們發現很多這樣的車是被年輕人駕駛的。
針對於這個現象，北京市政府已經出臺了相關政策。就是這種殘疾人的摩托車必須要有殘疾人證才行。沒有的扣車。電動的老年代步車，現在已經被納入機動車管理範圍。也就是說，您駕駛這樣的車上路，得有相應的機動車駕駛執照。也就是三輪摩托車的駕駛執照。如果沒有，就是無照駕駛。這條路行不通了。
2、外地牌照的汽車。很多人就是沒有辦法中的辦法。尤其是在五環外生活工作的朋友。覺得反正外地牌照的車就是不讓進五環，我們也不經常去，就是麻煩在要辦進京證嘛。後來居然交通部門出臺了手機辦進京證的業務。那就正好方便了外地牌照的車進京。那時候還有人說，您看，國家也鼓勵買外地牌照的車吧。連進京證都簡化了吧。
實際上不是這樣的，簡化進京證就是為了方便人家真正的外地進京朋友。北京人，您想多了。國家十一月就要開始真正實施外地車限制辦理進京證的次數了。這大家都知道了吧。也就是說，外地牌照的車在北京一年只能開80多天。
這條路行不通了。3、買皮卡。皮卡現在有C1駕照可以開的品種。有些人就開始鑽這個空子。反正也是在五環外開。偶爾進個城。只要在限定時間之外也行。但是，現在的五環外也有很多地方開始限制皮卡的通行啦。比如通州，大興等地就開始逐步限行皮卡。這條路也行不通了。
那麼您問了，你說了這麼多，都是行不通的方法，那你有什麼好辦法啊？我的辦法就是“租賃”。不是長期的租賃，那樣的成本更高。是短期的租賃。
其實，咱們可以詳細的算一筆賬。就是您的私家車在手裡的應用價值。如果是在市區住，車位就是一個相當艱難的事情，如果是住在老舊小區，搶車位就像是搶媳婦一樣。有拿自行車佔著車位的，有拿大石頭佔著車位的，有拿錐桶佔著車位的。還有拿老人佔著車位的（快回家的時候讓老人去佔著車位）。很累，對不對。住新小區的就牽扯車位要花錢，不管是租也好，買也好。都是一筆錢。 
至於說養車的費用呢。我就不用多說了吧。一輛車從保養，保險，維修到折舊。一年至少消費在汽車上面的錢，要三四萬塊。以前的中國人有一個觀念，就是汽車是一個產業。甚至現在官方也叫做“動產”。可是，現在的社會發展使得我們的汽車早已經變成了一個消費品。就看一輛車的折舊吧。一輛三十萬左右的車，一年以後的二手車價值就會攔腰。通常六年之後就會變成百分之三十的價值。這樣的折舊還有什麼產業可談呢？
所以，要我看。現在北京人手裡的汽車就是一個雞肋。就像是圍城裡說的，裡面的人想出來，外面的人想進去。套用在汽車，就是沒有買的人拼命想搖號，想買。而已經買了的人，卻是沒有覺出汽車在手裡有什麼方便。
寫在最後：所以， 我覺得我們不妨借鑑一下美國人的觀念。買不起我就租唄。
人家美國的總統奧巴馬不是也在租房住嘛。我們怎麼就不能租個車來用呢。我們完全可以在節假日需要車的時候，到租賃公司裡租一輛自己喜歡的車，出去郊遊或者長途自駕都是完全可行的。還不用自己擔心修車和維護的事情。
至於說平時上班，就公交地鐵就很好。如果是不想擠，就打車。您算算帳吧，打車的費用肯定比買車要低。所以， 我覺得，咱們的觀點要改變了。真的搖上號，買了車，不一定就是好事。所以，我覺得，在沒有車的時候，我們不妨先習慣“租車”。您說呢？
