鳥撞飛機的事故時有發生，另外如果鳥類被捲入飛機的發動機引擎中，對於飛機來說也是十分危險的，因此在機場中都有專門的驅鳥人。航空母艦作為海上機場，艦上必然也會有驅鳥人這個職業。在航母上的所有地勤人員中，驅鳥人可以說是最帥的兵種，因為他們每天的任務就是扛著槍在飛行甲板上巡邏。
艦載機的飛行速度是很高的，在空中巡航時基本上都保持在300米每秒以上，起飛和降落的時候雖然會降低一些，但是如果在這個時候撞到飛鳥，也會造成100千牛到150千牛的衝擊力，這樣的衝擊力完全可以損壞艦載機，如果撞擊的位置是艦載機的關鍵部位，很可能造成難以估量的後果。
另外飛機在起飛的時候，後方的發動機引擎會向內部吸入空氣，這個吸力足以把一個成年人直接吸進去攪成碎片，美國的一艘航母上就出現地勤死於飛機引擎的事故，更不要說體積和質量更小的鳥類了。鳥類如果被吸入發動機中，很大可能會造成發動機損壞，起飛之後的飛機必須迅速採取措施迫降，否則動力系統出了問題的飛機很容易墜毀，航母上的艦載機則會墜海，如果砸在了飛行甲板上後果不堪設想。
在前些年，一位飛行員駕駛殲-15艦載機照常訓練，但是因為飛機的速度太快直接撞上了前方飛過的鳥，戰機當場出現故障，在天空中冒起了黑煙。好在飛行員技術熟練，並且心理素質較好，冷靜的處理了這一事故，最終飛機成功迫降，避免了機毀人亡的慘劇。
第一起鳥撞飛機的事故發生在1912年，幾乎和飛機的廣泛使用發生在同一時期。一組數據顯示質量為半公斤的小型鳥類撞擊時速為800公里的飛機時相當於135公斤的物體撞上飛機，而大型鳥類如果撞到飛機瞬間爆發力則會達到上百噸。據悉，從上世紀五十年代至今僅我國軍用飛機就因為鳥撞發生過78起飛行事故，其中18架飛機直接墜毀，12名優秀飛行員犧牲。
為了驅逐鳥類各國的航空部門也是想出了無數的辦法。最簡單的土方法就是在機場中豎起稻草人，但是對於一些老鳥來說，沒有任何效果。後來，又採用聲音驅鳥，用一些機器設備發出鳥類天敵的聲音，從而讓飛鳥不敢靠近。還有一種方法，就是在機場附近的空氣中噴灑驅鳥劑，這種藥劑會發出讓鳥類厭惡的味道，從而達到驅鳥的效果。但是時間一長，人們便發現這些辦法似乎都不是很有效，於是就只能採用最費力但也是最有效的方法——人力驅鳥。尤其是軍用機場中都會有一些專門的地勤人員穿著顏色鮮豔的衣服，拿著鳥槍在飛機跑道上驅趕鳥類，保證飛機起飛降落的安全。
遼寧艦航母上配備了一個班的兵力專門負責飛行甲板周圍可能對飛機造成威脅的鳥類，他們所使用的子彈和平常的子彈不一樣，威力較小一些，但是聲音卻很大，主要目的是驅散鳥類，而不是直接將其擊殺，體現了動物保護主義。所以說，完全沒必要擔心一些珍稀鳥類被擊殺。
雖然航母上的這個職業被人們戲稱為打鳥的，但實際上他們也屬於海軍編制，享受的是海軍航空兵地勤人員的待遇。並且如果沒有這些人的默默奉獻，海航的飛機便不能夠安全的翱翔天空。每一個為了維護國家領土主權完整和人民生命財產安全而付出的人，無論是在臺前還是幕後，都值得人們的尊敬。（跳樑小醜）
閱讀更多 123觀察室 的文章
