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10.21 喜看“綠虹”靚穰城——鄧州市公共交通事業發展綜述

運營車輛由2014年的28輛，增加到現在的170輛，翻了近三番；運營線路由2014年的2條，增加到現在的15條；運營總長度由2014年的23公里增加到現在的212.1公里，中心城區公共交通出行分擔率由當初的5%提升至現在的37.8%；公司職工收入水平由創建之初的1134元增加到3514元；綠色新能源車和空調車的比例均達到了100%……

一組組鮮活的數字，昭示著鄧州市公共交通事業發展的喜人變化，短短几年時間，鄧州城市公共交通發展經歷了從無到有、從少到多、從有到優的發展歷程。如今，在我市城區和部分郊區道路上，隨處可見的綠色新能源公交車，像一道道“綠色的長虹”，成為我市一道靚麗的風景。

“城市公交關乎城市形象，是一座城市發展歷程的縮影。近年來，我市始終堅持政府主導、政策支持、建運並重、利民惠民的整體思路，不忘初心、牢記使命，以更好地服務群眾為宗旨，城市公共交通政策保障體系不斷完善，公共交通基礎設施建設加快推進，服務保障水平持續提升，公共交通整體水平發生了翻天覆地的變化。”市公交公司經理劉傳敏說。

保障機制日益完善

2014年10月，我市被確定為創建省“公交優先”示範城市，城市公共交通發展迎來了千載難逢的政策機遇。在省交通運輸廳的關心支持下，市委市政府高度重視，把優先發展公共交通作為引領城市發展、提升城市品質、治理交通擁堵、回應民生訴求的重要抓手，大力實施公交優先和公交引領兩大戰略。

記者在位於市公交公司一樓的智能化調度中心看到，多名工作人員正密切注視著大屏幕上各路公交車運行軌跡。“為提升公共交通智能化管理和服務水平，公司建成了智能化調度服務中心，利用GPS系統平臺對運營車輛進行實時監控。”公司副經理柴為民告訴記者，調度中心時刻掌握著各輛車的運行軌跡，並及時與線路調度員進行溝通。

記者瞭解到，近年來，鄧州市圍繞《鄧州城市總體規劃》《鄧州市城市綜合交通規劃》，先後制定了《鄧州市城市道路（停車設施）專項規劃》等專項規劃，為我市城市公交發展提供了堅實有力的政策保障。

退休幹部趙先生和他的老伴兒，每天下午3點，會準時使用老年公交卡，從體育場乘坐3路公交車到人民公園鍛鍊身體。“這兩年體育場在重修，我們每天下午到大公園鍛鍊，公交車10分鐘一趟，很方便。”趙先生高興地告訴記者，由於他和老伴兒每天都坐，現在連司機師傅都認識他們老兩口了。

服務能力不斷提升

近年來，我市累計開闢公交線路15條，公共汽電車線路網長度由2014年的20公里，增加到現在的212公里，公共汽電車線路網比率上升至75.9%，公交線網已全面覆蓋新老城區、產業集聚區、大型商業區和重點居民區，公交站點500米覆蓋率達到100%，公共交通各類滿意度指標均達到了85%以上。

家住文化南路春風閣居委會的王女士，在位於湍北新區的市政務服務中心上班。“去年中心剛建成的時候，還沒有通公交，我騎電動車上下班，每天跑兩個來回非常累，下雨天就更麻煩了。”王女士告訴記者，不久，公交公司在開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動走訪調研中，瞭解到這一情況，就專門開通了從花洲車站直通政務服務中心的第13路公交車，極大地方便了在大廳上班的工作人員和去湍北辦事的群眾。

其實，王女士說的只是市公交公司服務群眾的一個縮影。近年來，為方便群眾乘車，市公交公司先後專門開通了汽車南站—習營線、刁河店—張樓變電站線、馳誠駕校—高集汽車主題公園線、產業孵化園—新西客運站等多條線路。此外，為方便在鄧州市職業技術學校上學的外地學生乘坐，還專門開通了火車站—市職業技術學校專線。