在佛山这处文明宝地，一汽-大众在这里邂逅制造业的新机遇，为自己的未来“修炼内功，铺垫底气”。

6月22日，一汽-大众华南基地全面建成投产仪式在广东省佛山市举行。截止2020年，二期项目累计将投入约100亿人民币。按照规划，在二期项目建成投产后，华南基地整体将形成年产60万辆整车的能力。

2018年时间还未过半，一汽-大众便迅如疾风的完成了长春奥迪Q工厂、华东基地之后的又一重要基地建设投产。华南基地的落成，也标志着一汽-大众在国内对生产能力的升级布局到了一个新阶段。

官方资料显示，一汽-大众华南基地整体占地面积约166万平方米。2011年一期项目开工，并在两年后建成投产。全新高尔夫、奥迪A3 Sportback等热门车型皆生产于此。

随后，二期项目于2014年5月正式奠基，在一期秉持了国内最高标准的“完美工厂”的基础上，二期工厂前沿性的布局了包括VR、智能机器人、大数据自我决断等前沿技术，在“完美工厂”上更进一步，树立业内标杆级的“智能工厂”。

在完美之上更进一步

为了打造更完美的一汽-大众汽车，一汽-大众首先需要一座更好的工厂。

打造工厂的复杂度远超普通人想象，在制造业流程中，制造生产质检入库出库有无数环节，每个环节又有无数细小的环节。仅仅以生产制造为例，打造一辆一汽-大众汽车，从将钢板冲压成型到总装验收，每一个环节又有无数细节，仅仅能够流畅的保证生产线运行，已经单独称为一门学科。

更不要提在佛山工厂二期项目的立项过程中，一汽-大众就要创新的将VR、AR、机器人、大数据分析决策在当时还未规模应用的前提下前瞻性的加入到传统“完美工厂”历经摸索得出的完美流程中，单单工厂的设计建造就已经为“中国制造2025”和“德国工业4.0”探索了全新的高度。

幸运的是，一汽-大众做的很完美。

在佛山工厂二期里，会有一种“熟悉又陌生”的感觉，熟悉的是在此前一汽-大众早期长春工厂中能感受到的脉动流水线，工人们有条不紊的与千架机器人通力合作流畅的在规定时间完成分属工作的和谐气氛；陌生的是，在以往需要数十名工人值守的冲压车间，此次升级为100%全自动生产，甚至可以做到闭灯生产。

根据介绍，焊装车间拥有超过914台机器人，自动化率高达80%，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺；涂装车间则大量运用自动化设备，自动化率接近72%；总装车间“物流超市”面积高达1.5万平方米，拥有数字化管理系统；采用先进的h型布局，使车间内的物流路径最优化。

在工厂内，流水线上来回运送货物的不再是拉着平板的各式小车，而是全面替换为装有传感器的统一制式车架和全自动机器人。这样的流水线可以将生产线上每一个人每一个环节处的备料和生产状态数据回传给数据中心，通过数据决策，智能预备生产材料，既避免了备料不足影响生产，又避免了备料过多影响效率的传统弊端。

以追求卓越品质的精神和敢于应用创新技术的魄力，在超强的整合体系和深厚的制造业积淀下，一汽-大众在制造业的完美之巅更进一步

为未来布局，一汽-大众为天下立命

在佛山这处文明宝地，一汽-大众在这里邂逅制造业的新机遇，为自己的未来“铺垫底气”。

60万辆的产能标志着一汽-大众产能再扩张，平均一分钟一辆车的速度为一汽-大众未来持续爬高的销量做好了预备，二期工厂富有前瞻性和全球标杆级的设计也为一汽-大众未来新能源车型的落地做好了充足的准备。

根据规划，一汽-大众的2025战略将推进新能源车快速发展作为战略目标之一，华南基地将作为一汽-大众率先搭建大众MEB平台的项目建设基地；因此2020年一汽-大众还将在该工厂正式推出本土化生产的I.D.新能源车型，届时，在佛山的工厂将有MQB平台和MEB两个平台的车型诞生。

正如投产典礼现场，中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明说的那样，他将华南基地比喻为人类与工业有关智能制造的一次恳谈。他表示 “华南基地这座‘智慧工厂’，集合了人类的智慧和机器特性的跃迁，将打通智能制造全产业链，以绿色经济为导向构建产业生态链，以智能体验触发人-汽车-出行的互联。